Mennesker hos Nissan er kendt for at sætte deres bedste spil, når de fremstiller et køretøj. Det er ikke underligt, at det har en særlig plads hos bilkøbere, der er på udkig efter kraft og ydeevne i en maskine. Men Nissan har også sin andel af problemer, især nogle udluftningsproblemer. Nissans tilbagekaldelse af ventilationsventilen var et af de store problemer, som bilproducenten stod over for, og som havde haft en negativ indvirkning på køretøjet. Der var andre problemer, men udluftningsventilen dukkede konstant op på listen.
Autoreparationer er DYRT
Nissan-fabrikanter installerer EVAP-systemer (Evaporative Emission Control) i deres køretøjer for at løse problemet med brændstofudstrømning korrekt. Når EVAP-systemet er utæt eller svigter, kommer brændstofdampene ud i atmosfæren. De fleste bilproducenter har dette kontrolsystem i deres køretøjer for at mindske brændstofspild. Udluftningsventilen styrer den udgående og indgående strøm af brændstofdampe eller luft, der kommer fra trækulsbeholderen. Andre bilfirmaer kalder dette udstyr for Canister Close Valve.
Her er årsager og bekymringer omkring tilbagekaldelsen af Nissans udluftningskontrolventil:
- Lækage i EVAP-systemet – Den utætte udluftningsventil er det mest almindelige problem i en Nissan. Der er tidspunkter, hvor ventilen sætter sig fast og har svært ved at lukke, så den kan fungere korrekt. Denne funktionsvanskelighed i udluftningsreguleringsventilen er grundlaget for tilbagekaldelsen af Nissan udluftningsreguleringsventilen og fører til lækage. En Nissan-ejer kan have behov for at få systemet repareret så hurtigt som muligt for at undgå dyre problemer, der kan opstå i fremtiden.
- Snavs & Støv i ventilen – Vi ved alle, at når støv og snavs kommer ind i ethvert mekanisk udstyr, kan det forårsage problemer med hovedpine, og det samme er tilfældet, når det kommer ind i din udluftningsventil. Dette skyldes, at støv og snavs tilstopper ventilen, så den ikke kan fungere korrekt, før hele systemet får den rette rengøring. Snavspartikler inde i udluftningsventilen er en anden synder for skader på systemet og skal udskiftes.
- Fejl i trækulsbeholderen – Brændstofdampene, der forsøger at slippe ud af EVAP-systemet, bliver opsuget af trækulsbeholderen. Opgaven fuldføres af nogle aktiverede kulpartikler, der kommer fra beholderen gennem absorption af dampene. Når det er nødvendigt, leder trækulsbeholderen brændstofdampene til motoren. Disse dampe brænder i bilens motor og bidrager til at gøre lange ture mere glidende. Men hvis trækulsbeholderen ikke fungerer, som den skal, kan der opstå en række problemer. Derfor er det vigtigt at løse problemet med det samme ved at få beholderen repareret og serviceret.
Dette var nogle årsager og bekymringer, der drejer sig om problemet med tilbagekaldelsen af Nissans udluftningskontrolventil. Hvis du ønsker at undgå alle disse problemer med udluftningsventilen og EVAP-systemet, anbefales det, at din Nissan får det rette service og reparationer. Dette vil holde din Nissan i god stand til lange ture på vejen.
Hvad gør en udluftningsventil?
Alle moderne biler er udstyret med et EVAP-system. Dette system forhindrer brændstofdampene fra brændstoffet i at slippe ud i atmosfæren. EVAP-systemet samler og opbevarer brændstofdampene midlertidigt i trækulsbeholderen. I beholderen findes aktiverede kulkugler, som absorberer brændstofdampene. Når motoren kører, trækkes brændstofdampene ud af beholderen og forbrændes i bilens motor. Udluftningsventilen, også kendt som magnetventil, styrer strømmen af udeluft ind og ud af trækulsbeholderen.
Kulbeholderen er tilsluttet til den ene side af udluftningsventilen, og udluftningsslangen, som har et filter eller en skærm, er tilsluttet til den anden side af udluftningsventilen. Dette er fastgjort til bilens karrosseri eller ramme. I nogle køretøjer er udluftningsventilen forbundet med beholderen. Der findes også biler, hvor beholderen er monteret separat, men stadig i nærheden af udluftningsventilen.
