Hvis du er på udkig efter din første (eller næste) motorcykel, tænker du måske over de forskellige stilarter. Ligesom med biler findes der en række forskellige typer motorcykler, der er designet til forskellige formål. En turmotorcykel er lavet med komfort i tankerne, da du skal køre lange ture med den. Sportsmotorcykler giver dig fart og smidighed. Her vil vi gennemgå forskellene mellem caféracer, bobber, scrambler og tracker.
Hvad er en caféracer?
Caféraceren er en motorcykel, der er bygget til fart og håndtering. Udtrykket opstod i Storbritannien i 1950’erne, da motorcyklerne blev brugt til at komme mellem populære caféer, især Ace Café i London. Den mest kendte historie om caféracere er, at kørerne samledes på Ace Café, valgte en sang på jukeboksen, hoppede op på deres motorcykel, kørte til en populær rundkørsel længere nede ad vejen og forsøgte at nå tilbage til cafeen, inden sangen sluttede. Det er også her, at udtrykket “Doing the ton” blev populært. I bund og grund henviste det til at nå 100 MPH på sin motorcykel, hvilket ikke var nogen lille bedrift på datidens populære Norton- og Vincent-motorcykler. Disse motorcyklister var i bund og grund byracerbilister, der kørte rundt i byen. Caféraceren er i dag en populær motorcykel, der er let og nem at håndtere. Caféracere er ikke særlig stilfulde, men er lavet til at være kraftfulde og hurtige på vejen.
De oprindelige caféracermotorcykler fra 1950’erne var ofte britiske motorcykler, der var tunet til at opnå højere hastigheder og modificeret for at reducere vinden. Disse motorcykler var karakteristiske ved deres afpudsede look med et fladt og smalt bænklignende cockpit. Lavt hængte styr og let tilbagetrukne fodbetjeningselementer satte føreren i en mere strømlinet angrebsposition. De tidlige cykler var ofte kun udstyret med det mest nødvendige. Med tiden blev aerodynamiske karrosserier i form af små beklædninger, der dækkede forlygten og styret, populære. Café-racerens hale kan enten være forenklet med kun en lille forhøjet pukkel på bagsiden af sædet med en baglygte til at belyse bagsiden. Eller cyklens bagende kan være mere indviklet med et dæksel i ét stykke, der spænder fra enden af gastanken og løber under sædeområdet og danner en lille, halvt afrundet sting over bagdækket.
Hvad er en bobber-motorcykel?
Bobberen blev en populær stil i 1930’erne blandt amerikanske racerkørere, der oftest deltog i AMA offroad-løb og hillclimbs. De kørte deres motorcykler til løbene, deltog i konkurrencerne og kørte dem derefter hjem, eller hvor de ellers ville hen.
Med udgangspunkt i amerikansk producerede motorcykler, Indians og Harley-Davidsons (for det meste Harleys) blev denne motorcykel lavet så let som muligt ved at fjerne unødvendige komponenter. Disse dele omfattede bl.a. fjernelse af forreste fender og alle dekorative dele. Sadelpinden, som holdt disse et par centimeter over rammen, blev skåret ned, så rytteren fik et lavere tyngdepunkt og var mere strømlinet med cyklen. Desuden blev bagskærmen, som er det sted, hvor navnet “bobber” blev afledt, afkortet for at reducere vægten.Mellem den manglende frontskærm og den afkortede bagskærm fik man virkelig et godt kig på de tykke motorcykeldæk, som var med til at give motorcyklerne et hårdt udseende.
De moderne custom bobbers har mange af de samme kendetegn som deres ophavsmænd, nemlig korte bagskærme, ingen forskærme og en kompakt samlet holdning. Et par tendenser, man ser på mange custombobbere i disse dage, er tykke dæk med hvide vægge som dem, der tilbydes af Dunlop eller Shinko. Mange motorcykler har lige rør, der skriger, når der bliver givet gas. Du vil også se ekstremt små benzintanke, ofte i peanut-stil eller mustang-stil, der typisk kun kan rumme omkring 2 gallon brændstof.
Med hensyn til styret vil du for det meste se kompakte dragbars eller abeophæng. Mange customizers vil sætte deres sæde lidt op fra rammen ved at bruge et affjedret sæde. Dette er typisk et sæde, der har et hængsel monteret foran for at give mulighed for op- og nedadgående bevægelse og to fjedre bagpå, der forhindrer sædet i at ramme rammen.Dette look er mest almindeligt på eftermarkeds stive rammer. Selv om moderne Harley’er ikke længere leveres med stive rammer eller anvender sadelpinde i midten, installerer nogle customizere et affjedret sæde på en bobbercykel, der har moderne affjedring bagtil, hvilket efter min mening er overflødigt og ser fjollet ud.
