Bedste mountainbikehjul: de bedste MTB-hjul anmeldt

Et nyt sæt af de bedste mountainbikehjul vil forbedre den måde, som din cykel reagerer på forskellige terrænformer og forhindringer, baseret på faktorer som vægt, stivhed og fælgbredde. Disse variabler skifter hele tiden afhængigt af mountainbike-disciplinen – hvilket betyder, at du typisk vil finde en stor forskel med hensyn til vægt og dimensioner på tværs af spektret, der er ikke noget “ét-hjul-passer-til-alle”-scenarie her.

• Bedste mountainbike-dæk
• Bedste slangeløse dæktætningsmiddel til mountainbike, grus og landevej

Vi har opdelt de forskellige mountainbike-discipliner i tre forskellige hjulkategorier: cross-country, trail/enduro og downhill og udvalgt de bedste muligheder i hver klasse baseret på pris og ydeevne. Vi har også sammensat en guide med alt det, du skal vide, når du skal vælge nye mountainbikehjul.

Rul ned for at se Bike Perfect’s oversigt over de bedste mountainbikehjul, der kan købes.

De bedste XC (cross-country) mountainbikehjul

Disse brugerdefinerede carbon grus og XC hjul er hånd-bygget i Yorkshire, England. Med en vægt på kun 1.350 g for parret er de utroligt lette, men alligevel overraskende robuste. Da de er specialfremstillede, kan du vælge at få dem præcis, som du vil have dem, og der findes også en mere hårdfør bikepacking-version.

Vælg mellem 650B- eller 29er-fælge, 24 eller 28 huller, J-bend- eller straight-pull eger og centerlock- eller 6-bolt-skivenav. Du kan selv bestemme antal eger, frihub, vælge boost-spacing og vælge tilpassede farver til brystvorter og decals. Endelig kan du tilføje valgfrie slangeløse ventiler.

Hvad du end vælger, vil den superlette vægt på disse hjul give din tur et øjeblikkeligt boost i accelerationen, mens frinavets hurtige indgreb hjælper pedalslaget til at føles responsivt. Efter flere måneders strabadserende off-road-arbejde, hvor de blev udsat for brosten, mudder og grus, holdt de sig usædvanligt godt uden problemer.

Fremstillet med feedback fra professionelle ryttere som Nino Schurter, Mathias Flückiger og Kate Courtney, er det ingen overraskelse, at XRC 1200 Spline er et så imponerende hjulsæt. Hjulsættets stivhed gør håndteringen super skarp og driver cyklen fremad under hård pedalering.
Kvalitets DT Swiss 180-nav af DT Swiss er fantastisk pålidelige og spinner ubesværet på SINC-keramiklejer. På grund af fælgens stivhed har DT Swiss været i stand til at bruge sine DT Aerolite og DT Aero Comp straight-pull eger.
DT Swiss har to fælgmuligheder til XRC 1200 Spline, en 30 mm version til dem, der ønsker bedre støtte til en chunky dækplatform, eller en 25 mm bredde, der passer til traditionelle piskede racertyper og grusnysgerrige, der er interesseret i et crossover hjulsæt.

Crankbrothers har tunet sit Synthesis-hjulsæt for at opnå en forskel i kørekvalitet og lateral fleksibilitet mellem for og bag ved at bruge forskellige fælgprofiler og antal eger.

Synthesis-forhjulet har kun 28 eger, mens baghjulet er snøret med 32 eger. De interne fælgbredder er også forskellige: de er bredere fortil end bagtil. Crankbrothers mener, at et forhjul bør være mere tilgivende, da det er ansvarligt for at dreje cyklen og alvorlige terrænudbøjninger, der kan ødelægge styringsfeedbackdynamikken.

Crankbrothers tilbyder tre forskellige Synthesis-hjulsæt i legeret aluminium, med sin for/bag-specifikke opbygning. Mærkets Synthesis XCT er en letvægts 29-tommers mulighed med et baghjul med 24,5 mm indvendig diameter baghjul og 26,5 mm indvendig diameter foran, hvis samlede vægt er 1839 g.

