A legjobb mountain bike kerekek: a legjobb MTB kerekek áttekintve

A legjobb mountain bike kerekek friss szettje javítja a kerékpár reakcióját a különböző terepviszonyokra és akadályokra olyan tényezők alapján, mint a súly, a merevség és a felni szélessége. Ezek a változók folyamatosan változnak a hegyikerékpáros szakágtól függően – ami azt jelenti, hogy jellemzően hatalmas különbségeket találsz a súly és a méretek tekintetében a spektrumon belül, itt nincs olyan forgatókönyv, hogy egy kerék illik mindenre.

• A legjobb mountain bike abroncsok
• A legjobb tubeless abroncstömítő mountain bike, gravel és road

A különböző mountain bike szakágakat három különböző kerékkategóriára bontottuk: cross-country, trail/enduro és downhill, és az egyes kategóriákban ár és teljesítmény alapján kiválasztottuk az elérhető legjobb lehetőségeket. Összeállítottunk egy útmutatót is, amelyben mindent megtalálsz, amit tudnod kell az új mountain bike kerekek kiválasztásakor.

Gördülj lefelé, hogy megnézd a Bike Perfect összefoglalóját a legjobb megvásárolható mountain bike kerekekről.

A legjobb XC (cross-country) mountain bike kerekek

Egyedi karbon kavics és XC kerekek kézzel-Yorkshire-ben készültek, Angliában. A pár mindössze 1350 g-os súlyukkal hihetetlenül könnyűek, mégis meglepően robusztusak. Mivel egyedi készítésűek, pontosan úgy választhatod őket, ahogyan szeretnéd, és egy strapabíróbb bikepacking változat is elérhető.

Választhatsz 650B vagy 29er felnik, 24 vagy 28 lyuk, J-kanyaros vagy egyenesen húzható küllők, valamint center lock vagy 6 csavaros tárcsás keréktárcsák között. Ön dönthet a küllők számáról, a szabadonfutóról, választhatja a boost-távolságot, és egyéni színeket választhat a bimbókhoz és a matricákhoz. Végül, opcionálisan tubeless szelepeket is választhatsz.

Bármelyik mellett is döntesz, ezeknek a kerekeknek a szuper könnyű súlya azonnali gyorsulást biztosít, míg a szabadonfutó gyors kapcsolása segít, hogy a pedálütés érzékeny legyen. Miután több hónapig büntettük őket terepen, kitéve őket a macskaköveknek, sárnak és sódernek, kivételesen jól tartották magukat minden probléma nélkül.

Készült olyan profi versenyzők visszajelzései alapján, mint Nino Schurter, Mathias Flückiger és Kate Courtney, nem meglepő, hogy az XRC 1200 Spline egy ilyen lenyűgöző kerékszett. A keréktárcsa merevsége szuper éles kezelhetőséget biztosít, és kemény pedálozás esetén előre hajtja a kerékpárt.
A minőségi DT Swiss 180-as kerékagyak kiválóan megbízhatóak és könnyedén pörögnek a SINC kerámiacsapágyakon. A felni merevségének köszönhetően a DT Swiss képes volt használni a DT Aerolite és DT Aero Comp egyenes húzású küllőket.
A DT Swiss kétféle felniválasztékot kínál az XRC 1200 Spline-hoz: egy 30 mm-es változatot azok számára, akik jobb alátámasztást szeretnének egy vaskos gumiplatformhoz, vagy egy 25 mm-es szélességet, amely a hagyományos, ostoros versenyzőtípusok és a kavicsra kíváncsi, crossover keréktárcsa iránt érdeklődők számára alkalmas.

A Crankbrothers úgy hangolta a Synthesis kerékkészletét, hogy a különböző felniprofilok és küllők számának használatával különbséget érjen el az első és hátsó kerekek menetminősége és oldalirányú rugalmassága között.

A Synthesis első kerék csak 28 küllőt tartalmaz, míg a hátsó 32-vel van felfűzve. A belső felni szélessége is különbözik: elöl szélesebb, mint hátul. A Crankbrothers úgy véli, hogy az első keréknek elnézőbbnek kell lennie, mivel ez a felelős a kerékpár elfordításáért és a súlyos terepeltérésekért, amelyek tönkretehetik a kormányzás visszajelzési dinamikáját.

