Gruppen producerer hovedsageligt specielt tunede versioner af Fords produktionsbiler som f.eks. 2010 F-150 SVT Raptor, der er baseret på Ford F150. De udvikler dog lejlighedsvis modeller uafhængigt af resten af virksomheden, nemlig GT-superbilen (udviklet i samarbejde med Saleen). SVT blev grundlagt i 1983 af John Plant fra Ford Marketing, Janine Bay fra Ford Mustang Program Management og Robert Burnham fra Ford Truck Program Management. SVO, der oprindeligt var kendt som Special Vehicle Operations, udviklede 1984-1986 den 2,3-liters 4-cylindrede Mustang SVO med turbolader og markedsførte ydelsesdele gennem forhandlernetværk (nu kendt som Ford Performance Parts, eller FPP).
Ford SVT debuterede i 2010 med den højtydende terrængående lastvogn F-150 SVT Raptor med høj ydeevne. Raptor er den eneste offroad-præstationslastbil med høj hastighed, der tilbydes af nogen OEM. Raptor er en helt nyudviklet affjedring med interne bypass Fox Racing-støddæmpere og specialudviklede BF Goodrich 35″ terrængående 35″ dæk og anses for at være en “pre-runner” i OEM-stil. Pre-runners er rekognosceringskøretøjer, der bruges til højhastighedstest af off-road-løbebaner før et løb.
F-150 SVT Raptor debuterede også med den helt nye 6,2-liters V8-motor på 6,2 liter som ekstraudstyr for modelåret 2010 (vil sandsynligvis være standard i de efterfølgende modelår). Ford oplyser hestekræfter og drejningsmoment som 411 hk (306 kW) ved 5500 omdrejninger pr. minut og 434 lb-ft (588 N-m) ved 4500 omdrejninger pr. minut i Raptor. Alle Raptor-modeller vil have en 6-trins automatgearkasse, valgbar 4WD og E-Locker bagtil, som forbliver aktiveret ved høje hastigheder.
Spekulationer tyder på, at som følge af Fords plan om at globalisere deres køretøjer, vil SVT og den europæiske RS-afdeling fusionere, hvorved alle amerikanske og europæiske aktiviteter inden for præstationsbiler samles.