Stan’s NoTubes Crest CB7 er virksomhedens nye flagskibs letvægtsfælg i carbon. CB7 fås kun som en 29er mulighed, CB7’erne er gevindskåret til Neo nav med Sapim Force eger og Securelock nipler i messing, der leverer stiv og flexfri ydeevne.

Navnene er udstyret med en Durasync seks-pakket frihub med 10-graders indgreb og tredobbelte frihublejer for bedre at fordele akselbelastning og drejningsmomentlevering. Sammenlignet med andre hjulsæt i segmentet anvender CB7’erne en 23 mm intern fælgbredde, hvilket ikke er dårligt efter moderne standarder, men er betydeligt genert af den 30 mm bredde, der tilbydes af Bontragers Kovee XXX-hjul.

Som alle virksomhedens hjulsæt fås Crest CB7 i flere konfigurationer, der passer til praktisk talt alle aksler og kassettetyper, og bakkes op af en femårig garanti og livsvarig garanti for udskiftning ved styrt.

Kovee XXX TLR 29er hjulsæt repræsenterer det letteste og stiveste tilbud i Bontrager’s cross-country sortiment og køres udelukkende af Anton Cooper, Emily Batty og Jolanda Neff på UCI MTB World Cup kredsløb.

Med sine 1290 gram er Kovee XXX et latterligt let hjulsæt, men det har ikke gjort noget ved dets stivhed og styrke – crosscountry-racerløb er trods alt blevet mere teknisk, og hjulsættene skal overholde de krævende klippegårde, hop og drop-offs, der pryder moderne baner.

For at bekæmpe disse vanskelige funktioner er XXX-hjulene bygget af Trek’s helt egen OCLV-kulfiber og snøret til DT Swiss 240-nav, mens en generøs 29 mm indvendig fælgbredde sikrer, at rytterne kan køre med lavere tryk for bedre trækkraft og komfort.

Hunts XC Wide-hjulsæt er rettet mod cross-country-ryttere, der ønsker at være råhygge på nedkørslerne. Efterhånden som en ny race af slappere 100 til 130mm travel ‘downcountry’ cykler bliver mere populære, begynder ryttere at kigge efter hjul, der ikke kun er spritely på stigningerne, men har en bredere og mere robust fælgprofil, der kan håndtere stadig mere udfordrende terræn.
For kun £329, synes HUNT at tilbyde en næsten komplet hjulpakke. Holdbare 6061 T6-legeringsfælge hjulene giver fantastisk støtte til dæk mellem 2,1- og 2,5-in for at maksimere trækkraften ved klatring og i sving. Navene har en hurtig femgraders indgreb og fås med boost- eller standardafstand. Det er måske ikke det letteste hjulsæt, men for lidt flere penge sælger Hunt en Race-version, der beviser, at legering ikke er dødt med en vægt på 1517 g.

De bedste trail/enduro mountainbikehjul

Disse carbonfælge fra Syntace giver meget værdi for pengene, tilbyder fremragende, responsiv og hyperpræcis ydeevne til en rimelig pris. Byggekvaliteten er exceptionel, med tredobbelt forsegling og forstærket frihub og lejer for ekstra holdbarhed og et stort udvalg af muligheder at vælge imellem.

De fås i 26, 27,5 og 29 tommer diametre med et valg af 28, 33 eller 40 mm indvendige fælgbredder. Par disse med gummi mellem 2,3 og 2,6 tommer for at få en utrolig stabil og smidig kørefornemmelse. Carbonfælgene bruger forskellige kompositvævninger, herunder cross-ply i sidevæggene for at begrænse skaderne.

Det er ikke overraskende at se denne form for ydeevne fra Syntace, som var et af de første hjulmærker til at producere ekstra brede fælge. Mærket, der var pioner inden for fede dæk for ekstra stabilitet, tilbyder 80 hjulvalg, når man tæller alle de forskellige tilgængelige muligheder med. Man kan med rimelighed sige, at det ved en ting eller to.

