I bilverdenen er det klart, at fokus på bæredygtighed fortsat er en prioritet i nye biler og teknologier. Fra elbiler til brændstofeffektivitet søger bilproducenterne hele tiden efter måder at forbedre deres bilers miljømæssige fodaftryk og imponere kunderne.
I lastvognsverdenen er et vigtigt værktøj, som producenterne bringer i spil, muligheden for dieselmotorer. Et køretøj, der har fået opmærksomhed på dette område, er Chevrolet Colorado, som tilbyder en dieselmotor. Læs videre for at afgøre, om denne opgradering er pengene værd.
Colorados dieselmotor
Standardmotoren i Chevy Colorado er en 2,5 L 4-cylindret motor, der giver 200 hestekræfter og en trækkapacitet på 3.500 lb. Standardmotoren giver dig 20 MPG ved bykørsel og 26 MPG ved motorvejskørsel. Colorado tilbyder også en dieselmotor – Duramax 2.8L turbodieselmotoren.
Duramax er en GM-eksklusiv motor, der tilbyder:
- 369 lb-ft drejningsmoment
- 181 hestekræfter
- 7.700-lb trækkapacitet
- 30 MPG ved motorvejskørsel
Chevy fremhæver statistikken på 30 MPG ved motorvejskørsel som den bedste i klassen, og det er vigtigt at bemærke, at denne statistik er baseret på 2WD-modellen. På Chevys websted hævdes det også, at en Colorado udstyret med Duramax-motoren er den mest brændstoføkonomiske mellemstore pickup-truck på motorvejen. Colorado er skræddersyet til at maksimere Duramax-motorens brændstofeffektivitet ved at inkludere udstødningsgasrecirkulation og dieseludstødningsvæskeindsprøjtning.
At tilføje Duramax-dieselmotoren påvirker helt sikkert Colorado’ens prisskilt. Hvis man vælger at inkludere Duramax-motoren, vil køretøjets pris stige med op til 10.000 dollars.
Er det det værd?
Brændstofeffektivitet
For at retfærdiggøre en stigning i prisen på 10.000 dollars er det vigtigt at gøre status over de potentielle fordele ved den opgraderede motor. Den mest indlysende fordel er den forbedrede brændstofeffektivitet ved motorvejskørsel. Duramax vil give dig yderligere 4 MPG ved motorvejskørsel, hvilket betyder, at du skal køre en betydelig mængde motorvejskørsel for at få omkostningerne på 10.000 USD ind igen.
Hvis vi reducerer det til simpel matematik, så lad os antage, at du kører 10.000 kilometer på motorvejen om året, og at benzin koster 3,00 $ pr. gallon. Duramax vil kræve ca. 333,33 galloner for at tilbagelægge denne strækning, mens standardmodellen vil kræve 416,66 galloner.
Det giver en forskel på ca. 83 galloner, hvilket resulterer i en besparelse på 249 USD/år. Hvis du satser på, at brændstofbesparelser sammen udgør forskellen for dieselmotoren, skal du enten køre mange kilometer eller planlægge at holde dig til din Colorado i mange år.
Bedre bugsering
En anden fordel ved Duramax-dieselmotoren er dens bugseringsevne. Trækningskapaciteten på 7.700 kg er mere end dobbelt så stor som den trækkapacitet på 3.500 kg, der er tilgængelig med standardmotoren. Selv om det er meget sværere at sætte en dollarværdi på denne forbedring, vil den helt sikkert give stor værdi for førere, der har store behov for bugsering. At kunne to op til 7.700 hjælper bilisterne med at undgå lejebiler for at opfylde deres behov for bugsering.
Let vedligeholdelse
Køretøjer med en dieselmotor kan være lettere at vedligeholde end deres ikke-dieselmodeller. De har ingen tændrør eller fordelere, hvilket betyder, at de ikke har brug for tændingsafstemning.
Svaret: Det afhænger
Som med de fleste ting afhænger det af dine omstændigheder, om det giver mening at vælge Duramax-dieselmotoren i en Chevy Colorado. Hvor mange motorvejsmil kører du om året? Har du betydelige behov for at trække dit køretøj?
I sidste ende har undersøgelser vist, at de samlede ejeromkostninger for dieselbiler ofte er meget lavere end deres benzindrevne modstykker, og at besparelserne varierer fra 2.000 til 7.000 dollars i besparelser over tre til fem år. De vigtigste omkostningsdrivere er langsommere afskrivning af køretøjerne og lavere brændstofomkostninger.