A hajótörés nem mindig jó dolog. Sőt, a múltban több tengeri baleset is megmutatta, hogy mennyire rossz, és milyen megszámlálhatatlan veszteséget okoznak. A következő generációk számára azonban a hajótörések ablakként működnek a saját hosszú történelmükre. A konfliktusok, a túlélés és persze a sorsok története. A hajóroncsok fontos felfedezések, amelyek a múlt történeteiről mesélnek nekünk, és segítenek összekötni a pontokat a saját történelmünkben. Ezek a tanúságtételek elődeink kereskedelmi és kulturális cseréiről.
A számtalan évszázad során számos hajó esett áldozatul baleseteknek – természeti és emberi beavatkozás okozta baleseteknek egyaránt. Sok lelkes utazó, bátor harcos és kereskedő talált végső nyughelyet az óceánok, folyók és tavak fenekén szerte a világon. Ezek a vizeink sötétjében háborítatlanul pihenő hajóroncsok nemcsak a történelemrajongókat, hanem minden hétköznapi embert izgatnak.
Az ENSZ durva becslése szerint legalább 3 millió hajóroncs hever az óceánok fenekén szerte a bolygón. Amellett, hogy ezek a történelmi emlékek fontos kulturális érdekességek, jelentősen hozzájárulnak az egészséges tengeri ökoszisztémához, és támogatják a növekvő szabadidős búvárturizmust is.
Ebben a cikkben a történelem lapjain kalauzoljuk végig Önt, hogy megkeressünk néhány értékes tengeri kincset, amelyek az óceán fenekén hevernek.
1. Kublai kán flottája
Kublai kán elveszett flottája a régi idők egyik leghíresebb hajótörése. Két, Japánt megtámadni próbáló mongol inváziós flotta 1274 és 1281 viharaiban szenvedett hajótörést, több tízezer katona halálát okozva.
Az Imari-öböl tengerfenékéről évszázadokkal később több, ezekhez a hajókhoz tartozó leletet találtak. 2001 októberében egy egész hajóroncsot fedeztek fel a régészek, amelyről azt állították, hogy a dél-kínai Fujianból származik. Nemrégiben, 2015-ben a régészek egy mongol hajót találtak egy Matsuura városhoz közeli öbölben, Kyushu szigetének közelében.
2. A spanyol Armada
A spanyol Armada, egy 130 hajóból álló flotta, amely 1588-ban Anglia lerohanására indult, viharok miatt megszakadt, és az Armada hajóinak nagy része Skócia és Írország partjainál hajótörést szenvedett, mintegy 5000 katona vesztette életét. A vízbe fulladtak között volt az 1570-ben Barcelona közelében épült, 32 ágyús La Juliana hadihajó katonáinak és legénységének nagy része is. 1985-ben helyi búvárok felfedezték a flotta három hajójának roncsait, köztük a La Lavia, valamint a La Santa Maria de Vison és a La Juliana nevű hajókét. 2015-ben a La Juliana több ágyúját találták meg a Co Sligo állambeli Streedagh közelében lévő homokban.
Képhitelesítés: Wikimedia
3. RMS Titanic
Az RMS Titanic, a leghíresebb hajó arról, hogy soha nem érte el célját, korának legnagyobb tengerjáró hajója volt. A Titanicot Írországban építették a Harland and Wolff hajógyárban. A korszak legfejlettebb hajójának tartották.
A Titanic azonban, amelyet híresen “elsüllyeszthetetlennek” neveztek, sajnos elsüllyedt, miután 1912. április 14-én, szűz útja során – Southamptonból New Yorkba tartva – jéghegynek ütközött az Atlanti-óceán északi részén. Mintegy 1517 ember vesztette életét a történelem egyik legnagyobb tengeri tragédiájában.
Credits: NOAA/wikipedia.org
A roncsot számos sikertelen expedíció után végül egy közös francia-amerikai expedíció találta meg 1985-ben. A hajóroncsból meglehetősen sok tárgyi emléket emeltek ki, amelyek az angliai Nemzeti Tengerészeti Múzeumban vannak kiállítva. Számos tervet javasoltak a hajó kiemelésére, de a hajó törékeny állapota megakadályozta ezeket a terveket. Az RMS Titanic roncsát ma már a 2001-esUNESCO-egyezmény védi.
4. RMS Empress of Ireland
A kanadai RMS Empress of Ireland óceánjáró 1914. május 29-én a Saint Lawrence folyó torkolatánál elsüllyedt, miután a sűrű köd miatt összeütközött a norvég SS Storstad nevű teherhajóval, 1012 ember halálát okozva. A hajó Quebec Cityből Liverpoolba tartott 1057 utassal és 420 fős külföldi legénységgel, amikor a kanadai hajózás történetének egyik legsúlyosabb katasztrófája során elsüllyedt. Az Empress of Ireland roncsa jelenleg 130 láb mélyen fekszik. A baleset után több alkalommal több búvár sikeresen kiemelt a hajóról számos értéktárgyat, többek között ezüstrudakat, egy rézharangot és egy hátsó telemétert stb.