Hjulproducenter forstår nu, at på trods af et stift hjul, der giver skarpe sving og acceleration, er der en stor forskel, giver en eftergivelighed i et hjul bedre greb og kontrol, da hjulet kan deformere sig i ujævnt terræn.

Ingen producent går videre med konceptet om hjuls eftergivelighed end Zipp, som for første gang er gået ind på mountainbike-markedet med sit 3Zero Moto-hjulsæt. Inspireret af de enkeltvæggede fælgdesigns i motocross har 3Zero en indvendig bredde på 30 mm og kan købes alene eller som et hjulsæt bygget omkring Zipps ZM1-nav med standard splined SRAM/Shimano eller SRAM XD freehub.

Hjulsættene fås kun som boost i både 27,5- eller 29-tommer-format. Hvis du køber det komplette hjulsæt, medfølger Zipp Tyrewiz-tryksmålere for at sikre, at du altid er på den foretrukne PSI for optimalt greb.

Crankbrothers har døbt Synthesis E11-hjulene som “mountainbikes første tunede carbonhjulsystem til enduro-kørsel og racing” – en dristig påstand, men begge hjul er blevet tunet med forskellige antal eger, spændinger og fælgbredder for at håndtere de varierende belastninger, der opstår ved hvert hjørne.

Som de fleste af aktørerne i dette segment har hjulene en lavvandet carbonfælg med forstærkede fælgvægge og egeøskener til de høje krav, der stilles til enduro-ryttere.

Forhjulet er bemærkelsesværdigt eftergiveligt og grippy, så du kan grave det ind i et hjørne med sikkerhed, mens det tyndere og stivere baghjul leverer øjeblikkelig kraftoverførsel takket være Synthesis 11-navet komplet med Industry Nine Hydra-interne dele.

Fælgene er designet til at være bedst sammen med 2,4-tommers til 2,6-tommers dæk for ekstra niveauer af eftergivenhed og greb, men til 2399 $/1923 £ kan nogle finde prisen svær at sluge.

Halo har lavet bombesikre hjul i årtier, og deres Vortex-hjul er designet til at overleve alt, hvad en EWS-bane sandsynligvis vil kaste op.

Fælgen, der er bygget af 6061 T-10 varmebehandlet aluminiumslegering, måler en massiv 33 mm indvendigt. Dette giver store dæk fantastisk støtte, hvilket giver lavt tryk for maksimalt greb Halo anbefaler dæk mellem 2,35 og 2,8 tommer, selv om vi fandt det bedre at gå større, da nogle 2,35 tommer dæk kan kæmpe for at give deres tilsigtede støtte i hjørnerne på en så bred platform.

Selv om de er til den tungere side, drejer Halo-navene hurtigt rundt med lille kraftanstrengelse. Et SupaDrive-bagnav har 120-punkts opsamling for øjeblikkelig input fra pedalerne for at få mest muligt ud af hurtige sving mellem hjørnerne. Ved freewheeling genererer navet en behagelig summen, der øger følelsen af hastighed uden at være irriterende. Halos nav fås i de fleste afstands- og kassettekonfigurationer, og Halo leverer hjulene fabriksafspændt og klar til en supernem tubeless-opsætning.

Det DT Swiss E1900 Spline hjulsæt er en imponerende opgradering for dem, der ønsker at tilføje mere stivhed og præcision til deres kørsel til en pris, der ikke sprænger banken.

På trods af aluminiumskonstruktionen tilbyder E1900’erne en god blanding af stivhed og respons takket være de tre krydsede straight-pull eger og de gennemprøvede DT Swiss 370-nav. Med 1998 g er de måske ikke den letteste løsning, men de er robuste og i stand til at rumme ryttere på op til 130 kg.

Med en indvendig fælgbredde på 30 mm og Boost-navafstand, der er tilgængelig i hele serien, er E1900 Spline-hjulsættet nemt DT’s bedst bevarede hemmelighed.

Bedste downhill mountainbikehjul

Santa Cruz Reserve DH 29er-hjul er downhill-specifikke carbonhjul, der er designet til at modstå misbrug og slag på moderne downhillbaner.