A Crankbrothers három különböző ötvözött Synthesis kerékkészletet kínál, az elöl-hátul specifikus felépítéssel. A márka Synthesis XCT egy könnyű, 29 hüvelykes opció, 24,5 mm belső átmérőjű hátsó kerékkel és 26,5 mm belső átmérőjű első kerékkel, amelynek összsúlya 1839 g.

A Stan NoTubes Crest CB7 a cég új könnyű karbon felni zászlóshajója. A csak 29er változatban kapható CB7-es keréktárcsák a Neo hubokhoz vannak menetesítve Sapim Force küllőkkel és sárgaréz Securelock bimbókkal, amelyek merev és hajlításmentes teljesítményt nyújtanak.

A hubok Durasync hatszárnyú szabadonfutóval rendelkeznek 10 fokos kapcsolással és háromszoros szabadonfutócsapágyakkal a tengelyterhelés és a nyomaték leadásának jobb elosztása érdekében. A szegmens más kerékszettjeihez képest a CB7-esek 23 mm-es belső felni szélességet használnak, ami a modern szabványokhoz képest nem rossz, de jelentősen elmarad a Bontrager Kovee XXX kerekei által kínált 30 mm-es szélességtől.

Mint a cég összes kerékszettje, a Crest CB7 is többféle konfigurációban kapható, hogy gyakorlatilag minden tengely- és kazettatípushoz illeszkedjen, és öt év garancia és élethosszig tartó ütközés utáni cseregarancia áll mögötte.

A Kovee XXX TLR 29er keréktárcsa a Bontrager cross-country kínálatának legkönnyebb és legmerevebb kínálatát képviseli, és kizárólag Anton Cooper, Emily Batty és Jolanda Neff versenyez vele az UCI MTB Világkupa pályán.

A Kovee XXX 1290 grammjával nevetségesen könnyű kerékszett, de ez nem sokat változtatott merevségén és szilárdságán – a cross-country versenyzés végül is technikásabbá vált, és a kerékszetteknek meg kell felelniük a modern pályákat díszítő igényes sziklakerteknek, ugrásoknak és lejtőknek.

Az ilyen trükkös tulajdonságok leküzdése érdekében az XXX keréktárcsák a Trek saját OCLV karbonszálas anyagából készültek, és DT Swiss 240-es kerékagyakra fűződnek, míg a nagyvonalú 29 mm-es belső felni szélesség biztosítja, hogy a versenyzők alacsonyabb nyomást használhassanak a jobb tapadás és kényelem érdekében.

Ezek a Syntace karbon kerekek remek ár-érték arányúak, kiemelkedő, érzékeny és hiperpontos teljesítményt kínálnak tisztességes áron. Az építési minőség kivételes, háromszoros tömítéssel és megerősített szabadonfutóval és csapágyakkal az extra tartósság érdekében, valamint hatalmas választékkal.

26, 27,5 és 29 hüvelykes átmérőben kaphatók, 28, 33 vagy 40 mm-es belső felni szélességgel. Párosítsa ezeket 2,3 és 2,6 hüvelyk közötti gumikkal a hihetetlenül stabil és rugalmas menetérzetért. A karbon felnik különböző kompozit szövésűek, beleértve az oldalfalak keresztrétegét a sérülésvédelem érdekében.

Nem meglepő ilyen teljesítményt látni a Syntace-tól, amely az egyik első keréktárcsa-márka volt, amely extra széles felniket gyártott. Az extra stabilitást biztosító kövér gumik úttörőjeként a márka 80 kerékválasztékot kínál, ha az összes elérhető opciót összeszámoljuk. Joggal mondhatjuk, hogy tud egy-két dolgot.

Crankbrothers a Synthesis E11 kerekeket “a hegyikerékpározás első enduro motorozásra és versenyzésre hangolt karbon kerékrendszerének” nevezte – merész állítás, de mindkét kereket különböző küllők számával, feszességgel és felni szélességgel hangolták, hogy kezelni tudják az egyes kanyarokban fellépő különböző terheléseket.

A legtöbb szereplőhöz hasonlóan ebben a szegmensben a kerekek is sekély karbon felnivel rendelkeznek, megerősített felnifalakkal és küllős szemekkel az enduro stílusú motorozás nagy igénybevételéhez.

Az első rész feltűnően engedékeny és tapadós, lehetővé téve, hogy magabiztosan ássa be magát a kanyarba, míg a vékonyabb és merevebb hátsó kerék azonnali erőátvitelt biztosít az Industry Nine Hydra belsejével kiegészített Synthesis 11 kerékagynak köszönhetően.

