Verden har fået et kig på Boeings planer for et nyt lille twin-aisle fly, uofficielt døbt 797.
Boeing (BA) offentliggjorde det første billede af sit nye “middelklassefly” på Paris Air Show tirsdag som en teaser for det, der vil være selskabets første nye passagerfly siden 787 Dreamliner.
Det er næsten seks år siden, at Dreamlineren først blev taget i brug efter et årti i udvikling. Og det nye Boeing-jetfly er blevet det mest ventede fly i den kommercielle luftfart.
Relateret: Paris Air Show’s arv af fantastiske passagerfly
Industriens ledere er begyndt at kalde det 797, det næste i den 60 år lange serie, der startede med Boeing 707.
Flyet vil være skræddersyet til at aflaste overbelastede lufthavne på ruter som New York til Los Angeles, men det skulle også være effektivt nok til at betjene mellemdistanceflyvninger, der forbinder USA med f.eks. mindre europæiske byer.
Det vil have plads til mellem 220 og 270 passagerer til flyvninger på op til 5.200 sømil eller lidt over 10 timer.
Boeing mener, at der kan være et marked for mere end 4.000 af disse fly i løbet af 20 år fra omkring 2025, hvor 797-flyet første gang vil flyve med flyselskaber.
Jetflyet vil udfylde et hul mellem Boeings arbejdshest 737 med én gang og Boeings avancerede 787 med lang rækkevidde.
Et nyt passagerfly er mange hundrede milliarder dollars værd for den globale økonomi. Amerikanske stater vil bejle til Boeing for at få nye fabrikker, og leverandører rundt om i verden vil konkurrere om at bygge en del af flyet.
Detaljerne er stadig få og langt fra hinanden, men Boeing har talt med 57 potentielle kunder.
Et af disse flyselskaber, det indiske lavprisselskab SpiceJet, sagde, at det var meget interesseret i det nye jetfly for at afhjælpe overbelastningen i lufthavnene og åbne nye ruter fra Sydasien.
“Vi har 1,3 milliarder mennesker i vores land, de har brug for at rejse til forskellige dele af verden, og de behøver ikke nødvendigvis at rejse gennem de knudepunkter, der er blevet oprettet af flere luftfartsselskaber på begge sider af vores land”, sagde SpiceJets administrerende direktør Ajay Singh.
Boeing er begyndt at træffe faste beslutninger om jetflyets design.
Relateret: De bedste business class-lounges for flyselskaber rundt om i verden
Vingerne og fuselagen vil primært blive bygget af kulfiberkompositmateriale ligesom den større 787 Dreamliner, sagde Mike Delaney, Boeings vicepræsident for udvikling af flyvemaskiner.
Airbus, Boeings store globale rival, siger, at selskabet allerede har jetfly, der kan betjene det marked, som 797-flyet vil være rettet mod.
Delaney anfægtede denne påstand og sagde, at et flyselskab havde anslået, at Boeings nye passagerfly kunne reducere flyveomkostningerne med op til 45 % i forhold til Airbus’ A330neo-fly.