Selskabet har trods alt skabt sig et navn i branchen for at skubbe grænserne og aflive de myter, der er forbundet med kulfiber, især på sine cykelrammer.

Der findes to hjulstørrelser, tre navvalg og flere fælgbredder, og Reserve 29er-hjulene er bygget med j-bøjede eger med eksterne secure-lock-nipler for bedre konsistens med hensyn til styrke og holdbarhed – både for- og baghjul bruger et 28h egermønster.

Trods sin downhill-bøjning har Reserve DH-fælgprofilen en kombination af stivhed og eftergivelighed. Tilføj dertil et asymmetrisk fælgdesign og et forskudt boremønster, som begge fremmer en jævn spænding af egerne, og Reserve er måske bare det mest afbalancerede carbon downhillhjul, der nogensinde er lavet.

Vægt: 2095g (29in) | Materiale: Aluminium | Fælgbredde (indvendig): 29 mm | Antal eger: 28 | Dækmuligheder: Slangeløse klar, clincher (29er eller 650b) | Nav: Nukeproof Horizon | Boost spacing: Ja

Nukeproofs Horizon-hjulsæt er udviklet i samarbejde med WTB Mountain Biking Components og er et robust og holdbart alternativ til ryttere inden for enduro- og downhill-disciplinerne.

Naturligvis er Horizons hjulene hårdføre som negle, med CNC 7075 aluminiumsnav (med 84 indgrebspunkter) snøret med 28 Sandvik 302t dobbeltslebede eger og messingnipler. Med 2095 g er de måske ikke de letteste hjul, men resultatet af den ekstra vægt er modstandsdygtighed i spader.

Den 29 mm indvendige bredde giver mulighed for at montere en række dækmuligheder – Nukeproof anbefaler 2,8 tommer gummi på 650b-hjul og 2,6 tommer på 29er-muligheder.

Hope Fortus 30 er en af de mest overkommelige downhill-hjulmuligheder på markedet i øjeblikket. Ligesom sin hovedmodstander, Nukeproof Horizon, er det bygget af aluminium og gevind til Hope Pro 4-nav med Sapim Race rustfrit stål med dobbeltslebede eger og messingnipler.

Mens disse tilføjelser har styrket og stivet hjulet betydeligt – både for og bag – har de også øget vægten til 2435 g (sæt 29er-hjul), hvilket er markant tungere end andre hjulsæt i samme prisklasse og i samme stil.

Som navnet antyder, har Fortus 30-hjulene en indvendig fælgbredde på 30 mm, hvilket sikrer, at dækket har den perfekte form for at give rytterne optimalt greb i højhastigheds-kurvesituationer.

• Bedste budget MTB-hjulsæt
• Billige MTB-hjul

Bedste mountainbikehjul: hvad du skal vide

Hvilket hjulsæt der er bedst for dig, afhænger i høj grad af din fysik og den type kørsel, du foretrækker. Som regel bør tungere ryttere holde sig væk fra lette carbonhjul og i stedet vælge noget lidt kraftigere med et højere antal eger for at opnå ekstra styrke. Lettere ryttere kan slippe af sted med at bruge noget lidt mere fjerlet, men selv cross-country mountainbike er begyndt at blive mere teknisk i løbet af de seneste par år, og hjulvalget er blevet vigtigere end nogensinde før.

Fra nav og eger til selve fælgen tager hjulene en betydelig mængde misbrug ude på sporet, og du bør altid overveje at vælge pålidelighed frem for vægtbesparelse – et hjulsæt er trods alt en langsigtet investering og bør aldrig være en spareøvelse.

Hvor du kaster dig ud i et nyt sæt mountainbikehjul, er det værd at se nærmere på hjulets anatomi og dissekere de forskellige komponenter, der får hjulet til at spinde, for at få en forståelse af, hvordan tingene fungerer.

