Tidlig historieRediger
Den tidligste virksomhedslinje for Cooper Tire var M and M Manufacturing Company, der blev grundlagt i 1914 i Akron, Ohio af John F. Schaefer og Claude E. Hart, som var giftemålsforbundne. Deres nye virksomhed producerede dækplaster, dækcement og dækreparationssæt. I 1920 købte de The Giant Tire & Rubber Company of Akron, en dækreparationsvirksomhed, og i 1922 flyttede de virksomheden til Findlay, Ohio, til et sted ved krydset mellem Lima og Western avenues, som stadig er optaget af Cooper Tire, der støder op til Cooper Corporation-anlægget. Cooper-navnet stammer fra 1919, da bilforhandleren I. J. Cooper fra Cincinnati dannede The Cooper Corporation i Findlay for at fremstille nye dæk. Cooper Corporation, M and M Company og The Falls Rubber Company fusionerede i 1930 og dannede Master Tire and Rubber Company. Virksomhedens navn blev ændret til Cooper Tire & Rubber Company i 1946.
Det ovale Cooper-varemærke med Cooper Knight-hovedbeklædningen blev første gang registreret og anvendt i 1941. I de tidlige år, hvor mærket blev identificeret, indeholdt logoet også et banner, der proklamerede dækkenes “panserkord”-konstruktion. Virksomhedens røde, hvide og blå logo skulle blive et af de mest let genkendelige emblemer i dækindustrien.
Under Anden Verdenskrig fremstillede virksomheden, der var kendt som Master Tire and Rubber, pontoner, landgangsbåde, vandtætte tasker og camouflagegenstande, oppustelige pramme, redningsveste og panserlokker samt dæk for at forsyne de allierede styrker. Den amerikanske regering anerkendte virksomhedens bidrag til krigsindsatsen ved en ceremoni i 1945, hvor den tildelte Army-Navy ‘E’-prisen (for fremragende arbejde). Kort efter krigen (1946) blev virksomhedens navn ændret til Cooper Tire & Rubber Company.
Offentligt selskabRediger
Fra 1946 til 1982 blev Cooper Tire ledet af et medlem af Brewer-familien: først W.B. Brewer, derefter hans sønner, Wayne og Edward. En anden søn, Robert, var vicepræsident. W.B. Brewer førte Cooper Tire på børsen, og den 11. juli 1960 blev virksomheden noteret på New York Stock Exchange under ticker-symbolet “CTB”, idet “B” står for “Brewer”. I hele deres embedsperiode satte Brewers en tone for praktisk ledelse, en ledelse, der blandede sig med medarbejderne og tog sig af dem. De opbyggede arbejdstagernes tillid og loyalitet.
Under Brewers’ ledelse voksede Cooper Tire betydeligt. I 1983 blev virksomheden optaget i rækken af Fortune 500-virksomheder som en af de største industrivirksomheder i USA.
Overtagelse af GoodyearRediger
Den 22. februar 2021 meddelte det amerikanske Goodyear Tire and Rubber Company, at det indgik en aftale om at overtage Cooper Tire for ca. 2,8 mia. dollar i kontanter og aktier. Transaktionen forventes at blive afsluttet i anden halvdel af 2021 og vil resultere i, at Cooper-aktionærerne ejer ca. 16% af den fusionerede virksomhed.
Udenlandske produktionsanlæg og opkøbRediger
I 1997 købte Cooper Avon Tyres Ltd. med hovedsæde i Melksham, England.
Selskabets største vækstopkøb fandt sted i 1999, da det købte The Standard Products Company, hvilket øgede Coopers samlede arbejdsstyrke med 10.000 medarbejdere. Standard Products, der har hovedsæde i Dearborn, Michigan, producerede tætnings-, plastik- og vibrationsdæmpningssystemer til den originale bilindustri på verdensplan. Købet omfattede Standard Products’ datterselskaber Oliver Rubber Company og Holm Industries Inc. Oliver Rubber fremstillede slidbanegummi og udstyr til lastbiler, som fik en ny slidbane. Holm fremstillede tætninger til køleskabe til private og kommercielle køleskabe.
I december 2003 indgik Cooper et joint venture med Kenda Rubber Industrial Company om at opføre en dækproduktionsfabrik nær Shanghai.
I januar 2005 indvilligede Cooper i at købe 11 % af det sydkoreanske selskab Kumho Tires Company og meddelte også, at der blev oprettet en ny kommerciel division, der omfatter både Oliver Rubber Company og kommercielle dæk.
I oktober 2005 meddelte Cooper, at der var indgået en aftale om at opnå 51 % af ejerskabet i Kinas tredjestørste dækproducent, Cooper Chengshan (Shandong) Passenger Tire Company Ltd., og Cooper Chengshan (Shandong) Truck Tire Company Ltd., med henblik på at producere dæk til lastbiler og personbiler til det kinesiske fastland og eksportmarkederne. To af joint venture-virksomhederne er Cooper Chengshan Passenger Tire og Cooper Chengshan Tire.
I 2007 begyndte Cooper at producere i det østlige Kina sammen med Kenda Rubber Industrial Company, en virksomhed med hovedsæde i Taiwan. Cooper genererer 25 % af sit globale salg i Kina.
I 2007 solgte Cooper sit datterselskab Oliver Rubber Company, der producerede slidbanegummi og regummieringsudstyr, til Michelin for 69 mio. dollar.
I december 2011 købte Cooper en enhed af den serbiske dækproduktionsvirksomhed Trayal Corporation fra Kruševac, fra det bulgarske selskab Brikel EAD for et beløb på 13 mio. dollar og investerede hele 50 mio. dollar. Det nyetablerede selskab, som er blevet opløst fra Trayal Corporation, fik navnet “Cooper Tire & Rubber Company Serbia” d.o.o. I 2016 havde det ca. 740 ansatte og en årlig omsætning på 76 mio. dollar.
En indisk virksomhed ved navn Apollo Tyres indvilligede i at købe Cooper Tires for 2,5 mia. dollar den 12. juni 2013. Dette ville have gjort Goodyear Tire & Rubber Co. til den eneste store dækproducent, der er tilbage i USA. Den 30. december 2013 trak Apollo sig ud af handlen, fordi Cooper ikke har oplyst vigtige oplysninger om sin manglende kontrol over sin kinesiske forretning. Den kinesiske fabrik indledte en strejke på ubestemt tid mod den foreslåede overtagelse, hvilket tvang Apollo til at forsøge at sænke buddet på 35 dollar pr. aktie i den oprindelige aftale.
I juni 2020 meddelte Cooper, at det vil åbne et nyt regionalt distributionscenter i Whiteland, Indiana, i begyndelsen af 2021. Det nye sted vil erstatte virksomhedens anlæg i Franklin og øge produktlagringskapaciteten.