Studenter, der regelmæssigt tager Rosen-shuttlen, klager over, at den altid er forsinket, især ved afhentningstidspunktet kl. 17.15 på UCF’s hovedcampus, og at den går i stykker mindst to gange pr. semester.
Den 12. november gik en af Rosen-shuttlerne i stå på University Avenue kort efter at have forladt hovedcampus, og begyndte at frigive røg fra motorområdet, sagde Adriana Solla, der studerer biomedicinsk videnskab i sidste år. Chaufføren standsede i vejsiden, indtil en erstatningsbus ankom.
Solla, der var i bussen på det tidspunkt, sagde, at de studerende om bord ventede omkring 10-15 minutter på, at erstatningsbussen kom, hvorefter de skiftede over på den i vejsiden, mens trafikken susede forbi. Hun sagde, at erstatningsbussen ikke var stor nok til at få plads til alle eleverne om bord, så resten af eleverne måtte vente længere tid på, at en anden bus skulle komme.
“Det var skræmmende. Jeg var meget frustreret og super vred over det, for den dag måtte vi vente på bussen omkring 20 minutter efter, så vi var allerede lidt vrede over det,” sagde Solla. “Jeg hørte om den anden bus, der eksploderede den anden dag … det er stadig skræmmende at tænke på det lige nu.”
Knight News kontaktede UCF om klager fra studerende og fik at vide, at hændelsen den 12. november skyldtes et mekanisk problem, og at der straks blev sendt et erstatningskøretøj af sted, sagde talskvinde Rachel Williams fra UCF i en e-mail.
Den seneste hændelse, der blev rapporteret til Knight News, fandt sted den 6. december. Solla sagde, at efter at de studerende var blevet hentet fra UCF’s campus, sagde chaufføren, at shuttlebussen havde brug for benzin, og fik alle studerende om bord til at forlade bussen på servicestationen, indtil hun var færdig med at pumpe benzin. Det er ikke klart, om dette er i strid med sikkerhedsreglerne, men Solla sagde, at hun ikke havde oplevet dette før.
Som svar på de studerendes klager over, at shuttletransporten var forsinket og ikke havde plads nok til alle passagerer, sagde Williams, at der er tre busser, der betjener Rosen campus, og at UCF overvåger situationen konstant for at følge med de studerendes krav.
“Shuttletransporten overvåges løbende, og der foretages justeringer efter behov,” sagde Williams i en e-mail. “Studerende kan følge shuttlebusserne via UCF’s mobilapp, som giver opdateringer i realtid om shuttlernes placering, og hvornår de forventes at ankomme og afgå for hver rute.”
Den studerende, der tager bussen regelmæssigt, siger dog, at den altid er forsinket til klokken 5:15 på UCF’s hovedcampus. En studerende foreslog, at det ville være bedre, hvis tidspunktet blev ændret, så det afspejler, hvornår shuttlebussen rent faktisk kommer, så de studerende ikke behøver at vente på, at den ankommer.
“Den er aldrig til tiden kl. 17.15,” sagde Joseph Ruberto, der studerer engelsk i sidste år. “Jeg ville ønske, at de ville skubbe tiden lidt frem, i stedet for 5:15, hvis de kunne sige 5:30.”
Ruberto sagde, at bussen altid er mindst 15 minutter forsinket, og at der nogle gange ikke er plads nok til alle eleverne, hvilket tvinger dem til at klemme sig ind.
Nogle elever sagde, at på grund af pladsmangel sidder eleverne nogle gange på gulvet. Dianna Perez, juniorstudiokunststuderende, sagde, at hun var nødt til at sidde på gulvet en gang i dette semester, fordi der ikke var plads nok. Solla sagde også, at hun så andre studerende sidde på gulvet, men at hun ikke selv var nødt til at sidde.
Williams sagde, at de studerende ikke må sidde på gulvet, og at chaufførerne er instrueret om ikke at tillade dem det.
Den 13. november sagde Solla, at det regnede på UCF’s campus, og at chaufføren ankom til afhentningen kl. 17.15 omkring kl. 18.05.
“Da han kørte op, sagde han: ‘Jeg vil ikke risikere mit liv, jeg kan ikke se gennem glasset, og forrudeviskerne er i stykker, I må vente på bussen kl. 7.15, som er den næste bus, der skulle komme’,” sagde Solla. “Jeg kan huske, at jeg var så frustreret over det, jeg var lige kommet ud af en prøve og var klar til at tage hjem.”
Sig sagde hun, at chaufføren tog sine ting og efterlod bussen på gaden. Omkring 30 minutter senere kom en anden bus for at hente eleverne. Den var lille, men alle proppede sig ind i den, sagde Solla. Hun sagde, at hun var i en bus, der gik i stå på vejen mindst to gange i dette semester.
Williams sagde, at det selskab, der driver pendlerne, Transdev, er ansvarlig for deres vedligeholdelse som en del af deres kontrakt.
UCF-alumne Arnaldo Perez-Negron, der blev færdiguddannet i sommeren 2018, sagde, at han brugte bussen i omkring to år af sin tid på UCF og oplevede de samme problemer. Perez-Negron, som også er Sollas kæreste, sagde, at bussen regelmæssigt gik i stå, mindst to gange hvert semester.
Han sagde, at han mener, at chaufførerne vælger mindre busser, som ofte ikke har plads nok til de studerende, der skal tage dem.
“Vi hørte buschauffører sige, at selskabet lader dem vælge de busser, de vil køre, og da de mindre busser er lettere for chaufførerne, vælger de de mindre busser,” sagde Perez-Negron.
Solla sagde, at om sommeren ændrer Rosen-busplanen sig, og at det derfor ikke ville give hende mulighed for at nå sine morgentimer på UCF’s campus. Hun sagde, at hun måtte bruge penge på benzin og vejafgifter for at komme til sine timer.
Solla sendte en e-mail til UCF og klagede over problemet med tidsplanen og spurgte, om de ville overveje at ændre deres tidsplan, så studerende, der tager morgentimer på UCF, kunne bruge shuttletrafikken. Hun sagde, at hun var frustreret og skuffet over, at de ikke tog hensyn til hendes bekymringer. Svaret hun fik på sin detaljerede e-mail til UCF shuttles, var “tak for din feedback.”
UCF skifter næste år deres shuttleservice til Groome Transportation og vil have en ny flåde af shuttles, der betjener hovedcampus og alle satellitcampusser, sagde Williams. Men tidsplaner og ruter vil ikke blive ændret.
“Det ville være rart i det mindste at have en samtale med nogen fra transport, for lige nu har vi absolut ingen, der lytter til de studerendes klager,” sagde Perez-Negron. “At køre i en bus, hvor der kommer røg ud, eller som er nødt til at stoppe midt på en motorvej med 70 km/t eller midt på University Boulevard, det sætter elevernes sikkerhed på spil.”