Sidst opdateret den 18. februar 2021
Hvor dit dæk er forbindelsen mellem dig og jorden, når du kører, er dine støddæmpere den pude, der blødgør ethvert slag, som dine dæk tager. Dine fjedre kan måske lette det første “thwack” fra det hul i vejen, men dine støddæmpere er nødvendige for at holde dine dæk i kontakt med vejen og dig i virkeligheden meget mere sikker.
Så, folkens, vær opmærksom på dine støddæmpere, og hvis de er blevet dårlige, skal du udskifte dem!
Når du endelig indser, at du har brug for nye støddæmpere eller fjedre, vil dit næste spørgsmål sandsynligvis være, hvilket mærke der er bedst? De store spillere omfatter bl.a. KYB, Monroe, Bilstein, Gabriel, Fox og Rancho. Denne artikel vil sammenligne to af de største navne, KYB og Monroe.
Indholdsfortegnelse
KYB vs Monroe (Hvilket er bedre?)
Mere end sandsynligt har du foretaget nogle undersøgelser på Autoanything.com, Oreilly’s eller en af de andre navnemærkede butikker for bildele. Du har måske endda fundet en masse tilbud på Amazon, men nu skal du vide, hvilken af de to billigste muligheder der er den bedste for dine penge.
Selvfølgelig er Monroe den billigste og vil sandsynligvis gøre det arbejde, du ønsker, at de skal gøre. Men i min forskning ser det ud til, at Monroe ikke er bygget lige så godt som KYB på deres basismodel.
Både er anstændige støddæmpere, men som altid, “køb en gang, græd en gang” og gå med KYB’erne. Selv om de koster lidt mere, giver de meget mere værdi for pengene, og du slider ikke dine fjedre nær så hurtigt.
Plus, med de progressive fjedersatser, der er inkluderet i KYB’erne, vil din bil håndtere meget bedre, end den gjorde fra fabrikken.
Nu er det her ikke bare mig, der går sammen om Monroe-støddæmpere som mærke, de laver et godt produkt, hvis du vil have din bil til at være som den var fra fabrikken. Også, Monroe støddæmpere er lavet i USA fra hvad jeg kunne finde, så hvis det er en stor faktor i din købsproces, mere magt til ya!
Hvorom alting er, hvis det var mine penge, ville jeg bruge hvad der svarer til 20 ekstra dollars og bare gå med KYB tilbuddet, da de synes at holde længere, forbedre ydeevnen, og er meget let at installere selv. Plus, KYB’erne kommer med nogle ekstra bolte, som er yderst nyttige, hvis dine gamle er korroderet af en eller anden grund.
Se også: KYB vs Bilstein
Specifikke model sammenligninger
Bemærk: Links nedenfor viser eksempler på produkter i hvert mærkets katalog. Du skal søge efter støddæmpere til dit specifikke køretøj på Amazon eller hos en forhandler af autodele efter eget valg.
“Restoring to Original”
Dette er basismodellen for begge mærker og er beregnet til at gøre én ting: at genoprette dit køretøjs køreegenskaber til det, det var fra fabrikken.
Fra KYB er det deres Excel G Shock-serie, og Monroe er OESpectrum-støddæmperen. Efter lidt Google-søgning kan jeg få KYB’erne til ca. 5 dollars mindre end Monroes, men alligevel foretrækker de fleste kunder KYB’erne, fordi de højst sandsynligt har hørt fra en ven eller en anden anmelder, at KYB er det bedste til ydeevne.
I virkeligheden er disse to specifikke modeller kun beregnet til at bringe din bil tilbage til den måde, den var på, da den forlod fabrikken, og til det siger jeg, at du skal gå med den billigste løsning, du kan finde.
