8 Årsager til, at en ukrudtsfræser ikke vil starte | Sådan løser du det

En ukrudtsfræser er et mærke af strædetrimmer, hvis navn har bidt sig fast og hængt fast hos ejerne i over fire årtier.

De fleste har to-cykliske motorer, men der er nogle producenter, der tilbyder fire-cykliske varianter.

De er værdsat for deres drejningsmoment og evne til at tygge sig igennem hårdt ukrudt og en let børste, samtidig med at de også er i stand til at rydde op i de små græsstrå efterladt af plæneklipperen.

En græsplæne uden en ukrudtsrydder har en tendens til at se uplejet ud, da græsset fortsætter med at vokse ukontrolleret omkring træer og landskabspleje.

Når din ukrudtsrydder dør, vil det helt sikkert medføre et støn af frustration. Det kan også få dig til at spekulere på, om der er noget, du kan gøre, når din ukrudtsfræser ikke vil starte?

Der er selvfølgelig ikke noget enkelt rigtigt svar på, hvad der kan være årsag til problemet. Følgende tips kan hjælpe dig med at reparere en ukrudtsfræser, der ikke vil starte.

I mange af disse tilfælde kan nogle enkle værktøjer og lidt mekanisk sympati måske bare bringe din betroede strædetrimmer tilbage til livet.

Hvorfor vil min ukrudtsfræser ikke starte?

Din ukrudtsfræser vil ikke starte eller blive ved med at køre? Et af disse problemer kan være skyld i det:

• Brændstofproblemer
• Et tilstoppet brændstoffilter
• Smudsede luftfiltre
• Dårligt tændrør
• Forgasseren er dækket i Slam
• En oversvømmet motor
• Problemer med rekylen
• Batterisvigt

Hvad skal man gøre for at løse problemet med start, afhænger af kilden til fejlfunktionen. Læs videre for at lære mere om de forskellige mulige årsager, der kan forhindre din ukrudtsfræser i at starte, og hvordan du løser det.

Som plæneklipperen har din ukrudtsfræser og andet gasdrevet udstyr brug for lidt rutinemæssig vedligeholdelse, når du stiller det væk for vinteren.

Det har også brug for lidt ekstra pleje om foråret for at få det til at komme tilbage til livet. Hvis du har en stor have med en masse kompliceret landskabspleje, har din ukrudtsfræser måske brug for olieskift i sæsonen og andre vedligeholdelsesforanstaltninger for at forhindre startproblemer.

Om vinteren skal du putte en brændstofstabilisator i brændstoftanken. Uden den særlige stabiliseringskomponent kan brændstoffets oktan begynde at blive forringet, og vand kan begynde at udskille sig fra benzinen.

For at være sikker kan jeg godt lide at lade tanken være halvt fyldt, så der er nok plads til frisk benzin om foråret.

Frisk brændstof sikrer om foråret, at motoren har et højt nok oktanniveau til rådighed til at kunne starte og holde sig kørende ved høje omdrejninger.

Hvis det er en totakts, skal du også sørge for, at blandingsforholdet mellem olien og det nye brændstof er korrekt.

Hvis du har en firetakts ukrudtsbrænder, bør du skifte olie hvert forår.

Mens du er i gang, skal du rense eller udskifte luftfilteret og kigge efter andre vedligeholdelsespunkter, f.eks. brændstoffilter, tændrør eller dele af snoren, der ser skøre og slidte ud. Hvis du har en ny spole snor til rådighed, vil jeg anbefale at udskifte den.

Sådan gør du, når ukrudtsfræseren ikke vil starte efter kørsel

Brændstofproblemer kan forhindre en ukrudtsfræser i at starte eller forblive kørende

Rent, pålideligt brændstof er helt afgørende for en korrekt fungerende ukrudtsfræser. De fleste har en totaktsmotor, hvilket betyder, at du skal forbinde den korrekte type totaktsolie til en luftkølet motor.