A felniket úgy tervezték, hogy a 2,4 és 2,6 hüvelykes gumikkal társuljanak a legjobban a nagyobb mértékű megfelelőség és tapadás érdekében, de a 2399 $/£1923-os árat néhányan talán nehezen fogják lenyelni.

A 650b és 29 colos kivitelben is kapható 310-es keréktárcsa komplett összeállításban vagy különböző alkatrészek és színes eloxált küllők felhasználásával testre szabható. Mindez nagyon lenyűgözően néz ki.

A Reynolds Cycling támogatásával gyártott karbon keréktárcsák kampó nélküli rendszert alkalmaznak az ütésállóság érdekében, 31 mm-es belső felni szélességgel és korlátozott élettartamú garanciával a nyugalom érdekében. A felnit úgy tervezték, hogy 2,3-2,8 hüvelykes gumiabroncsokat fogadjon

A súlytól és a vezetési stílustól függően az Industry Nine Enduro kerekek 27,5 hüvelykes vagy 29er változatban, valamint 24 vagy 32 küllős kivitelben kaphatók. Ezeknek a kerekeknek a nagy vonzereje a Hydra szabadonfutómű – 690 kapcsolási pontot kínál, az erőátvitel azonnali.

A Halo már évtizedek óta gyárt bombabiztos kerekeket, és a Vortex kerekeit úgy tervezték, hogy túléljenek mindent, amit egy EWS pálya valószínűleg feldob.

A 6061 T-10-es hőkezelt alumíniumötvözetből készült felni masszív 33 mm-es belső mérettel rendelkezik. Ez nagyméretű gumiabroncsoknak kiváló alátámasztást biztosít, lehetővé téve az alacsony nyomást a maximális tapadás érdekében Halo 2.35- és 2.8in közötti gumiabroncsokat ajánl, bár úgy találtuk, hogy jobb nagyobbat választani, mivel néhány 2.35in gumiabroncs nehezen tudja megadni a tervezett kanyarodási támogatást egy ilyen széles platformon.

Annak ellenére, hogy a Halo kerékagyak nehezebbek, kis erőfeszítéssel gyorsan forognak. A SupaDrive hátsó kerékagy 120 pontos felfogatással rendelkezik a pedálok azonnali beviteléhez, hogy a kanyarok közötti gyors kurblifordulatokat a lehető legjobban kihasználhassa. Szabadonfutáskor a kerékagy kellemes zúgást generál, amely növeli a sebességérzetet anélkül, hogy ellenszenves lenne. A Halo kerékagyak a legtöbb tengelytáv- és kazettakonfigurációban kaphatók, ráadásul a Halo a kerekeket gyárilag szalaggal ellátva szállítja, és készen állnak a szuperegyszerű tubeless beállításra.

A DT Swiss E1900 Spline keréktárcsa egy lenyűgöző frissítés azok számára, akik több merevséget és pontosságot szeretnének hozzáadni a motorozásukhoz olyan áron, ami nem fogja megzavarni a bankot.

Az alumíniumszerkezet ellenére az E1900-as kerekek a merevség és a reakció jó ötvözetét kínálják a három keresztirányú, egyenes húzású küllőknek és a jól bevált DT Swiss 370-es kerékagyaknak köszönhetően. Lehet, hogy 1998 g-os súlyukkal nem a legkönnyebbek, de strapabíróak, és akár 130 kg-os versenyzőket is elbírnak.

A 30 mm-es belső felni szélességgel és a teljes választékban elérhető Boost tengelytávval az E1900 Spline keréktárcsák könnyen a DT legjobban őrzött titkai közé tartoznak.

A legjobb downhill mountain bike kerekek

A Santa Cruz Reserve DH 29er kerekei downhill-specifikus karbon felnik, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak a modern downhill pályák bántalmazásának és ütéseinek.

A cég végül is a határok feszegetésével és a szénszálakkal kapcsolatos mítoszok lerombolásával szerzett nevet az iparágban, leginkább a kerékpárvázainál.

A Reserve 29er kerekek két kerékméretben, háromféle kerékagy-választékban és többféle felni szélességben kaphatók, a Reserve 29er kerekek j-bend küllőkkel készülnek, külső secure-lock mellbimbókkal a jobb konzisztencia érdekében az erő és a tartósság tekintetében – mind az első, mind a hátsó kerekek 28h küllős mintázatot használnak.