PCM, motorcomputeren, er den del, der styrer udluftningsventilen. Normalt er udluftningsventilen åben og lukker, når motorcomputeren tester EVAP-systemet for at opdage, om der er utætheder. Hvis der identificeres en lækage i EVAP-systemet, tændes kontrollampen på instrumentbrættet, og den fejlkode, der er knyttet til problemet, bliver gemt i motorcomputeren.
Hvad er symptomerne på en dårlig udluftningsventil?
EVAP-systemet er konstrueret til at opsamle og recirkulere brændstofdampene fra brændstoffet tilbage i motorrummet. EVAP-udluftningssolenoidens opgave er at lukke luft ind i trækulsbeholderen, så EVAP-systemet kan komme under tryk og fungere korrekt. Når den åbner, kommer luften ind i EVAP-systemet for at lette det tryk, der måtte være der på grund af udluftningen af EVAP-systemet.
Når EVAP-ventilen fungerer dårligt, forhindrer den frisk luft i at komme ind i EVAP-systemet. Dette kan have en negativ indvirkning på systemets funktion. Typisk vil en svigtende eller dårlig EVAP-udluftningssolenoide have et par symptomer, der kan advare dig om et potentielt problem, der bør serviceres, såsom:
- Kontrollampen for motoren lyser – Et af de første tegn på et problem med EVAP-udluftningssolenoiden er, når kontrollampen for motoren tændes. Når computeren registrerer et problem med EVAP-udluftningssolenoidens kredsløb, signal eller position, tænder den motorchecklampen for at advare føreren om et muligt problem.
- Tryk i brændstoftanken – Et andet tegn på, at du har et problem med din EVAP-udluftningssolenoide, er, når der er tryk i brændstoftanken. En svigtende EVAP-solenoid kan muligvis ikke være i stand til at udlufte og rense trykket fra bilens benzintank korrekt, hvilket resulterer i, at der opbygges et for højt tryk, som trænger ud, når brændstoftanken åbnes.
- Manglende emissionstest – En dårlig EVAP-udluftningssolenoide vil også få dig til at dumpe en emissionstest. Når EVAP-udluftningssolenoiden svigter eller udvikler vakuumlækager, forstyrres systemets funktion, og det kan resultere i en fejlslagen emissionstest. Dette problem skal først løses, før du kan køre din bil lovligt på vejen.
Hvis du bemærker nogle af disse tegn, skal du få din bil inspiceret af en professionel mekaniker, som kan diagnosticere eventuelle problemer med din bil og er i stand til at anvende de rigtige løsninger på din bils problemer.
Hvor meget koster det at udskifte en udluftningsventil?
Udskiftning af en udluftningsventil er ikke en kompliceret proces, så arbejdskraften kan kun koste omkring 50 dollars. Det er ret hurtigt og ukompliceret. Delene er dog dyrere end arbejdsomkostningerne. Udskiftningsdele kan koste mellem 75 og 110 dollars. De samlede omkostninger kan ligge på mellem 110 og 170 $.
Er det i orden at køre med en EVAP-lækage?
Ja, du kan roligt køre med en EVAP-lækage, men det anbefales ikke, at du kører et køretøj, der har en lækage. Hvis kontrollampen er tændt, skal du kontrollere, om benzindækslet på din bil er forsvarligt fastgjort. Hvis lampen fortsat er tændt, skal du køre bilen til en mekaniker for at få udbedret lækagen. Det kræver en professionel at opdage og reparere en EVAP-lækage.
Hvordan ved jeg, om min Nissan har en tilbagekaldelse?
Nu ved du alt, hvad du behøver at vide om en udluftningsreguleringsventil. Det er tid til at diskutere Nissan tilbagekaldelser. Der er andre tilbagekaldelser fra denne bilproducent ud over tilbagekaldelsen af Nissan ventilationsreguleringsventilen. I 2019 havde Nissan tilbagekaldt næsten 400.000 køretøjer alene i USA på grund af en defekt i bremsesystemet, som kunne få dem til at bryde i brand. Ejere opfordres til at parkere deres berørte Nissan’er udenfor og væk fra konstruktioner, når advarselslampen for antiblokeringssystemet for bremser lyser i mere end 10 sekunder.
I henhold til dokumenter, som Nissan har sendt til National Highway Traffic Safety Administration, kan en pumpetætning blive slidt ned og resultere i en lækage af bremsevæske. Når advarslen overses, kan lækagen af bremsevæske skabe en elektrisk kortslutning i aktuatorkredsløbet, og det kan i sjældne tilfælde føre til en brand.