“Bedre end lager”
KYB kommer med deres monotube Gas-a-Just og Monroe kommer til bordet med deres OESpectrum Monotube-variant. Begge disse muligheder består af et enkelt rør, men med separate kamre indeni, så gassen kan udvide og trække sig sammen uden at påvirke dæmpningsegenskaberne i dit køretøj negativt.
Fra hvad jeg kunne finde, tilbyder Monroe de billigste i denne klasse af støddæmpere, men de fleste kunder vil hellere gå med KYB, fordi de har en tendens til at holde længere, når de bliver sat på prøve.
Ting til tunge lastbiler
KYB’s Monomax vs. Monroe’s Reflex-støddæmpere til lastbiler er de to, du sandsynligvis skal beslutte dig for, hvis du har en let lastbil, og du ikke ønsker Bilsteins.
Longevity har været et problem for mange kunder af Monroes, men med en besparelse på næsten 30 dollars pr. støddæmper, kan du spare penge i det lange løb, hvis du skulle gå med Monroes.
Hvis det var mig, og jeg lyder måske som en broken record, ville jeg gå med KYB-muligheden. Dette skyldes, at de sandsynligvis vil vare længere, er bygget med stærkere interne dele, og flere kunder har tendens til at kunne lide dem til hård brug.
Hvor meget vil alt dette koste?
Med 3-4 timers arbejde vil et job som dette koste dig $400-$800 for alle fire hjørner hos en bilforretning. For dig at gøre det selv, skal du blot indregne prisen på dele ($ 200-$ 300) og derefter måske 4 timer af din tid og hele din lørdag for at få det gjort.
Jeg siger dette, fordi du sandsynligvis vil have lyst til at udskifte en bøsning, svingstangens endeled eller endda gøre noget væskearbejde, mens du er dernede.
Hvis du mener, at alle dine bøsninger, dine fjedre og drivlinjekomponenter er afhængige af, at din bil bevæger sig smidigt ned ad vejen uden at tage for meget misbrug fra vejen, så vil jeg sige, at dine støddæmpere er temmelig dang vigtige!
Hvis du kører meget offroad eller kan lide at “køre temperamentsfuldt”, så sørg for at betale lidt ekstra penge for de støddæmpere, der rent faktisk vil forbedre din køreoplevelse, ydeevne og sikkerhed.
Se også: Gennemsnitlige omkostninger til udskiftning af støddæmpere og fjederben
Sådan ved du, at dine støddæmpere er blevet dårlige
Vi har faktisk dækket dette i dybden i denne artikel, men for en kort version, er her dit bedste bud til at afgøre, om du har brug for nye støddæmpere eller ej.
Du ved ikke, hvornår de sidst blev udskiftet
Dette er ret nemt, og det kan meget vel være det bedste råd, jeg nogensinde har fået vedrørende bilreparation. “Hvis du ikke aner, hvornår den sidst blev udskiftet, så tag en notesbog, udskift den pågældende del, og skriv ned, hvornår du gjorde det.”
Din bil eller lastbil hopper
Mens denne metode varierer fra køretøj til køretøj, har den været en ret god målestok for mig gennem årene.
Først skal du gå rundt til bagsiden af dit køretøj og placere begge hænder over begge højre baghjul. Tryk derefter nedad med hele din kropsvægt og tilfør den en vis kraft.
Tag notits af, om den hopper 2-3 gange, eller kun én gang. Hvis dine støddæmpere er gode, bør din bil måske hoppe én gang og ikke føles særlig sløv.
Tænk på det på denne måde: Hvis dine støddæmpere ikke gør deres arbejde, så vil fjedrene tage noget af det andet slappe spil op, og din bil vil opføre sig mere som en fjeder! Bouncy.
Kan du huske de gamle Cadillacs fra 80’erne, der bevægede sig mere som både over ujævne veje? Du ville være mere svævende end kørende, og støddæmperne var hylende underdæmpet, så de ville ikke give ret meget, hvis nogen køreegenskaber forbedringer i forhold til bare at have fjedre under din kørsel.