5. MS Estonia
A balti-tengeri Estonia hajószerencsétlenség a közelmúlt egyik legnagyobb tengeri balesete. A német Meyer Werft hajógyárban épített MS Estonia sétahajó az észtországi Tallinnból Stockholmba tartott, amikor 1994. szeptember 28-án elsüllyedt. A szörnyű balesetben több mint 800 ember vesztette életét, és a holttestek többségét soha nem találták meg.
A baleset oka továbbra is vitatott, mivel számos elmélet létezik a süllyedés okáról. A baleset legismertebb okaként a hajót ért zord időjárási körülményeket tartják számon. Egyes más források azonban figyelmen kívül hagyták ezt az okot, és azt állították, hogy a hajó katonai szerepvállalása miatt a rivális országok bombákat helyeztek el a hajó megsemmisítésére.
A baleset után az elhunytak hozzátartozói követelték, hogy emeljék fel a hajót, hogy szárazföldi temetésben részesülhessen. És ezzel egyidejűleg tárgyalások folytak arról, hogy a hajót felemeljék egy részletes vizsgálat céljából, hogy megismerjék a baleset okát. A svéd kormány azonban úgy döntött, hogy eltemeti a hajót, és több ezer tonna kavicsot dobtak le a helyszínre. Az 1995-ös Észt Megállapodás értelmében a temetkezési helyet tengeri sírnak nyilvánították, és megtiltották a roncs feltárását.
6. Az Andrea Doria
Az Andrea Doria olasz óceánjáró elsüllyedt, miután 1956 júliusának éjszakáján összeütközött az MS Stockholm svéd hajóval, 46 ember halálát okozva. A hajó, amelynek fedélzetén 1134 utas és 572 fős személyzet tartózkodott, New Yorkba tartott, amikor a történelem egyik leghírhedtebb tengeri katasztrófája történt. Az eset súlyossága ellenére azonban nem sokan vesztették életüket, köszönhetően a hajó vezetőinek időben történt kommunikációjának és a dicséretes mentési erőfeszítéseknek.
Image Credit: Wikimedia
A hajó elsüllyedése után Peter Gimbel és Joseph Fox búvároknak sikerült megtalálniuk az Andrea Doria roncsait. Az Andrea Doria roncsa ma mintegy 240 láb mélyen az Atlanti-óceán északi részén nyugszik, és a búvárkodás Mount Everestjének is nevezik.”
7. HMS Victory
A Királyi Haditengerészet 100 ágyús hajója, a HMS Victory 1737-ben bocsátották vízre, és 1744-ben szenvedett balesetet a La Manche-csatornában. A HMS Victory elsüllyedése, az egyik legsúlyosabb brit haditengerészeti katasztrófa a La Manche-csatornában, több mint 1000 tengerész életét követelte. A hajó a Csatorna-szigeteknél eltűnt a szem elől, és több mint 250 éven át nem volt nyoma a hajó maradványainak.
Image Credits: A hajóroncsot 2008-ban fedezte fel az Egyesült Államok Odyssey Marine Expedíciója mintegy 43 tengeri mérföldre attól a helytől, ahol a hajó viharba került és eltűnt a szem elől. Mint katonai roncs, a HMS Victory maradványai jelenleg a brit kormány tulajdonát képezik a tengerészeti törvények értelmében.
8. MV Doña Paz
A Fülöp-szigeteki bejegyzésű MV Doña Paz utasszállító komphajó a Leyte-szigetről Manilába tartott, amikor 1987. december 20-án elsüllyedt, miután összeütközött az MT Vector olajszállító tartályhajóval. Az ütközés a történelem egyik leghalálosabb békeidőben bekövetkezett tengeri katasztrófája volt, amely legalább 4386 ember életét követelte. A jelentésekből akkor kiderült, hogy a hajó túlzsúfolt volt, a hajón nem volt rádió, és az utasok nem jutottak azonnal mentőmellényekhez. A ma már “Ázsia Titanicjaként” ismert hajó az ütközés során a tűz miatt nagyrészt megsemmisült.
Image Credits: Wikimedia
9. A Carpathia
A brit utasszállító hajó, az RMS Carpathia leginkább arról ismert, hogy a Titanic túlélőit mentette ki, amikor a tengerjáró hajó balesetet szenvedett. A Carpathia azonban ugyanerre a sorsra jutott, amikor 1917-ben, az első világháború idején egy német tengeralattjáró megsemmisítette. 1917-ben a hajót egy Liverpoolból Bostonba tartó konvoj részeként közlekedő német tengeralattjáró három torpedója támadta meg, és a balesetben öt ember vesztette életét.
