Et af de største problemer med et bilafhængigt transportsystem er, at biler er store pladskrævende. En enkelt parkeringsplads fylder næsten lige så meget i kvadratmeter som en lille studielejlighed. Men det er kun toppen af isbjerget.
David Barboza på netværksbloggen Straight Outta Suburbia gør opmærksom på, at man også skal tage højde for indkørsler. Her er, hvordan det hænger sammen:
En standardparkeringsplads er på omkring 180 kvadratfod (16,7 kvadratmeter). For at være retfærdig skal man dog være opmærksom på, at parkeringsarealets arealpåvirkning går ud over selve pladsen til den indkørsel, der skal betjene den. Når parkeringspladserne er placeret i en vinkel på 90 grader i forhold til en dobbeltrettet indkørsel, er indkørslen typisk ca. 7,3 meter bred. I dette arrangement, som er almindeligt forekommende i hele USA, skal man derfor lægge halvdelen af indkørselsarealet bag parkeringspladsen (hvis man antager, at der er en anden række parkeringspladser på den anden side af indkørslen) til parkeringspladsarealet for at få en mere præcis fornemmelse af en parkeringsplads’ arealudnyttelse. I dette eksempel skal vi tilføje halvdelen af 24 fod gange bredden på ni fod eller 108 kvadratfod (10,0 kvadratmeter). Det giver et samlet areal på 26,7 kvadratmeter (288 kvadratfod) pr. parkeringsplads. Hvis en dobbeltrettet indkørsel betjener en enkelt række parkeringspladser, bruger hver plads plus dens andel af indkørslen hele 396 kvadratfod (36,8 kvadratmeter)!
Tænk nu på, at et almindeligt parkeringskrav for detailhandel i forstæderne er en parkeringsplads for hver 250 kvadratfod gulvareal. Det betyder, at hvis du planlægger en butiksbygning, skal du sørge for 288 kvadratfod parkeringsplads for hver 250 kvadratfod butiksareal. Det er rigtigt: Du skal sørge for mere end en kvadratfod parkeringsplads for hver kvadratfod faktisk areal, som du forsøger at bygge.
Hvad betyder det for dit sted? Det betyder, at hvis vi taler om en bygning på én etage, og du ikke bruger dyre strukturerede parkeringspladser, vil parkeringspladsen forbruge mere jord end selve bygningen! Afhængigt af hvor meget areal du afsætter til landskabspleje, kan over halvdelen af dit område nemt være parkeringsplads, som det kræves af den lokale zonelovgivning, der pålægger parkeringskravet.
Elsewhere on the Network today: Bike PGH forklarer, hvorfor en lokal forretningsmand er glad for, at han valgte at sige “Ja i min forhave” til en cykeldelingsstation. Og Systemic Failure siger, at Buy America-kravene bidrog til nedbrud af jernbanevogne i Philadelphia.