Læsetid: 7 minutter
G heldigvis har nutidens biler ikke længere fordelere. Moderne motorer bruger i stedet individuelle spolepakker, som er langt mindre komplicerede. Men der er stadig utallige køretøjer på vejene med en fordeler, der lurer under kølerhjelmen. Og nogle gange skal disse fordelere udskiftes.
Hvad er en fordeler i en bil?
Hvor vi kommer ind på udskiftning af en fordeler, skal vi tale om, hvad en fordeler er. Du har måske aldrig hørt om en fordeler før, især hvis du er en ung tusindårig eller et medlem af generation Z.
En fordeler er en tændingsdel, der, som navnet antyder, fordeler gnisterne til hvert af motorens tændrør. Spændingen sendes fra tændingsspolen til fordelerhætten via en tændrørsledning. Denne spænding går derefter fra hættens midterterminal til rotoren, der er placeret inde i fordeleren.
Når fordeleren drejer, drejer rotoren også og fordeler spændingen til hver af hættens ydre terminaler en ad gangen. Spændingen bevæger sig derefter fra hver af fordelerens ydre terminaler gennem individuelle tændrørsledninger til hvert af tændrørene. Derefter affyres tændrøret og antænder luft/brændstofblandingen i motoren.
I de fleste tilfælde indeholder bilens fordeler også en udløsningsmekanisme (normalt en pickupspole), der overvåger fordelerens rotation. Mekanismen sender et signal til motorstyringsmodulet eller tændingsstyringsmodulet. I nogle tilfælde kan tændingsmodulet også være placeret inde i fordeleren.
Modulet bruger oplysningerne fra udløsningsmekanismen sammen med data fra andre motorsensorer til at bestemme, hvornår tændrørene skal tændes. For at få arbejdet gjort, afbryder modulet strømmen i tændspolens primære viklinger, hvilket skaber tilstrækkelig højspænding i spolens sekundære viklinger til at tænde tændrørene. På denne måde kan bilens elektronik styre tændingstidspunktet, som er det præcise tidspunkt, hvor der leveres gnist til hver af motorens cylindre.
De fleste fordelere har et tandhjul i bunden. Dette tandhjul går i indgreb med et tandhjul på knastakslen. Fordeleren drives af knastakslen, så tændingstidspunktet og motortidspunktet er synkroniseret. I ældre køretøjer kan fordeleren drejes for at justere grundtændingstidspunktet. Men basistimingen er ofte fast på nyere køretøjer.
I mange tilfælde tjener fordeleren også det sekundære formål at drive motorens oliepumpe.
Skadelige symptomer på fordeleren
En defekt fordeler kan forårsage en række problemer. Her er nogle af de mest almindelige:
Problemer med motorens ydeevne
En defekt fordeler kan forårsage en lang række problemer med motorens ydeevne, som f.eks. blokering, fejltænding og dårlig acceleration.
Kontrollampe for motoren
Hvis dit køretøj er fremstillet inden for de sidste par årtier, er der gode chancer for, at et problem med fordeleren vil udløse kontrollampen for motoren.
Motoren krummer, men starter ikke
Hvis fordeleren er defekt, får motoren muligvis ikke den gnist, den har brug for. Som følge heraf vil motoren starte, men den vil ikke starte eller køre.
Forhøjede emissioner
En dårlig fordeler kan forårsage en fejltænding i motoren. Det kan føre til en forøgelse af emissionerne og potentielt en dumpet statslig emissionstest.
Anormal støj
I nogle tilfælde kan slidte bøsninger eller lejer i fordeleren gøre det muligt for fordeleren at bevæge sig rundt og skabe unormal støj.
Sådan udskifter du en fordeler
Nu kommer vi til den sjove del: udskiftning af fordeleren. Er du klar til at gribe noget værktøj og blive beskidt? Godt. Vi vil diskutere udskiftning af en typisk elektronisk styret, ikke-justerbar fordeler.
Bemærk: Skitsen nedenfor dækker udskiftning, når krumtapakslen IKKE er blevet drejet. Hvis forholdet mellem motor og fordeler er blevet forstyrret, f.eks. fordi motoren er blevet udskiftet, skal du time fordeleren til motoren.
Hvor vi begynder, skal du huske på, at alle køretøjer er forskellige. Sørg for at følge reparationsoplysningerne for din specifikke anvendelse. Reparationsmanualer, som f.eks. fra Chilton, er nyttige, men et ALLDATA-abonnement er endnu bedre. ALLDATA har abonnementer for enkeltkøretøjer til gør-det-selv-folk, som giver detaljerede oplysninger om fabriksreparationer.
Bemærk: Følgende er generelle retningslinjer udelukkende til uddannelses- og underholdningsformål. Se dit køretøjs fabriksinformation for specifikke reparationsanvisninger og anbefalede sikkerhedsprocedurer.
