USS Texas, dato ukendt.Chronicle file (Bayou City History / Chronicle File)
USS Texas, marts 1948 (Bayou City History / Post file)
USS Texas bliver slæbt over baren ind i Galveston havn, 28. marts 1948, af U.S. Navy slæbebåde, der bragte skibet fra Virginia. (Bayou City History / Chronicle file)
USS Texas på San Jacinto Battleground, den 31. marts 1948. (Bayou City History / Chronicle file)
USS Texas på den dag, den blev lagt til kaj på San Jacinto Battleground, 21. april 1948. (Bayou City History / Post file)
USS Texas og San Jacinto Inn efter en regnbyge, juni 1973. (Bela Ugrin / Post file)
USS Texas manøvreres ind til sin kajplads på San Jacinto Battleground i 1948. (Bayou City History / Post file)
USS Texas på et udateret foto. (Bayou City History / Post file)
USS Texas går ind i sin slip på San Jacinto Battleground, 1948.Chronicle file (Bayou City History / Chronicle File)
Om bord på USS Texas den dag, den blev lagt til kaj på San Jacinto Battleground, den 21. april 1948. (Caroline Valenta / Post file)
Om bord på USS Texas den dag, den blev lagt til kaj på San Jacinto Battleground, den 21. april 1948. (Caroline Valenta / Post file)
USS Texas på den dag, den blev lagt til kaj på San Jacinto Battleground, den 21. april 1948. (Bayou City History / Post file)
Et stålskjold, i baggrunden, er ved at blive drevet langs Houston Ship Channel, hvor USS Texas hviler nær San Jacinto Monumentet på dette foto fra februar 1956. Skottet skal forhindre erosion af en stålskillevæg, som i baggrunden er ved at blive slået ned langs Houston Ship Channel, hvor USS Texas ligger nær San Jacinto Monumentet på dette foto fra februar 1956. Skottet skal forhindre erosion af bredderne ved den bane, hvor slagskibet ligger permanent fortøjet. Brown and Root Inc. blev tildelt kontrakten med et bud på 60.000 dollars. Adgangsgebyrerne til skibet vil betale for arbejdet. Mere end 15 millioner besøgende er gået om bord på skibet, siden det blev placeret på San Jacinto Battlegrounds i 1948. (Bayou City History / Post file)
Om bord på USS Texas den dag, det blev lagt til kaj på San Jacinto Battleground, den 21. april 1948. (Bayou City History / Post file)
Flådeadmiral Chester W. Nimitz ved afslutningen af USS Texas-programmet på San Jacinto Battleground, den 21. april 1948. (Bayou City History / Chronicle File)
USS Texas, ukendt dato. (Bayou City History / Postfil)
USS Texas, 21. august 1951. kronikfil (Bayou City History / Kronikfil)
USS Texas får et nyt dæk af letbeton. Det gamle teaktræsdæk var ved at rådne op, så regnvand kunne sive igennem. “Det var den eneste måde, vi kunne redde skibet fra at ruste væk,” sagde Lloyd USS Texas får et nyt dæk af letbeton. Det gamle teaktræsdæk var ved at rådne op, så regnvand kunne sive igennem. “Det var den eneste måde, vi kunne redde skibet fra at ruste væk”, sagde Lloyd Gregory, der har været formand for Battleship Texas Commission i 21 år. Forenden er ved at blive lavet nu til en pris på 23.000 dollars. Den bageste del vil blive betoneret næste år, hvis der er penge nok. De eneste midler til vedligeholdelse kommer fra de adgangsgebyrer, som de besøgende betaler for slagskibet, der ligger i en kaj på San Jacinto Battleground. “Det ville have kostet en million dollars at udskifte dækket med teaktræ, hvis vi havde kunnet finde teaktræet”, kommenterede Gregory. Brown and Root har kontrakten, og Tom Hunter har tilsynet med arbejdet. Man kan se arbejdere glatte betonen, der bliver pumpet gennem en slange ved stævnen. Maj 1968. (Jerry Click / Post file)
Chronicle-reporter Jeff Millar interviewer Steve McQueen om bord på USS Texas. McQueen var midt i optagelserne til filmen “The Sand Pebbles”, august 1966 (Richard Pipes / Chronicle file)
Skuespilleren Steve McQueen skriver autografer, mens han besøgte USS Texas for at optage scener fra filmen “The Sand Pebbles”, august 1966. (Richard Pipes / Chronicle file)
Steve McQueen om bord på USS Texas, august 1966. (Richard Pipes / Chronicle file)
Steve McQueen og instruktør Robert Wise diskuterer en scene, som de forbereder sig på at optage om bord på dækket af USS Texas, august 1966. (Richard Pipes / Chronicle file)