Hvad er en scrambler-motorcykel?
Scrambler-motorcyklen er designet til off-road- og gadebrug. Ifølge legenden kom udtrykket i brug, da en kommentator beskrev et løb som en “scramble” over flere forskellige terræner. De oprindelige scramblere var gadeorienterede motorcykler, der ofte var baseret på britiske motorcykler, men der var også masser af japanske motorcykler, der fik scrambler-behandling tilbage i tiden.
Scrambleren ligner en tracker, og begreberne kan ofte blive blandet sammen – mere om trackere om et øjeblik.
Som nævnt ovenfor er scramblere gademotorcykler, der er blevet modificeret for at gøre dem mere terrænegnede til offroad-racing. Modifikationer og funktioner omfatter højere affjedring for at opnå større frihøjde for at undgå offroad-farer, dæk med knopper, der er lovlige ifølge DOT, og som er i stand til at klare vejarbejde. Et godt eksempel på den bedste scramblermotorcykel er Continental TKC80. En stor del af det overflødige karrosseri er fjernet eller afkortet.
Sædeområdet på en scrambler bliver normalt ændret for at give et længere og fladere sæde, så føreren kan bevæge sig frem og tilbage efter behov, når han eller hun skal navigere i hårdt terræn. Styret er ofte i motorstil, som ligner dem, der findes på terrængående motorcykler, og oftest har nummerplader i terrængående motorcykelstil erstattet de bageste sidepaneler.Et andet vigtigt element på en scrambler-motorcykel er en højt monteret udstødning, som igen skal give masser af frihøjde, når der køres offroad. For et par år siden forvandlede ChaparralMotorsports-teamet en Yamaha Bolt til en ret cool Scrambler (billedet ovenfor). Du kan læse om hele byggeriet her.
Hvad er en tracker-motorcykel?
Motorcyklen i tracker-stil har fået sit navn fra flat trackracing. Det ligner Scrambler i det faktum, at det er en gademotorcykel, der er blevet modificeret til at køre i grus, men den største forskel er, at scrambleren er mere beregnet til barske offroad-racere i en række forskellige terræner. Tracker er mere beregnet til at køre ekstremt hurtigt på et fladt cirkulært jordunderlag. Disse motorcykler har dog stadig den samme afpudsede stil som en Scrambler.
En tracker har DOT-klassificerede dæk med knopper, men de er ikke så aggressive som TKC80, men mere som Dunlop K180. Der er lidt mere karrosseri på en tracker end på en Scrambler. Tracker-motorcyklen har ofte et sæde/halsektion i ét stykke, som er med til at give motorcyklen et raceinspireret og mere strømlinet udseende.Igen har denne motorcykel forhøjet affjedring, som gør det muligt for føreren at få mere læne på cyklen ved hårde sving. Du vil også se et styr i motorstil og nummerplader foran og på siderne.
Der er blevet bygget masser af moderne tracker-motorcykler af de store producenter, men disse vil dog mere blive betragtet som en street tracker-stil, som er endnu mere gadeorienteret end de oprindelige tracker-motorcykler. Du kan få mere at vide om streettrackers her.
Beslutning om, hvad der passer til din stil
Det er personligt at vælge en motorcykel. Det afhænger af din egen kørestil, og hvor du nyder at tage din motorcykel hen. En caféracer vil være ideel til byen, mens en scrambler kan være mere velegnet til kørsel på landet og nogle offroad-antikke ting. Tracker’en har et godt udseende og en sporty stil og er i stand til at klare nogle støvede veje og køre rundt i byens gader. Bobberen har et vintagelook, som måske ikke appellerer til alle. Den er bedre egnet til bybrug og er mere til stil end til langdistancekørsel. Caféracer, scrambler, tracker og bobber er ikke designet til komfort.Det er mere sportslige motorcykler, som du kan køre rundt i byen med, men du vil ikke tage en lang tur på en af dem.
Er du på udkig efter en motorcykel? Få flere oplysninger om forskellige motorcykelstilarter hos Chaparral Motorsports.Gennemse vores lagerbeholdning for at finde din næste motorcykel. Vi har alle typer motorcykler, du kan ønske dig, til rimelige priser. Vores salgspersonale kan hjælpe dig med at finde den motorcykel, du har drømt om at tage ud på landevejen. Vi vil give dig en fair aftale, uanset om du køber nyt eller brugt.