I LAX flyver Lufthansa fra Tom Bradley International Terminal (TBIT). Check-in-skrankerne er placeret i zone C og åbner 3 timer før afgang. Jeg ankom et par minutter efter, at skrankerne åbnede, og havde min bagage tjekket og mit boardingkort i hånden inden for 10 minutter.
Lufthansa bruger Star Alliance-loungen til sine passagerer i premiumkabinen og Star Alliance Gold-passagerer. Star Alliance Lounge er en fantastisk lounge og tilbyder et elegant og komfortabelt rum, hvor passagererne kan slappe af, tanke op og genoplade før en flyvning. Med mad- og drikkevaremuligheder af høj kvalitet, forfriskende udendørsarealer og et balkondæk med udsigt over afgangsterminalen er Star Alliance Lounge i LAX en af mine yndlingslounger i hele Star Alliance-netværket. Du kan læse min fulde anmeldelse af Star Alliance Lounge LAX her.
Lufthansa Economy Class, Los Angeles til Frankfurt
Flyvning: LH457
Fly: LH457
Fly: Airbus A340-600
Los Angeles (LAX) til Frankfurt (FRA)
Afgang: 15:10 om eftermiddagen torsdag
Ankomst: Ankomst: 11:20 næste dag
Duré: 11 timer og 10 minutter
Sæde: 51A Economy Class
Jeg forlod loungen et par minutter før boardingtid og begav mig til gate 152. Boarding var ikke blevet kaldt endnu, men gate-agenterne var allerede i gang med at hjælpe folk med at stille sig i kø i deres respektive baner. Jeg tog hurtigt et par billeder af den smukke fugl og stillede mig i kø med de andre business class/Star Alliance Gold-passagerer. Boarding begyndte ca. kl. 14.30 til vores flyvning kl. 15.10.00.
Lufthansa anvender nu biometriske scannere i LAX. For at være ærlig, har jeg ingen anelse om, hvordan disse ting fungerer, men de er virkelig effektive. Du behøver ikke længere scanne dit boardingkort eller fremvise dit pas for nogen. Man går bare hen til maskinen, får taget et billede, og så går man ind til flyet. Det er det hele. Utroligt, ikke sandt?
Denne Lufthansa Airbus A340-600 var konfigureret med 213 standard sæder på økonomiklasse i et 2-4-2 layout. Med hensyn til passagerkomfort mener jeg, at dette er det bedste langdistancefly til passagerer på økonomiklasse.
Bemærk: Lufthansa opkræver 35-40 dollars for valg af sæde på forhånd. Jeg var nærig og betalte ikke for det. I stedet valgte jeg bare mine sæder ved check-in (23 timer før afgang) gratis og fik acceptable sæder på både min ud- og hjemrejse. Medmindre du rejser sammen med andre eller har et bestemt sæde i tankerne, vil jeg sige, at du skal spare dine penge og vælge dine sæder ved check-in. Bare sørg for at gøre det lige ved 23-timers-mærket.
På denne flyvning fik jeg plads på sæde 51A, et vinduessæde, der er placeret i venstre side af flyet. Der ventede en pude og et tæppe ved mit sæde. Flypersonalet kom senere forbi med billige plastikhovedtelefoner til dem, der havde brug for dem.
Disse sæder på økonomiklasse målte 17,3 tommer i bredden og gav 31 tommer i afstand. Hvert sæde var udstyret med et personligt underholdningssystem om bord, en USB-port, en læselampe over hovedet, en knagerække og en stikkontakt (1 pr. 2 sæder).
Underholdningsmæssigt var Lufthansa World-underholdningssystemet fyldt med et anstændigt udvalg af nye film, tv-serier, videospil og musikalsk underholdning. Derudover kan du se live-tv (CNN, Euro-nyheder og sport) eller slappe af med flykortet. Underholdningen var ikke den mest robuste samling, men den var bestemt nok til at holde dig underholdt (hvis du ikke har været i biografen i et par måneder).
WiFi blev leveret på denne flyvning, og det var til en anstændig pris. Jeg betalte ikke for det, men 17 euro for en hel interkontinental flyvning er et godt tilbud.
Storage-mæssigt var disse sæder ret svage. Lommerne i ryglænene var kun store nok til at rumme mindre personlige genstande som briller, pas, mobiltelefoner og andre små tablets.
Da de sidste passagerer var kommet om bord, kom kaptajnen på PA’en for at give sine meddelelser. Han bød os velkommen om bord og oplyste os om vores forventede flyvevej og tid. Derefter skubbede vi os tilbage fra gaten og begav os til landingsbane 24L for vores 10 timer og 30 minutters flyvning til Frankfurt. At lette fra LAX er altid en fornøjelse at se fra vinduespladsen.
