Din bils bremsesystem er indviklet og komplekst. Der er meget mere i bremsesystemer end bremsekalibre og rotorer. Et afgørende aspekt af et køretøjs bremsesystem er proportioneringsventilen. Det er vigtigt at kende funktionen og betydningen af din bremseproportionsventil for at forstå, hvordan din bil fungerer, og vide, hvornår du skal få den tjekket af en tekniker.
Proportionsventilens funktion og formål
Proportionsventilen forbinder typisk hovedcylinderen med resten af bremsesystemet, men nogle gange er den uafhængig af cylinderen. Denne ventil er nødvendig for at optimere skævheden mellem forreste og bageste deling, også kaldet bremsebalance. Det er en fjederbelastet komponent, der aktiveres, når væsketrykket øges, når du træder på bremsepedalen. Derefter løsner ventilens stemplet sig, og væsken strømmer ind i det kalibrerede område. Når dette sker, bliver fjederen komprimeret, og stemplet blokerer væsken for at passere igennem. En jævn trykfordeling mellem forsiden og bagsiden af dit køretøj er vigtig for sikker og pålidelig bremseevne.
Fordele for din bil
Du har fordel af at have en bremseproportionsventil i dit bremsesystem, fordi den hjælper dig med at kontrollere bremsebalancen. Dine bagbremser kan få for højt tryk under hurtig nedbremsning, hvis proportioneringsventilen ikke fungerer. En korrekt fungerende doseringsventil sikrer, at dine bagbremser ikke låser sig fast under kraftige opbremsninger. Dette er afgørende i alle biler, men især i pickup trucks med lette baghjul.
Tre forskellige typer bremseproportioneringsventiler
Med alt dette sagt er det vigtigt for dig at vide, at der findes tre typer proportioneringsventiler, der anvendes i biler. De er:
- Hovedcylindermonteret: Disse ventiler er placeret direkte på cylinderen og fastgjort til væskeporte, der er placeret mellem cylinderen og bremseledningerne.
- Load Sensing: Disse ventiler er placeret direkte på cylinderen og fastgjort til væskeporte placeret mellem cylinderen og bremseledningerne: Disse ventiler er placeret direkte på rammen i køretøjets bageste ende med et håndtag, der fastgør den til affjedringssystemet.
- Kombivalve monteret: Disse ventiler er en del af en større ventil med doseringsventil og trykdifferentialkontakt. Denne type ventil er normalt monteret på rammen eller den indre fender under hovedcylinderen.
Du skal muligvis tale med en autotekniker for at afgøre, hvilken type proportioneringsventil dit køretøj har.
Tegn på en svigtende proportioneringsventil
Som enhver anden del af din bil kan proportioneringsventilen på et tidspunkt svigte. Der er et par forskellige måder at se, at dette sker på. For det første kan du måske bemærke, at din bil tager et styrtdyk, når du pludselig træder på bremserne. Derefter stopper din bil måske ikke hurtigt nok. Hvis dine baghjul let låser sig fast, især når du kører på vådt underlag, er det et godt tegn på, at din proportioneringsventil er ved at gå i stykker. Du kan også læse om flere tegn på, at dit bremsesystem ikke fungerer korrekt.
Årsager til ventilsvigt
Hvis du fornemmer, at din ventil svigter eller ikke fungerer korrekt, undrer du dig måske over, hvordan det er sket. Nogle gange svigter proportioneringsventiler simpelthen efter lang tids kørsel. Andre gange kan du have forårsaget problemet ved at foretage en ændring, der påvirker din bremsebalance. Her er nogle ændringer, der kan påvirke din for- og bagbremsefordeling.
Modifikationer, der kan øge forreste bias:
- Forøgede diametre på forreste bremsekolberstempler
- Forøgede friktionskoefficient forreste bremseklods
- Forøgede diameter på forreste rotor
- Forringede diametre på bageste bremsekolberstempler
- Forringet friktionskoefficient for bageste bremseklods
- Forringet friktionskoefficient for bageste bremseklods koefficient
- Mindsket diameter på den bageste rotor
- Mindre klæbrige dæk
- Mindre vægt på forakslen
- En belastet bagaksel
- Højere køretøj, der medfører et lavere tyngdepunkt
Modifikationer, der kan øge den bageste bias:
- Forøgede diametre på bagtallerkolbernes stempler
- Forøgede friktionskoefficient for bageste pudekoefficient
- Forøgede diameter på den bageste rotor
- Forringede diametre på forreste tallerkenstempler
- Forringet friktionskoefficient for forreste pudekoefficient
- Forringet diameter af forreste rotor
- Mere klæbrige dæk
- Mere vægt på forakslen
- En ubelastet bagaksel
- Højere køretøj, der medfører et højere tyngdepunkt
ABS-systemer
Mange nye køretøjer er udstyret med fuldt elektronisk proportioneringsteknologi. Dette er kendt som antiblokering af bremser eller ABS. ABS-systemer har den samme grundlæggende funktion som doseringsventiler – de forhindrer bremserne i at blokere. Med disse systemer beregner en algoritme slipforholdet for alle fire dæk på grundlag af hjulhastighedssensorer. Derefter griber ABS-hardwaren ind og ændrer bremsetrykket, når det er nødvendigt. Alt dette er baseret på hjulslip i modsætning til proportioneringsventiler, som er baseret på bremseledningstrykket.
Når vedligeholdelse eller udskiftning af proportioneringsventilen er nødvendig
Hvis din ventil ikke fungerer optimalt, er det måske på tide at justere eller udskifte den. Du kan være fristet til at forsøge at udføre dette på egen hånd, men ændringer af bremseforspændingen bør kun foretages af personer med den rette uddannelse, værktøj og udstyr. At vælge den rigtige hældning og det rigtige knæpunkt er en kedelig og detaljeorienteret proces.
Sluttanker
Håber, at disse oplysninger hjælper dig med at forstå bilens bremsesystem lidt bedre. Hvis du har flere spørgsmål om proportioneringsventiler, bør du se vores oplysningsvideo. Du kan også kontakte os og få dit bremsesystem repareret af Sun Devil Auto’s ASE-certificerede teknikere.