Så tidligt som i 2005 havde National Highway Traffic Safety Administration modtaget klager over uregelmæssigheder i speedometer- og måleraflæsninger fra adskillige GM-køretøjer af forskellige mærker og modeller. Ingen dødsfald eller personskader blev nogensinde tilskrevet de uregelmæssige målere, men ejerne af køretøjerne følte, at problemet var et sikkerhedsproblem.
I 2007 anlagde Kevin Zwicker sag mod General Motors i U.S. District Court i Seattle med krav om tre typer erstatning:
- Udskiftning af alle speedometre på de berørte modeller
- Erstatning til alle, der allerede har betalt for at få udskiftet et defekt speedometer
- Erstatning til alle, der har betalt fartbøder, og hvis bilforsikringstakster steg på grund af et defekt speedometer
John Hall anlagde et næsten identisk søgsmål i U.US District Court i Oregon efter at have betalt reparationsomkostningerne uden for garantien for at udskifte kombiinstrumentet i sin GMC Envoy LE fra 2003. Både Zwicker og Hall blev repræsenteret af Beth Terrell, en advokat fra advokatfirmaet Tousley Brain Stephens i Seattle.
Sagen blev overdraget til U.S. District Judge John Coughenour, som besluttede at certificere søgsmålet som et gruppesøgsmål.