Når vi nåede vores marchhøjde, skete der intet. Signalerne for sikkerhedsseler blev ved med at være tændt, og stewardesserne rejste sig op for at gøre noget. Jeg antog, at de forberedte vores første måltidsservice, men efter et stykke tid begyndte jeg at spekulere på, hvad de egentlig lavede.
Vi sad alle med sikkerhedsselen på, indtil folk en efter en begyndte at ignorere skiltene og rejste sig for at gå på toilettet. Jeg var overrasket over, hvor længe skiltene med sikkerhedsseler blev hængende, og hvor lang tid det tog, før måltidsservicen begyndte. Omkring en time inde i flyvningen kom stewardesserne endelig forbi med en drikkevareservice. Drikkevarerne blev ledsaget af en pakke saltinekiks.
Omkring to timer inde i flyvningen blev aftensmaden serveret. Da vognen kom ned ad gangen, spurgte stewardessen, om vi foretrak en kyllinge- eller pastaretallerken. Der blev ikke udleveret menukort, og der blev ikke givet nogen yderligere beskrivelse af menuen.
Der var ønske om noget protein, og jeg valgte kyllingeretten. Kyllingen blev serveret med ris og gulerødder sammen med en salat ved siden af, en brødrulle, ost/kiks og en dessert med appelsinkage. Jeg kritiserer hele tiden Lufthansas catering, men jeg må indrømme, at dette måltid var overraskende godt. Kyllingen var perfekt tilberedt, og krydderierne var helt i top. Det smagte meget bedre, end det så ud.
Middagen i sig selv var velsmagende, men dette var den langsomste måltidsservice, jeg nogensinde har oplevet på en flyvning. Servicen var ikke dårlig; den var bare langsom til at starte og langsom til at slutte. Jeg følte, at det var næsten tre timer inde i flyvningen, da alt var sagt og gjort. Jeg forstår godt, at dette er en “dagflyvning”, men det undrer mig, hvorfor/hvordan måltidsservicen var så langsom.
Efter en hurtig passage af den toldfrie vogn blev kabinens lys dæmpet, og vinduespersiennerne blev bedt om at blive trukket ned. Jeg rejste mig for at gå på toilettet, hvis min sidemand besluttede sig for at falde i søvn.
Det særlige ved Airbus A340’erne er placeringen af toiletterne på økonomiklasse. I modsætning til andre fly, hvor toiletterne er placeret bagerst i flyet, er toiletterne på økonomiklasse i A340-flyene placeret nedenunder, mellem de to økonomiklassekabiner.
Toiletterne var ikke udstyret med nogen faciliteter, men var mere rummelige end toiletter i standardstørrelse, som findes på andre fly.
Når jeg kom tilbage til mit sæde, arbejdede jeg lidt på min bærbare computer og zonede derefter ud med en tankeløs actionfilm. Med hensyn til komfort var disse sæder ikke dårlige. Sædehynden var lidt hård, men alt andet var ret anstændigt. Vinduessædet gav ekstra plads til skuldre/albuer på grund af flyets krumning, og tilbagetrækningen var også ret god med ca. fem tommer tilbagetrækningsmulighed. Det er ikke dårligt for et sæde på økonomiklasse i dag.
I mellem måltiderne var der vand, juice og lidt slik til selvbetjening i køkkenerne. Servicemæssigt var stewardesserne meget typiske for Lufthansa. De var høflige, men ikke overdrevent venlige, og meget mekaniske. Måltidsservicen føltes som et samlebånd, og de gik ikke rigtig meget rundt i kabinen under flyvningen.
Frøkosten blev serveret ca. to timer uden for Frankfurt. Der var kun én mulighed til rådighed, og det var en slags æggequiche-ting. Den blev serveret med hash browns, en brødrulle og en frugtkop. Det var ikke det bedste måltid, men det er de fleste morgenmadsmadder i fly ikke.
Lufthansa Economy Class Bottom Line
Overordnet set var dette en anstændig flyoplevelse med Lufthansa Economy Class. Jeg er ikke den største Lufthansa-fan, men jeg er nødt til at give dem kredit, hvor der skal være kredit. Sædet havde nogle negative klager (manglende opbevaring, hård sædehynde osv.), men underholdningssystemet og catering under flyvningen var bedre end forventet, og vinduespladserne på disse Airbus A340’ere gav en anstændig mængde personlig plads.
Har du fløjet på Lufthansa Economy Class for nylig? Hvis ja, så del venligst dine tanker med os i kommentarfeltet nedenfor. Tak for læsning!
De andre anmeldelser i denne serie omfatter:
- Lufthansa A340 Economy Class, Los Angeles til Frankfurt
- Lufthansa Senator Lounge, Frankfurt
- Hilton Garden Inn Frankfurt Airport
- Lufthansa Boeing 747-8 Economy Class, Frankfurt til Los Angeles
- 5shares