En sikringsforbindelse er et kort stykke isoleret lavspændingskabel i en bilkabelsamling, der er designet til at beskytte kabelsamlingen i applikationer, hvor en sikring er uegnet.
I en ekstrem strømoverbelastningssituation smeltes forbindelsens leder, mens den efterfølgende flamme og gnist er indeholdt i forbindelsens isolering.
En ledning, der vil redde din bil
En død, kortsluttet generator på motorvejen kunne have brændt vores bil ned til grunden, hvis det ikke havde været for Fusible Link. Det er en standarddel i alle veteranbiler, men de fleste mennesker ved ikke, at den findes, og den vigtige opgave, den udfører …
Onkel Tony
Hvad er forskellen på sikringer og sikringskoblinger?
En sikring fungerer som et led i dit køretøjs elektriske system, der kan afbrydes under visse omstændigheder for at beskytte forskellige komponenter og systemer mod skader. Typisk brænder en sikring af, når et kredsløb forsøger at overføre for meget strøm og afbryder forbindelsen, før den elektriske ladning kan få nogen skadelige virkninger.
En sikring fungerer på samme måde som en sikring, blot er den designet til at håndtere en anden type potentielt farlige scenarier. Disse forbindelser er faktisk tråde, der er indpakket i et brandsikkert hylster og er tyndere (mindre tykkelse) end de ledningsnet, de er forbundet til. De er placeret i linje mellem sarte ledningsnet og store elektriske strømkilder i din bil – f.eks. mellem batteriet og generatoren.
Disse forbindelser skal overføre stærkstrøm og beskytte resten af det elektriske system mod farlige spidser, der kan forårsage brand. Hvis der opstår en spændingsstigning, smelter forbindelsen faktisk, da dens modstandsdygtighed over for varme er lavere end modstandsdygtigheden for de kredsløb, den beskytter. Dette afbryder strømmen og beskytter samtidig motorrummet mod brand takket være den brandsikre indpakning.
Sikringsforbindelser kan være frustrerende at diagnosticere og reparere, fordi deres skader kan være umulige at opdage ved en simpel visuel inspektion.
Når fusible links svigter, fører de ofte til en tilstand uden start.
Lokalisering af fusible link
På et ældre køretøj er det første sted at lede efter disse links under kølerhjelmen i nærheden af batteriet eller langs brandvæggen – kig efter en trådlængde, der er ca. to gauges mindre end det ledningsnet, den er forbundet til.
Indpakningen kan føles mere gummiagtig at røre ved sammenlignet med andre ledninger omkring den, og der kan også være trykt “Fusible Link” på den med nogle få centimeters mellemrum og nogle gange mærket med “Fusible Link”.
Udskiftning af et smelteled
Når du har fundet det, kan du udskifte det med et smelteled, der passer til den trådstørrelse, som det oprindelige design krævede.
Forsøg ikke at spare et par øre ved blot at udskifte en tynd tråd, da standardtråd mangler den beskyttende isolering fra en korrekt smelteled, og det kan føre til en kortslutning, hvis trådene indeni smelter deres belægning væk.
Det kan også være fristende at udskifte en inline-sikring, men en sikringsforbindelse er der af en grund, prøv ikke at lave om på tingene.
Generelle retningslinjer for sikringsforbindelser
Typisk er et givet selesegment beskyttet af en sikringsforbindelse, der er fire gauge-tal mindre. F.eks. vil en 14-gauge ledning blive beskyttet af en 18-gauge smelteledning; en 8-gauge ledning vil blive beskyttet af en 12-gauge ledning, osv.
Odd number wire gauge størrelser som 19, 15, 13 og 11 tælles med ved dimensionering af et led.
Længden af en smelteledning bør ikke overstige 9″.