Hvis forholdet er for fedt, hvilket betyder, at der er for meget olie i tanken, kan det gøre det svært for gnisten at antænde brændstoffet i forbrændingskammeret, hvilket kan forhindre din ukrudtsfræser i at starte.

Hvis du har opbevaret ukrudtsfræseren væk om vinteren uden en brændstofstabilisator i benzintanken, kan brændstoffet være blevet nedbrudt, eller der kan være skilt vand ud.

I en situation som denne kan du tilsætte Iso-Heat eller en lignende brændstofkonditioneringsmiddel. Hvis du ikke har noget på hånden, kan du altid tømme eller suge det gamle brændstof ud og erstatte det med frisk, førsteklasses benzin.

Hvis du har mistanke om, at du har blandet brændstoffet forkert, bør du suge eller tømme tanken for at fejlfinde problemet med stjernerne.

Et tilstoppet brændstoffilter kan forhindre en ukrudtsfræser i at starte

I nogle ukrudtsfræsere er brændstoffilteret monteret i brændstofledningen, i andre er det monteret inde i brændstoftanken.

Hvis der er kommet snavs eller rester fra gammelt brændstof ind i brændstoffilteret, kan det være så tilstoppet, at frisk brændstof simpelthen ikke kan nå forbrændingskammeret, hvilket kan forhindre din ukrudtsfræser i at starte igen.

Hvis dit brændstoffilter sidder inde i brændstoftanken, har du sandsynligvis brug for professionel service. Hvis du kan komme til brændstoffilteret, kan det måske være muligt at fjerne det, rense det eller udskifte det.

Når du fjerner brændstoffilteret, kan du måske se et lille net i bunden af huset.

Hvis dette net er tilstoppet, kan du måske rense det væk med rene værkstedsklude, og det vil tillade nok brændstof at passere igennem til filteret og forbrændingskammeret.

Kan det være et problem med luftfilteret

To- og firetakts motorer er afhængige af en omhyggelig blanding af benzin og luft for at kunne starte korrekt.

Luftfilteret er designet til at opfange ting som støv, pollen og andet luftbårent snavs, før det kan komme ind i forbrændingskammeret.

Med tiden kan disse små partikler i det væsentlige sætte sig som en skorpe eller gennemtrænge luftfilteret og forhindre tilstrækkelig luftstrøm til forbrænding.

Du bør tage dit luftfilter ud og enten rense det eller udskifte det hvert forår. Hvis det har været en særlig støvet sommer, eller hvis filteret er meget gammelt, skal du måske blot udskifte eller rense det for at afhjælpe problemet.

Et dårligt tændrør kan forhindre en ukrudtsfræser i at starte

Små motorer har typisk ét tændrør. De er afhængige af det lille elektriske stød, det producerer, for at antænde brændstof- og luftblandingen i forbrændingskammeret.

Med tiden kan et tændrør begynde at opbygge kul og andre rester, som kan forhindre det i at starte eller forårsage fejltænding.

Det er mere sandsynligt, at dette sker med en totaktsmotor, som har en tendens til at efterlade flere kulrester.

Sær hvis du ikke altid blander benzin og olie i det nøjagtige forhold. Kulophobning på tændrøret afslører sig typisk med tiden, hvilket får ukrudtsfræseren til at føle sig nede i kraft.

Det kan også kræve flere og mere frustrerende træk på akkorden for at få den til at starte op. Det meste af tiden vil et tændrør ikke bare dø på din ud af det blå.

Det er dog muligt, at det keramiske materiale kan revne. Når dette sker, kan motoren dø uventet og nægte at starte igen.

Hvis en visuel inspektion afslører et revnet eller deformeret tændrør, skal du udskifte det.

Karburator dækket af slam eller små stykker af græsplæneaffald

Karburatoren er det sted, hvor luft og forstøvet brændstof kombineres. Efterhånden som tiden går, er det muligt, at der ophobes korrosion eller kulstof i karburatoren.