Mrs. T.M. (Judy) Edens, en matematiklærer, tager en positur for Tom Miller, en buschauffør, og værdsættende elever og andre lærere på USS Texas, juni 1971. (Ray Covey / Post file)
Ralph Block, formand for Battleship Texas Commission, yderst til venstre, og George R. Brown, oliemand fra Houston, afslører en bronzeplade under San Jacinto Day-ceremonierne, der udpeger USS Texas som det permanente Ralph Block, formand for Battleship Texas Commission, yderst til venstre, og George R. Brown, oliemand fra Houston, afslører en bronzeplade under San Jacinto Day-ceremonierne, der udpeger USS Texas som det permanente Ralph Block, formand for Battleship Texas Commission, yderst til venstre, og George R. Brown, oliemand fra Houston, afslører en bronzeplade. Brown, oliemand fra Houston, afslører en bronzetavle under San Jacinto Day-ceremonierne, der udpeger USS Texas som det permanente flagskib for den afdøde flådeadmiral Chester W. Nimitz, der er født i Fredricksburg og var øverstkommanderende for Stillehavsflåden under Anden Verdenskrig. April 1978. (Dan Hardy / Post file)
John ‘Doc’ Holliday kigger på nogle af de rustne indvendige dele af USS Texas, december 1984. (Jerry Click / Post file)
Vand bliver pumpet ud af USS Texas, maj 1986Dan Hardy : Post file (Bayou City History / Dan Hardy : Post file)
Luftfoto af USS Texas, mens den bliver slæbt tilbage til sit hjem på San Jacinto Battleground, 26. juli 1990. (Nuri Vallbona / Post file)
Denne uge er det 74 år siden begivenhederne på D-dagen den 6. juni 1944 ved strandene i Normandiet i Frankrig. Battleship Texas spillede en stor rolle i begivenhederne på D-dagen og i de operationer, der fulgte efter. Som et af de mest tungt pansrede skibe i sin tid kunne slagskibet fungere som rednings- og hospitalsskib og evakuerede endda tilskadekomne fra stranden på D-dagen.
EPIC LIFE: Tracking the life of the historic Battleship Texas from D-Day to La Porte
Dagen før D-dagen blev et 17 gange 9 fod stort kampflag hejst på skibet, da 156.000 allierede soldater forberedte sig på at krydse Den Engelske Kanal og stå over for tyskerne.
I henhold til Andy Smith, skibschef for Battleship Texas, tilbragte slagskibet det meste af juni 1944 med at yde kanonstøtte til soldaterne på Omaha Beach og det nærliggende Pointe du Hoc. Det var en uundværlig del af den allierede invasion.
Mængden af ildkraft, der kom fra slagskibet, var enorm og spillede en stor rolle for soldaternes skæbne på stranden. Omaha Beach var den blodigste af alle fem i denne operation, ifølge Smith.
“På et tidspunkt i løbet af 34 minutter affyrede hun over 250 skud 14-tommers granater fra sine store kanoner,” sagde Smith. “Der er stadig kratere på størrelse med en basketball, som hun satte i siden af bjergene der.”
“Selv de operationer, den deltog i på Okinawa og Iwo Jima, kunne ikke røre det med hensyn til vedvarende ildkraft,” tilføjer Smith og henviser til større slag i Stillehavet.
Ingen af hendes 1.600 mand store besætning døde under kampene på D-dag, men en sømand mistede senere livet i slaget ved Cherbourg. Kystforsvarskanoner af stor kaliber dræbte styrmand Chris Christiansen og sårede 11 andre.
På et tidspunkt oversvømmede Texas’ kaptajn en del af skibet for at forlænge rækkevidden af en af dets lange kanoner den 15. juni 1944 under beskydning af tyske styrkepositioner nær Isigny og Carentan.
FANCY UDGRAVNINGER: Efter D-dag rejste slagskibet til Sydfrankrig, Middelhavet og nåede til sidst frem til Stillehavet.
Smith ser skibet ikke blot som et stykke militærhistorie og amerikansk magt, men også som et vidne til historien. Sømænd overværede den berømte flaghejsning på Iwo Jima fra skibets dæk senere i 1945, og det fragtede en ung Walter Cronkite over til det nordafrikanske teater for at kæmpe.
The Battleship Texas var den mest komplekse maskine i sin tid, da det blev taget i brug som flådekrigsskib i 1914. Kun ni lande i verdenshistorien har bygget slagskibe, og det var et af de mest kraftfulde.
Det skulle tjene i begge verdenskrige og er det sidste tilbageværende slagskib med store kanoner af sin dreadnought-klasse, der har undgået skrotpladsen, siden det blev givet til staten Texas i 1948 og er gået ind i sit nye liv på San Jacinto Battleground State Historic Site som et museumsskib.
Craig Hlavaty er reporter for Chron.com og HoustonChronicle.com.