A Reserve DH felniprofilja a downhill hajlítás ellenére a merevség és a megfelelőség kombinációjával rendelkezik. Ha ehhez hozzáadjuk az aszimmetrikus felni kialakítást és az eltolt fúrási mintázatot, amelyek mindkettő elősegíti az egyenletes küllők feszességét, akkor a Reserve talán a valaha készült legkiegyensúlyozottabb karbon downhill kerék.

A WTB Mountain Biking Components-szal közösen kifejlesztett Nukeproof Horizon keréktárcsa egy strapabíró és tartós opció az enduro és downhill szakágak versenyzői számára.

A Horizonok természetesen szívósak, mint a szögek, CNC 7075 alumíniumból készült (84 érintkezési ponttal rendelkező), 28 Sandvik 302t kettős csiszolású küllőkkel és sárgaréz bimbókkal fűzött CNC 7075-ös tengelycsapágyakkal. A 2095 g-os súlyukkal talán nem a legkönnyebb kerekek, de a hozzáadott súly eredménye a rugalmasság.

A 29 mm-es belső szélesség lehetővé teszi a gumiabroncsok széles választékának felszerelését – a Nukeproof 2,8 hüvelykes gumit ajánl 650b kerekekre és 2,6 hüvelykeset a 29er opciókhoz.

A Hope Fortus 30 az egyik legolcsóbb downhill kerék opció jelenleg a piacon. Akárcsak legfőbb ellenfele, a Nukeproof Horizon, alumíniumból épül, és a Hope Pro 4 kerékagyakra van menetesítve, Sapim Race rozsdamentes acélból készült, dupla gumírozott küllőkkel és sárgaréz mellbimbókkal.

Míg ezek a kiegészítések jelentősen megerősítették és merevítették a kereket – mind az első, mind a hátsó végén -, a súlyt is felnyomták 2435 g-ra (29er kerékkészlet), ami jelentősen nehezebb, mint más, hasonló árkategóriájú és fajtájú kerékkészletek.

Amint arra a neve is utal, a Fortus 30 kerekek belső felni szélessége 30 mm, ami biztosítja, hogy a gumiabroncs tökéletes alakú legyen ahhoz, hogy nagy sebességű kanyarokban optimális tapadást biztosítson a versenyzőknek.

• A legjobb olcsó MTB keréktárcsa
• Bolcsó MTB kerekek

A legjobb mountain bike kerekek: amit tudnod kell

Az, hogy melyik keréktárcsa a legjobb számodra, nagyban függ a testalkatodtól és az általad preferált motorozás típusától. Általános szabály, hogy a nehezebb versenyzőknek távol kell maradniuk a könnyű karbon keréktárcsáktól, és inkább valami kicsit izmosabbat kell választaniuk, nagyobb küllők számával a nagyobb szilárdság érdekében. A könnyebb motorosok megúszhatják egy kicsit tollasabb kerékkel, de még a terepmotorozás is egyre technikásabbá vált az elmúlt néhány évben, és a kerékválasztás fontosabbá vált, mint valaha.

A keréktárcsáktól és a küllőkön át magáig a felnig a kerekek jelentős igénybevételnek vannak kitéve az ösvényen, és mindig a megbízhatóságot kell választani a súlycsökkentés helyett – végül is a keréktárcsa hosszú távú befektetés, és soha nem lehet költségcsökkentő gyakorlat.

Mielőtt egy új mountain bike kerékkészletre költenél, érdemes megvizsgálni a kerék anatómiáját és a kereket megpörgető különböző alkatrészeket, hogy megértsd a dolgok működését.

Kerékméret

A mountain bike kezdeti időszakában az ipari szabvány a 26 colos kerék volt. És bár a kisebb méret fürge kezelhetőséget biztosított – különösen a technikás kanyarokban és a szűkebb terepen -, a kompromisszum a kisebb egyenes vonalú sebesség, a megfelelőség és a tapadás volt. A 29-es vagy 29 colos kerék születése új hajnalt jelentett a hegyikerékpározás minden formája számára, mivel a nagyobb kerület olyan tulajdonságokat javított, mint a gördülési sebesség, a tapadás és az általános megfelelőség a nagy térfogatú gumiabroncsoknak köszönhetően. A 29er a terep- és maratoni versenyzők körében vált az alapválasztássá, és mostanra a downhill és enduro versenyek világába is bekerült. De nem mindenki hisz a “nagyobb az jobb” koncepcióban – lépjen be a 27,5 hüvelykes vagy 650b kerék, amely a két véglet közötti arany középutat képviseli, egyesítve a 29er tapadását és gördülékenységét a 26er súlyelőnyével.