Hjulstørrelse

I mountainbikkens tidlige dage var branchens standard et 26-tommers hjul. Og selv om den mindre størrelse gav en smidig håndtering – især på tekniske bakker og i tættere terræn – var modydelsen en mindre hastighed, eftergivelighed og trækkraft på lige strækninger. Med 29er- eller 29-tommer-hjulet indvarslede man en ny begyndelse for alle former for mountainbikecykling, idet den større omkreds forbedrede egenskaber som rullehastighed, greb og generel eftergivelighed takket være de store dæk. 29er-hjulet er blevet det mest almindelige valg blandt cross-country- og maratonryttere og har nu også gjort sit indtog i downhill og enduro racing-verdenen. Men det er ikke alle, der er solgt på konceptet “større er bedre” – kom ind i 27,5-tommer- eller 650b-hjulet, som er en god middelvej mellem de to ekstremer og kombinerer 29er-hjulets greb og rulning med 26er-hjulets vægtfordel.

Fælgmateriale

Mountainbikehjul er fremstillet af enten kulfiber eller aluminium, som begge har deres egne fordele og ulemper. Carbonhjul er stive, lette, stærke og absorberer også trailbuzz til en vis grad, men de er dyre. Aluminium er på den anden side en del billigere, og selv om de også giver en ret anstændig stivhed og ydeevne, er de tilbøjelige til at bøje og bule, men de kan finpudses og repareres – carbon ikke så meget.

Fælgbredde

Fælgbredde er blevet et meget omdiskuteret emne i årenes løb inden for alle former for cykling på grund af den lavere rullemodstand og det bedre greb, som montering af mountainbike-dæk med større volumen giver. Den vigtige faktor at bemærke her er den indre fælgbredde, som dikterer, hvilke dæk du kan bruge uden risiko – som tommelfingerregel gælder det, at jo bredere fælgen er, jo større dækvolumen og kontaktflade med sporet er der. Fælgbredderne varierer meget mellem cross-country-, downhill- og endurohjul med profiler fra 23 mm til 35 mm.

Dækformat

Indførelsen af slangeløs forsegling i mountainbikedæk har ikke kun reduceret forekomsten af punkteringer og punkteringer, men har også forbedret eftergiveligheden, trækkraften og hastigheden på stien. De fleste hjul er tubeless-kompatible og leveres som standard med forud monteret fælgtape og ventiler. Mens tilføjelse af dæktætningsmiddel kan udfylde små huller forårsaget af torne, pinde og skarpe sten – skal du muligvis medbringe en dækprop og en CO2-dunk for at reparere større huller.

Speaks

Som en nøddeskal forbinder egerne navet med fælgen og giver hjulet dets styrke og form. Antallet af eger kan variere mellem for- og baghjul, men sidstnævnte har ofte flere eger for at give ekstra styrke og stivhed. Snøringsmønstre varierer også og har forskellige egenskaber – nogle hjul er snøret med to krydsede straight-pull eger for at reducere vægten (cross-country), mens andre anvender tre krydsede snøringsmønstre for at opnå bedre styrke og drejningsmoment (downhill/enduro). Egerne er fremstillet af enten stål eller aluminium og nogle gange endda af kulfiber.

Nav og aksler

De bedste mountainbike-nav er konstrueret af aluminium eller kulstofkomposit, og navet sidder i selve midten af hjulet. Mens det forreste nav er simpelt i sin funktion, er det bageste mere komplekst i sin udformning og har et frinavhus, som kassetten fastgøres på. Det rummer også den indviklede fjederbelastede ratchet-og-pawl-mekanisme, som gør det muligt for hjulet at dreje, når det kører på frihjul, og at sætte gearet i gang, når man træder i pedalerne. Større kævler vil bedre kunne håndtere mere drejningsmoment (nedkørsel/enduro), mens finere kævler i den modsatte ende vil resultere i et hurtigere indgreb og bedre kraftoverførsel (cross-country).

Behovet for løbende at forbedre for- og bagakselstivheden har ført til indførelse af tykkere, mere stabile drivaksler, der boltes direkte ind i forgaflen og drop-outs. De fleste nyere cykler tilbyder bredere ‘Boost’-akselafstand, som bruger en 110×15 mm foraksel foran med en 148×12 mm bagaksel bagtil for at opnå yderligere stivhed.

• Bedste mountainbike bremser
• Bedste mountainbike skivebremserotorer