Fire forskellige Nissan-modeller i USA er berørt af tilbagekaldelsen, herunder Infinti QX60 og Nissan Pathfinder SUV’er for modelårene 2017-19; Maxima-sedaner for modelårene 2016-18; og Murano SUV’en for modelårene 2015-18.
I henhold til de japanske bilproducenter ville ejere af køretøjer, der var berørt, modtage et sidste underretningsbrev, der beder dem om at bringe deres bil til en autoriseret Nissan-forhandler eller INFINITI-forhandler for at få afhjælpningsarbejdet udført uden omkostninger til dele og arbejdskraft.
Denne tilbagekaldelse er ikke første gang, at Nissan har haft problemer med utætheder af bremsevæske. I 2018 tilbagekaldte de også mere end 215.000 køretøjer. De køretøjer fra tilbagekaldelsen i 2018, som ikke blev repareret, blev også inkluderet i tilbagekaldelsen i 2019. I de dokumenter, som den japanske bilproducent har sendt til National Highway Traffic Safety Administration, står der ikke noget om, hvorvidt fejlen på bremsesystemet har ført til nogen brande eller skader.
Der er dog mange ubekræftede rapporter om lækager i antiblokkebremsesystemet, som findes i NHTSA’s database over klager fra Nissan-ejerne. Tidligere i 2019 tilbagekaldte Nissan North America 1,2 millioner køretøjer på grund af et bakkamera, der kunne justeres, så skærmen kunne vises tom, hvilket var i strid med de amerikanske sikkerhedsstandarder.
Klik her for at finde ud af, om din Nissan er berørt af en tilbagekaldelse.
Er Nissans pålidelige?
Den hidtidige pålidelighedsvurdering af Nissan er 4 ud af 5, hvilket gør den til den bedste 9 ud af 32 for alle bilmærker. Dette er baseret på en gennemsnitlig bedømmelse på tværs af 345 unikke modeller. De gennemsnitlige årlige reparationsomkostninger for et Nissan-køretøj er $500, hvilket betyder, at det har over gennemsnitlige ejeromkostninger.
Den japanske bilproducent har været på forkant, når det kommer til elbiler, og deres ikke-elektriske biler er stadig lige så populære som nogensinde. På trods af tilbagekaldelserne er deres omdømme fortsat solidt. Nissan er stadig kendt for at lave solide og prisvenlige biler, der kører godt på vejene.
En af hovedårsagerne til, at Nissan er kendt for sin pålidelighed, har noget at gøre med deres brug af teknologi. Nissan er et prisbilligt mærke, så som du kan forvente, har det ikke så meget dyr og moderne teknologi i deres køretøjer sammenlignet med mere luksuriøse mærker. Men dette er ikke specielt en dårlig ting, da det synes at betyde, at Nissan biler er mere pålidelige.
Et problem, som mange luksusbilproducenter har fundet, er, at en del ny teknologi i deres biler kan være ret upålidelig. Hvis den bliver defekt eller går i stykker, kan det også betyde dyre reparationer, og det kan tage lang tid at få den repareret. Dette påvirker i høj grad pålideligheden af disse biler. Dette er ikke et problem med Nissans biler, og derfor er deres pålidelighed meget højere.
Dette kan også give en forklaring på, hvorfor Nissans mindre dyre biler som Micra og Note er mere pålidelige end Qashqai og X-Trail. Begge disse biler er lidt dyrere og udstyret med mere avanceret teknologi, og det betyder også, at de er dyrere at reparere, hvis noget går galt.
Igennem alle årene har Nissan konsekvent været et troværdigt mærke på trods af tilbagekaldelserne. Mange vælger stadig en Nissan, hvis de ønsker en prisbillig og solid bil til en overkommelig pris.
Konklusion:
Nissan har været blandt de bedste mærker, når det gælder pålidelighed, men det er ikke fremmed for tilbagekaldelser af produkter. Den japanske bilproducent har indrømmet produktionsfejl i nogle af deres køretøjer. De har også taget et proaktivt skridt, når det kommer til tilbagekaldelser. Virksomheden har foretaget en forbedring af garantipolitikken for udluftningsrøret for fordampningsemissioner fra benzintanken til fordampningsemissionskanisten. Det er let at opdage, hvis din udluftningskontrolventil har et problem, da den vil vise meget tydelige tegn. Det er vigtigt at huske, at problemet skal løses så hurtigt som muligt.