Az autófüggő közlekedési rendszer egyik legnagyobb problémája, hogy az autók nagy helyigényűek. Egyetlen parkolóhely majdnem annyi négyzetmétert foglal el, mint egy kis garzonlakás. De ez csak a jéghegy csúcsa.
David Barboza a Straight Outta Suburbia című hálózati blogon rámutat, hogy a felhajtókat is figyelembe kell venni. Ez így adódik:
Egy szabványos parkolóhely körülbelül 180 négyzetláb (16,7 négyzetméter). Azonban, hogy igazságosak legyünk, a parkolás földterületi hatása túlmutat magán a téren, és kiterjed a felhajtóra is, amelynek ki kell szolgálnia azt. Ahol a parkolóhelyek 90 fokos szögben helyezkednek el egy kétirányú felhajtóval, a felhajtó jellemzően körülbelül 7,3 méter (24 láb) széles. Ezért ebben az Egyesült Államokban általánosan elterjedt elrendezésben a parkolóhely mögötti felhajtó területének felét (feltételezve, hogy a felhajtó másik oldalán van egy másik parkolóhelysor) hozzá kell adnunk a parkolóhely területéhez, hogy pontosabb képet kapjunk egy parkolóhely területigényéről. Ebben a példában hozzáadnánk a 24 láb felét szorozva a kilenc láb szélességgel, vagyis 108 négyzetlábat (10,0 négyzetméter). Ez összesen 288 négyzetláb (26,7 négyzetméter) területet eredményez parkolóhelyenként. Ha egy kétirányú felhajtó egy sor parkolóhelyet szolgál ki, akkor minden egyes parkolóhely és a felhajtóból rá eső rész 396 négyzetlábat (36,8 négyzetmétert) vesz igénybe!
Most vegyük figyelembe, hogy a kiskereskedelmi helyekre vonatkozó általános külvárosi parkolási követelmény minden 250 négyzetláb alapterületre egy parkolóhely. Ez azt jelenti, hogy ha kiskereskedelmi épületet tervez, akkor minden 250 négyzetméter kiskereskedelmi területre 288 négyzetméternyi parkolóhelyet kell biztosítani. Ez így van: több mint egy négyzetlábnyi parkolót kell biztosítania minden egyes négyzetlábnyi tényleges területre, amelyet meg akar építeni.
Mit jelent ez az Ön telephelyére nézve? Azt jelenti, hogy ha egyszintes épületről beszélünk, és nem használ drága strukturált parkolót, akkor a parkoló több területet fog fogyasztani, mint maga az épület! Attól függően, hogy mekkora területet szán a tereprendezésre, könnyen előfordulhat, hogy a telek több mint fele parkoló lesz, ahogy azt a parkolási követelményt előíró helyi területrendezési szabályzat előírja.”
A mai Hálózaton máshol: Bike PGH elmagyarázza, hogy egy helyi üzletember miért örül, hogy az “Igen az én előkertemben” mellett döntött egy kerékpármegosztó állomásra. És a Systemic Failure szerint a Buy America követelmények hozzájárultak a vasúti kocsik meghibásodásához Philadelphiában.