GM OBD I Diagnostic Codes

Dette er ALDL. De to terminaler, som du skal være opmærksom på, er på billedet. Det er terminalerne “A” og “B”. Du skal blot dreje tændingen til “Run” (start ikke køretøjet) og sætte papirclipsen i de to terminaler. Hold nu øje med din kontrollampe. Den vil begynde at blinke. Det vil ligne morsekode, men det er det ikke, og det er meget let at fortolke.

Den første kode, der blinker, vil være en kode 12. Den vil være “blink, pause, blink, blink, blink, pause, pause, pause” og gentage cyklussen tre gange. ECM’en vil blinke hver kode tre gange og gå videre til den næste. Hvis du ikke har gemt nogen koder, bliver den ved med at blinke kode 12. Kode 12 fortæller dig blot, at ECM’en ikke modtager nogen impulser fra fordeleren (da bilen ikke kører). Hvis du trækker koder med et scantool, og bilen kører, vil denne kode ikke blive vist. Det er ikke noget stort problem, det lader dig vide, at ECM’en er i “Field Service Mode” Du vil også bemærke, at køleblæserne går i gang, det er normalt.

Tip: Hvis du sætter jumperen i, efter at du har startet bilens motor, vil den vise rich/lean på CEL’en. Når lyset er tændt længere end slukket betyder det rig, slukket længere end tændt betyder mager.

Hvad skal jeg gøre med koderne?

Dette er mindre simpelt. OBD-I-koder er meget vage, og diagnosen er nogle gange ikke så enkel. De fleste mennesker tror, at en kode 32 (EGR-system) betyder, at EGR-ventilen er dårlig og skal udskiftes. Det er ikke altid tilfældet!!! Der er mange komponenter i EGR-systemet, der kan forårsage, at koden indstilles ANDRE end selve EGR-ventilen! Nedenfor er en liste over koder, og hvad de betyder. Følg kodenummeret for at få mere dybdegående oplysninger om hver enkelt kode.

SØG DIAGNOSTIKKODER

• Gratis autoreparationsmanualer

Kode: Betydning:

	– Ingen distributørimpulser
		– Iltsensor
		– Køletemperaturfølerkredsløb
	– Køletemperaturfølerkredsløb
		– – Gashåndtagssensor
	– Gashåndtagssensor
	– – Gashåndtagssensor
	– – Gashåndtagssensor Sensor for lufttemperatur i manifoldet
	– VSS (køretøjets hastighedssensor)
		– – Manifold Air temperature sensor
	– Quad Driver Fault
		– Fejl i Wastegate Solenoid Circuit Error
	– EGR-system
		– – MAP-sensor eller MAF-sensor afhængigt af motor
	– MAP-sensor eller MAF-sensor afhængigt af motor
		– – Tomgangsluftreguleringsventil
	– MAF-afbrændingskredsløb
		– Ingen distributørimpulser, cylindervalgsfejl
	– Fejl i elektronisk tændingstidspunkt eller omgåelse
		– Fejl i elektronisk tændingsstyring
	– Fejl i elektronisk tændingsstyring
	– Mager udstødning
		– Rig udstødning
	– – Fejl i VATS-systemet
	– PROM-fejl
		– – CALPAK-fejl
	– Systemoverspænding
		– – Brændstofpumpekredsløb
	– ECM-fejl
		– Fejl i iltsensor (nedbrudt sensor)
	– Fejl i klimaanlæggets trykafbryder

Gratis autoreparationsvejledninger – Find en køretøjsspecifik autoreparationsvejledning. Få den auto reparationsmanual med fuld vejledning og illustrationer.

Car AC Check – Sådan tjekker du bilens ac for manuel aircondition eller klimaanlæg