A felni anyaga

A hegyikerékpár kerekeket szénszálból vagy alumíniumból gyártják, mindkettőnek megvannak a maga előnyei és hátrányai. A karbon kerekek merevek, könnyűek, erősek és bizonyos mértékig elnyelik a trail zúgást is, de drágák. Az alumínium viszont sokkal olcsóbb, és bár ez is meglehetősen tisztességes merevséget és teljesítményt nyújt, hajlamosak a hajlításra és horpadásokra, de megigazíthatók és javíthatók – a karbon nem annyira.

A felni szélessége

A felni szélessége az évek során a kerékpározás minden formájánál forrón vitatott témává vált, a nagyobb térfogatú mountain bike abroncsok felszerelésével elérhető alacsonyabb gördülési ellenállás és jobb tapadás miatt. A fontos tényező, amit itt meg kell jegyezni, a belső felni szélessége, amely megszabja, hogy milyen gumiabroncsokat használhatsz biztonságosan – ökölszabályként minél szélesebb a felni, annál nagyobb a gumiabroncs térfogata és az útfelülettel való érintkezési felület. A felni szélessége nagyban különbözik a cross-country, downhill és enduro kerekek között, a profilok 23 mm és 35 mm között mozognak.

A gumiabroncsok formátuma

Nem csak a tubeless tömítőanyag bevezetése a mountain bike abroncsokba csökkentette a defektek és defektek előfordulását, de javította a megfelelőséget, a tapadást és a sebességet is az útvonalon. A legtöbb kerék tubeless-kompatibilis, és alapfelszerelésként előre felszerelt felni szalaggal és szelepekkel érkezik. Míg a gumiabroncs tömítőanyag hozzáadásával a tüskék, botok és éles sziklák által okozott kisebb lyukak betömhetők – a nagyobb lyukak kijavításához szükség lehet gumiabroncsdugóra és CO2-kaniszterre.

Sz küllők

A küllők dióhéjban összekötik a kerékagyat a felnivel, és adják a kerék erejét és formáját. A küllők száma az első és a hátsó kerék között változhat, de az utóbbi gyakran több küllőt használ a nagyobb szilárdság és merevség érdekében. A fűzési minták is változnak, és különböző tulajdonságokkal rendelkeznek – egyes kerekek kétkeresztes, egyenes húzású küllőkkel vannak fűzve a súlycsökkentés érdekében (cross-country), míg mások háromkeresztes fűzési mintát alkalmaznak a jobb szilárdság és nyomatékhatékonyság érdekében (downhill/enduro). A küllők acélból vagy alumíniumból, sőt néha szénszálból is készülnek.

Nabák és tengelyek

A legjobb hegyikerékpár-nabák alumíniumból vagy szénszálas kompozitból készülnek, a hub a kerék legközepén helyezkedik el. Míg az első kerékagy egyszerű működésű, addig a hátsó összetettebb kialakítású, egy freehub testtel rendelkezik, amelyre a kazetta csatlakozik. Ez ad otthont a bonyolult rugós racsni- és fogószerkezetnek is, amely lehetővé teszi, hogy a kerék szabadonfutáskor megpörögjön, pedálozáskor pedig bekapcsolja a sebességváltót. A nagyobb fogantyúk jobban megbirkóznak a nagyobb nyomatékkal (downhill/enduro), míg az ellenkező oldalon a finomabb fogantyúk gyorsabb kapcsolást és jobb erőátvitelt eredményeznek (cross-country).

Az elülső és hátsó merevség folyamatos javításának igénye a vastagabb, stabilabb, közvetlenül a villába és a drop-outokba csavarozható thru-tengelyek bevezetéséhez vezetett. A legtöbb újabb kerékpár szélesebb “Boost” tengelytávot kínál, amely 110×15 mm-es első tengelyt használ 148×12 mm-es hátsó átlós tengellyel a merevség növelése érdekében.

• A legjobb mountain bike fékek
• A legjobb mountain bike tárcsaféktárcsák