Det værktøj, der er nødvendigt for at udskifte en fordeler, kan variere, afhængigt af hvilken type bil du har. Men generelt har du brug for:
- Ratchet og passende størrelse stikpropper og skruenøgler
- Sikkerhedsbriller
- Skruetrækker (nogle køretøjer)
- Drejemomentnøgle
Sådan fjerner du fordeleren
1. Tag sikkerhedsbriller på.
2. Afbryd det negative batterikabel.
3. Hvis du udskifter fordelerhætten, skal du fjerne tændrørsledningerne. Hvis du derimod genbruger hætten, kan du blot fjerne den fra fordeleren (med tændrørsledningerne påsat) og lægge den til side.
Bemærk: Alle køretøjer har en bestemt fyringsrækkefølge. Stikledningerne skal gå til den korrekte terminal på fordelerhætten. Ellers vil fyringsrækkefølgen være forkert, og motoren vil enten køre dårligt eller slet ikke.
I nogle tilfælde er fordelerhætten og stikledningerne nummereret, så de ikke bliver forvekslet. Men hvis dine ikke er nummereret, skal du sørge for at mærke dem for at forhindre, at de bliver blandet sammen.
Du kan bruge et stykke tape og en kuglepen til at mærke hver enkelt stikledning.
4. Afbryd alle elektriske stik fra fordeleren.
5. Afmærk placeringen af fordelerens bund i forhold til motoren. Du kan bruge en permanent tusch eller whiteout til at gøre dette. Positionen skal markeres for at sikre, at den nye fordeler er korrekt justeret under installationen.
6. Marker rotorens position (hvilken vej spidsen peger) i forhold til fordelerhuset. Positionen skal markeres for at sikre, at den nye fordeler er korrekt justeret under installationen.
7. Fjern fordelerens fastholdelsesbolt og -klemme.
8. Fjern fordeleren ved at trække den opad og ud af motoren. Når fordeleren fjernes, drejer rotoren lidt rundt, mens den fjernes. Bemærk rotorspidens position, når den holder op med at dreje, og marker også denne position i forhold til fordelerhuset.
9. Sørg for, at den gamle O-ring i fordeleren er fjernet fra motoren.
Forsigtig: Drej ikke på motorens krumtapaksel, når fordeleren er fjernet.
Sådan monteres en fordeler
1. Sammenlign den nye distributør med den gamle distributør for at sikre, at begge er af samme konstruktion.
2. Lav mærker på den nye distributør på nøjagtig samme sted som de mærker, du lavede på den originale enhed under trin 5, 6 og 8 i afmonteringen af distributøren. For at gøre dette skal du fjerne hætten fra den nye fordeler.
3. Drej fordeleren i hånden, så rotoren peger samme sted hen som det mærke, der blev lavet i trin 8.
4. Monter forsigtigt fordeleren (sammen med en ny O-ring) i motoren. Hvis alt er gjort korrekt indtil dette punkt, skal rotoren dreje, og den skal herefter være på linje med de mærker, der blev lavet i trin 5 og trin 6.
OBS: Det kan være nødvendigt at lege lidt med fordeleren for at få dens tandhjulstænder til at passe sammen med dem på knastakslen.
5. Geninstaller fordelerhætten igen.
6. Monter fastholdelsesklemmen til fordeleren. Brug en momentnøgle til at spænde fastholdelsesbolten til fabrikantens specifikation.
7. Geninstaller de elektriske stik, der går til fordeleren.
8. Geninstaller tændrørsledningerne i overensstemmelse med motorens tændingsrækkefølge.
9. Genindkobl det negative batterikabel.
10. Start motoren. Hvis køretøjet kører ujævnt, eller kontrollampen for motoren er tændt, er fordeleren blevet installeret forkert. Du skal fjerne fordeleren og geninstallere den. ]
Det kan også være nødvendigt at time fordeleren til motoren, som anført nedenfor.
Som nævnt skal du, hvis motoren er blevet forstyrret på nogen måde, udføre nogle yderligere trin, før du monterer fordeleren. De markeringer, der blev foretaget, da distributøren blev fjernet, vil ikke længere være gyldige, og du skal time den nye distributør til motoren.
Typisk indebærer processen, at man bringer nr. 1-cylinderen til øverste dødpunkt (TDC) på kompressionsslaget og derefter installerer distributøren, så rotoren peger på (eller tæt på) nr. 1-cylinderens terminal på distributørkappen. Se producentens reparationsoplysninger for at få den nøjagtige procedure.
Kostpris for udskiftning af fordeler til biler
Hvis du beslutter dig for at få en professionel til at udskifte din fordeler, hvilket er et smart træk, hvis du er usikker på dine mekaniske evner, skal du regne med at betale alt fra omkring 300 $ til næsten 1.000 $. Arbejdet kan være endnu dyrere, hvis du har en luksus- eller præstationsbil af høj kvalitet.
Hvis du beslutter dig for at løse opgaven selv, skal du forvente at betale alt fra ca. 100 til 300 dollars for en ny distributør eller en fabrikantfordeler.
Og igen, hvis du har en fancy bil, kan prisen være højere.