Denne alfa-beta-legering er titanindustriens arbejdshest. Legeringen er fuldt varmebehandlet i sektionsstørrelser på op til 15 mm og anvendes op til ca. 400 °C (750 °F). Da det er den mest almindeligt anvendte legering – over 70 % af alle smeltede legeringsklasser er en underkvalitet af Ti6Al4V – spænder dens anvendelsesområder over mange flyskrog- og motorkomponentanvendelser i luft- og rumfart og også store ikke-luftfartsrelaterede anvendelser i især marine-, offshore- og elproduktionsindustrien.
Tilsætningen af 0,05 % palladium, (kvalitet 24), 0,1 % ruthenium (kvalitet 29) og 0,05 % palladium og 0,1 % ruthenium (kvalitet 29) samt 0,05 % palladium og 0,1 % ruthenium (kvalitet 29) er en underkvalitet af Ti6Al4V.5% nikkel (kvalitet 25) øger korrosionsbestandigheden betydeligt i reducerende syre, klorid og sure miljøer og hæver tærskeltemperaturen for et angreb til langt over 200°C (392°F).
Ti6Al4V ELI (kvalitet 23)
Den væsentlige forskel mellem Ti6Al4V ELI (kvalitet 23) og Ti6Al4V (kvalitet 5) er reduktionen af iltindholdet til 0,13% (maksimum) i kvalitet 23. Dette giver en forbedret duktilitet og brudstyrke med en vis reduktion i styrken. Kvalitet 23 er blevet anvendt i vid udstrækning i brudkritiske flyskrogskonstruktioner og til offshore-rør. De mekaniske egenskaber til brudkritiske anvendelser kan forbedres gennem forarbejdning og varmebehandling. Kvalitet 29, der også har et lavere iltindhold, vil give samme niveau af mekaniske egenskaber som kvalitet 23 efter forarbejdning.
Sammensætning
Tabel 1. Sammensætningen af Ti6Al4V kvalitet 5.
|
Indhold |
||
|
C |
<0.08% |
|
|
Fe |
<0.25% |
|
|
N2 |
<0.05% |
|
|
O2 |
<0,2% |
|
|
Al |
5.5-6,76% |
|
|
V |
3,5-4,5% |
|
|
H2(ark) |
<0.015% |
|
|
H2(bar) |
<0.0125% |
|
|
H2(barren) |
<0.01% |
|
|
Ti |
Balance |