N54 FMIC
Når du skruer op for boostet på din N54, vil du have en intercooler. Mere boost er lig med mere varme. Du ønsker at holde din IAT’s (indsugningslufttemperatur) så lav som muligt. Generelt gælder det, at jo køligere den luft, der kommer ind i din motor, jo mere kraft får du.
En større intercooler giver mulighed for mere køling og dermed mere kraft. Vi vil ikke gå ind i alle detaljerne om fysikken bag her, men du skal bare vide, at større ikke altid er bedre, når det gælder køling. Det bedste er en balance mellem at være stor nok til effektivt at køle den ladede luft, men ikke så stor, at der er et betydeligt tryktab.
Vi har valgt størrelsen på vores intercooler-kerner, så de passer til N54’s behov, afhængigt af hvad dine behov er. Vi har delt det op i 2 kategorier, A og B.
Kategori A: Alt fra en stock 135 eller 335 til en fuld bolt-on bil med stock turboer.
Kategori B: Fuld bolt-on bil, der kører E85 blanding/race brændstof hele vejen til single turbo kits.
Hvis du falder i kategori A, vil intercooler til dig være FMIC’en med 5″ stepped design. Det giver en betydelig reduktion i IAT’s uden det tryktab, som en større intercooler giver. Hvis kategori B lyder mere som dig, skal du tjekke 7″ FMIC’en, som er udstyret med køleeffektivitet til at håndtere de mest krævende opsætninger.
Og uanset hvilket design du vælger, skal du forvente, at installationen er hurtig og nem. Hele installationen tager kun ca. 30 min. Ikke dårligt for
gevinster på 25 hk!
Med al denne ekstra kraft får du brug for en…
N54 CHARGE PIPE
Som altid, når du skruer op for kraften på en bil, begynder tingene at gå i stykker. En af de mest almindelige ting, der går i stykker på tunede N54’ere, er OEM-ladeledningen. Det er plastik, det er gammelt, det er ikke designet til 20psi! Opgradering af dit ladeledningsrør forhindrer ikke kun et tilfældigt stop for din sjov, men vores har 2 NPT-spunser, der gør det muligt at bruge metanolindsprøjtning og/eller nitrous.
Dertil kommer, at den bruger en opgraderet BOV (sælges separat). Dette er en kritisk faktor, som mange overser, fordi det ikke lyder særlig attraktivt at bruge de ekstra penge på at opgradere din BOV. Men N54’s OEM-afledningsventiler er aldrig designet til at holde boost-niveauerne for stage 2-tuning og vil lade al den ekstra effekt, du har arbejdet hårdt for, slippe ud.
Investering i et N54 charge pipe med en opgraderet BOV er ikke kun anbefalet, det er den eneste måde at sikre, at du låser alt det ekstra boost, du har programmeret turboerne til at producere.
Udstyr din 135 eller 335 med disse opgraderinger, og du kan forvente at snuppe kvartmilen i det lave 12 til høje 11 sekunders interval afhængigt af dine andre opgraderinger og kørefærdigheder. Ikke for ringe for en investering på omkring 1.500 dollars! Og det hele i skødet af tysk luksus.
For yderligere oplysninger om opgradering af din N54-bil kan du sende os en e-mail på