Image Credits: A Carpathia roncsát 1999-ben találta meg az Argosy International Ltd. nevű cég, 600 láb mélyen a vízben, 298 km-re nyugatra Land’s Endtől, egyenesen ülve az óceán fenekén.
10 . A Mary Rose
A Mary Rose VIII. Henrik Tudor király haditengerészetének hadihajója volt, és 1545. július 19-én pusztult el egy francia hajó elleni akció vezetése közben Solentben, a Wight-szigeten, 1545. július 19-én. A hajó a La Manche-csatorna egyik szorosában süllyedt el, több száz ember életét követelve.
A hajótörést 1982-ben a Mary Rose Trust mentette meg, és most a tárgyak a Portsmouthi Történelmi Kikötőben vannak kiállítva. A Mary Rose-ban talált leletek egészen egyedülállóak, és hatalmas ismereteket nyújtanak a korabeli tengeri hadviselés felszereléséről.
Kreditpontok: Mary Rose Trust/wikipedia.org
11. A Vasa
A Vasa egy svéd hadihajó volt, amelyet a 17. században építettek, és a legmodernebb technológiájú hadihajó volt, amikor kihajózott. A hajó azonban 1628-ban, első útja során elsüllyedt a stockholmi kikötőben.
Az ezt követő években számos sikertelen kísérlet történt a hajó kiemelésére a tengerfenékről. Végül 1961-ben sikerült kiemelni a Vasát, és jelenleg a Vasa maradványait a stockholmi Vasa Múzeumban őrzik, ahol évente több mint egymillió látogatót vonz.
12. A Rhone
A vas héjazatú RMS Rhone gőzhajó a Royal Mail Steam Packet Company tulajdonában lévő brit királyi postahajó vagy csomaghajó volt. Ez a hajó 1867-ben a Brit Virgin-szigeteken található Salt-sziget partjainál egy hurrikánban veszett oda, és 123 ember vesztette életét.
Képhitelezés: Wikimedia
A hajó csúcsárboca a baleset után még sokáig a vízvonal felett maradt, és a Royal Navy csak 1950-ben robbantotta fel a hajó tatját a navigációs veszély miatt. Jelenleg a hajóroncs vízben való elhelyezkedése miatt a Rhone-t a Karib-tenger legjobb búvárkodási célpontjának tartják.
13. A Sultana
Az Egyesült Államok történetének egyik legsúlyosabb és legkevésbé elismert tengeri katasztrófája, a Sultana gőzhajó 1865. április 27-i robbanása és elsüllyedése 1800 emberéletet követelt a Mississippi folyón, Memphis közelében. A hajót az amerikai polgárháború végén az uniós hadsereg hadifoglyainak hazaszállítására használták, és a hajó a kazánjainak felrobbanása után szenvedett balesetet. A hajó roncsát 1982-ben találták meg egy szójababföldön, az arkansasi oldalon, Memphistől mintegy 6 km-re. A hajó néhány relikviáját felvonultató ideiglenes Sultana Katasztrófa Múzeumot 2015-ben, a tragédia 150. évfordulóján nyitották meg.
Image Credits: Wikimedia
14. RMS Republic
A 1903-ban épült RMS Republic gőzüzemű óceánjáró, amely a tengerbe veszett, miután 1909-ben összeütközött a Lloyd Italiano SS Florida nevű vonalhajójával. A hajó New Yorkból Gibraltárba és földközi-tengeri kikötőkbe tartott, amikor a hat ember halálát okozó baleset érte. Számos pletyka szerint a Republic értéktárgyakat, köztük aranyat szállított, amikor a Massachusetts állambeli Nantucket előtt elsüllyedt. A Republic roncsa, amelyet 1981-ben talált meg Martin Bayerle kapitány, a Nantucket-szigettől 80 km-re délre, mintegy 250 láb mélyen fekszik a víz alatt.
Image Credits: Wikimedia
15. RMS Lusitania
A brit óceánjáró RMS Lusitania rövid ideig a világ legnagyobb utasszállító hajója volt, amikor 1906-ban vízre bocsátották. A hajó 1915. május 7-én süllyedt el, miután egy német tengeralattjáró megtámadta Írország déli partjainál, 1962 utas és a személyzet 1191 tagja vesztette életét. A katasztrófa az RMS Lusitania 202. transzatlanti átkelésén történt. Az elsüllyedést követően kevés mentési kísérlet történt, és a hajóról számos tárgyat sikerült visszaszerezni. Jelenleg a roncs az írországi Kinsale világítótornyától 11 mérföldre délre fekszik, mintegy 300 láb mélyen a vízben.
Az MSC Chitra és a Khalijia hajók ütközése mögött rejlő okok
Tagok: MSC Chitra és Khalijia hajók ütközése
Tagok: MSC Chitra és Khalijia hajók ütközése: Hajóroncs