Det kan til sidst nå et punkt, hvor karburatoren simpelthen ikke kan fungere korrekt.

I tilfælde af kulstofopbygning og rester kan du måske rense det med en generøs spray med karburatorrens.

Hvis du kigger ned i halsen på karburatoren og ser overdreven rust eller andre tegn på korrosion, skal du sandsynligvis udskifte den.

Hvordan reparerer man?

Hvis du er mekanisk handy, kan du måske selv gøre det. De fleste karburatorer til små motorer er billige, hvilket vil spare dig lidt penge.

Hvis du ikke nødvendigvis er en gør-det-selv-type, bør en plæneklipperreparationsforretning hurtigt kunne afhjælpe problemet.

Husk at huske på, at de har en tendens til at blive overbelastet i foråret og den tidlige sommer. Så udskyder ikke at komme på deres liste

En oversvømmet motor forårsager startproblemer på en ukrudtsfræser

Når en motor ikke kan starte i et rimeligt antal træk, kan den efterlade overskydende benzin i forbrændingskammeret. Dette betegnes ofte som “oversvømmelse af motoren.”

Forbrændingskammeret er afhængig af den elektriske udladning fra tændrøret for at antænde brændstof-luftblandingen. Benzinen skal forstøves for at kunne forbrændes.

Når den samler sig i forbrændingskammeret, gør den det næsten umuligt for motoren at starte ordentligt.

Hvordan man afbløder en ukrudtsbrænder?

I en situation som denne vil du sandsynligvis lugte den overskydende benzin i luften. Nogle gange skal du blot vente et par minutter, indtil den overskydende benzin er fordampet.

Du kan også indstille choke-kontrollen til “Run” (kør) og trække i snoren. Den vil sandsynligvis ikke starte, men det skulle hjælpe med at udlede noget af den overskydende benzin fra forbrændingskammeret.

Når den stærke benzinlugt er forsvundet, bør du give den et minut eller to mere. Derefter skal du drosle motoren og prøve at starte den igen.

Problemer med rekylstarteren

Træksnoren har et rekylsystem, der bruger en remskivemekanisme. Som enhver bevægelig del kan dette system gå i stykker ved gentagen brug. De har også en evne til at sætte sig fast og sno sig.

I tilfælde af en fastklemt eller sammenfiltret træksnor kan du måske åbne huset med en skruetrækker. Det er måske muligt for dig at frigøre sammenfiltret og prøve igen.

I tilfælde af et ødelagt rekylsystem, som kan lade træksnoren være helt eller delvist udstrakt, skal du udskifte hele mekanismen.

En fejl i batteriet eller den elektriske start

I nogle nyere firetaktsmotorer leveres med en batterihjælp eller elektrisk start af ukrudtsrydderen.

Selv om de sjældent svigter ud af det blå, er det muligt for et batteri at blive nedbrudt til et punkt, hvor det ikke kan levere tilstrækkelig opladning til, at den elektriske ukrudtsfræser kan starte.

Om fejlfinding Ukrudtsfræser vil ikke starte

Dette er nogle af de mere almindelige problemer, der kan forhindre en ukrudtsfræser i at starte.

I sidste ende er den bedste måde at sikre, at du passer godt på din strædetrimmer – uanset om det er en letvægts ukrudtsfræser eller en walk-behind strædetrimmer – at opbevare den korrekt om vinteren.

Først om foråret bør du fylde frisk brændstof på, rense eller udskifte luftfilteret og dobbelttjekke tændrøret samt karburatoren.

Hvis det drejer sig om en firetaktsmotor, bør du også give den et frisk olieskift med et nyt oliefilter. Det ville nok heller ikke være nogen dårlig idé at give den en ny spole snor undervejs.

Rigtig vedligeholdelse efter årstiden er virkelig den bedste måde at holde din ukrudtsfræser i stand til at arbejde optimalt.