P0175 OBD-II-fejlkode: P0175 System Too Rich (Bank 2)

P0175-kodens definition

P0175 System Too Rich (Bank 2)

Hvad P0175-koden betyder

P0175 indikerer, at motorstyringsmodulet (ECM) registrerer for meget brændstof og for lidt ilt i luft/brændstof-forholdet (AFR). Denne kode indstilles, når ECM’en ikke kan kompensere for den mængde luft eller brændstof, der er nødvendig for at bringe luft-brændstofforholdet tilbage til de indstillede parametre.

For benzindrevne motorer er det mest brændstofeffektive og omkostningseffektive luft-brændstofforhold 14,7:1, eller 14,7 dele luft og 1 del brændstof. Dette forhold skaber også den maksimale mængde effekt under forbrændingsprocessen.

Forbrændingsprocessen er meget enkel, men alligevel skrøbelig. I de fleste køretøjer er der fire til otte forbrændingskamre i motoren. Luft, benzin og gnister tilføres alle til forbrændingskamrene for at skabe en “eksplosion” (bedre kendt som forbrænding). Tændingen sendes til hvert forbrændingskammer et nanosekund efter, at luften og brændstoffet når frem til kammeret for at antænde det. Der er et stempel i hvert forbrændingskammer; hvert stempel presses nedad af forbrændingen i et hurtigt tempo og på forskellige tidspunkter.

Den forskel i timingen af hvert stempel bestemmes af luft-brændstofforholdet og motorens timing. Når stemplet er nede, skal det vende tilbage til den opadgående position i tide til den næste forbrændingsproces. Stemplet tvinges lidt efter lidt op igen, hver gang en af de andre cylindre gennemgår sin egen forbrændingsproces, fordi de alle er forbundet til en roterende enhed, der kaldes krumtapakslen. Det er næsten som en jongleringseffekt; på et hvilket som helst tidspunkt er et stempel på vej op, mens et andet stempel er på sit højeste, og et andet stempel er på vej ned.

Hvis noget i denne proces går ud af rækkefølgen, vil motorens interne komponenter arbejde hårdere og modarbejde hinanden, eller motoren vil måske endda slet ikke køre. I tilfælde af kode P0175 vil der sandsynligvis være et højere benzinforbrug, da ECM’en har opdaget, at der bruges for meget brændstof.

Hvad forårsager P0175-koden?

• En tilstoppet, fastsiddende, eller utæt brændstofindsprøjte
• En defekt brændstofregulator
• En snavset eller defekt luftmassestrømssensor
• En defekt kølevæsketemperatursensor
• En defekt termostat
• ECM har brug for omprogrammering
• Smudset eller defekt iltsensor
• Vakuumlækage
• Brændstoftilførselsproblem
• Forkert brændstoftryk

Hvad er symptomerne på P0175-koden?

• Større brændstofforbrug
• Rødt eller sort restprodukt fra udstødningen
• Tændt motorlampen
• Stærk udstødningslugt

Hvordan diagnosticerer en mekaniker P0175-koden?

• Kontrollerer brændstoftrykket

• Inspicerer brændstofinjektorerne for begrænsninger

• Kontrollerer brændstofinjektorpulsen

• Undersøger brændstofledningerne for afklemninger eller revner

• Inspicerer alle vakuumledninger for revner og forringelser

• Inspicerer iltsensorerne

• Anvender et scanningsværktøj til at aflæse motortemperaturen, og sammenligner derefter resultaterne med et infrarødt termometer

Hyppige fejl ved diagnosticering af P0175-koden?

• Inden man ikke kontrollerer motorens temperatur med et scanningsværktøj og sammenligner den med et termometer

• Hvordan alvorligt er P0175-koden?

  • Et system, der kører for fedt, tvinger katalysatoren til at filtrere flere forurenende stoffer, hvilket forkorter levetiden for katalysatoren

  • Det deraf følgende øgede benzinforbrug kan blive meget dyrt

  • Et ukorrekt luft-brændstofforhold får motoren til at arbejde hårdere, hvilket vil forkorte motorens levetid

  • Motoren vil skabe øgede niveauer af skadelige forurenende stoffer

  Hvilke reparationer kan rette P0175-koden?

  • Udskiftning af revnede eller ødelagte vakuumledninger
  • Rensning eller udskiftning af iltsensorer
  • Rensning eller udskiftning af luftmassestrømssensor
  • Opdatering af ECM
  • Udskiftning af brændstofpumpe
  • Udskiftning af brændstoffilter
  • Udskiftning af brændstoffilter
  • Udskiftning af en beskadiget eller afklemt brændstofledning
  • Udskiftning af en defekt brændstofinjektor
  • Udskiftning af en fastsiddende termostat
  • Udskiftning af en defekt kølevæsketemperatursensor

  Jeg anbefaler kraftigt at kontrollere, at køretøjets kølesystem fungerer korrekt. Hvis køretøjet kører unormalt køligt, vil motoren altid køre i en fed tilstand. Det skyldes, at ECM’en er konstrueret til at køre med en fed hastighed, når motoren er kold, for at hjælpe med at varme motoren hurtigere op. Hvis kølevæsketemperatursensoren er defekt, eller termostaten sidder fast, kan det være, at køretøjet aldrig når en varm temperatur, hvilket vil medføre, at det altid kører i en fed tilstand.

  Har du brug for hjælp med en P0175-kode?

  YourMechanic tilbyder certificerede mobile mekanikere, der kommer til dit hjem eller kontor for at diagnosticere og reparere dit køretøj. Få et tilbud og book en tid online, eller tal med en servicekonsulent på 1-800-701-6230.

  Check Engine Light
  Problemløsningskoder