Læsetid: 5 minutter
Når en bil ikke kan starte, går mange mennesker ud fra, at det er startmotoren, der er skyld i det. Komponenten har trods alt ordet “start” direkte i sit navn. Men i virkeligheden er der snesevis af mulige årsager til, at en bil ikke kan starte op.
Det er derfor, at det er nyttigt at kende symptomerne på en dårlig starter. Når du har en idé om, hvad du skal kigge efter, kan du (eller din mekaniker) foretage en grundig diagnose for at bekræfte, om det er startmotoren, der er skyld i det.
Symptomer på dårlig starter
Startmotoren er en lille motor (med en drivaggregat), der drejer motoren for at få bilen i gang.
Det er vigtigt at bemærke, at starteren drejer (krummer) motoren. Hvis din motor krummer normalt, men ikke starter, er det ikke startmotoren, der er skyld i det. Et sådant scenario peger i retning af et problem med luft/brændstoftilførsel, gnisttilførsel eller kompression snarere end en dårlig starter.
En anden ting at huske er, at problemer med andre dele af køretøjet kan efterligne mange af de symptomer, der er forbundet med en dårlig starter. Antag aldrig, at det er startmotoren, der er skyld i problemet, uden at foretage en fejlfinding.
Med det i tankerne skal vi se på de almindelige tegn på en dårlig starter:
Motoren vil ikke krankne eller starte
Det mest indlysende tegn på en dårlig starter er en motor, der ikke vil krankne eller starte
. Der er naturligvis mange andre problemer ud over en dårlig starter, som kan forhindre motoren i at starte. Et par eksempler er et dårligt batteri, en defekt tændingsafbryder eller et mekanisk problem i motoren.
Hvis du hører et hurtigt klik, når du forsøger at starte bilen, peger det normalt på et dårligt batteri.
I alle tilfælde skal du foretage en grundig diagnose for at fastslå den grundlæggende årsag til, at bilen ikke kan starte.
Motoren krummer langsomt
Et internt problem med startmotoren kan medføre, at motoren krummer langsomt. Men problemet kan også være forårsaget af andre problemer, f.eks. et svagt batteri eller et internt motorproblem.
Du skal gøre dit hjemmearbejde for at afgøre, om det er startmotoren, der er skyld i problemet.
Slibende lyd, mens motoren startes
Hvis tænderne på starterens tandhjul er beskadiget, eller hvis starteren ikke trækker sig hurtigt nok tilbage, når motoren er i gang, vil du høre en slibende lyd, mens du starter motoren.
Problemet kan også skyldes beskadigede tænder på svinghjulet (eller flexpladen), der griber ind i starthjulet.
Sirrende lyd, når du forsøger at starte motoren
Et defekt starterdrev kan gøre det muligt for tandhjulet at køre frihjul under motorstarten, hvilket resulterer i en susende eller hvinende lyd. I de fleste tilfælde vil motoren heller ikke kunne starte, fordi tandhjulet ikke griber ordentligt ind i svinghjulet, og motoren vil derfor heller ikke starte.
Motoren kan med mellemrum ikke starte eller starte
Som de fleste andre elektriske enheder kan startmotoren opleve intermitterende fejl, hvilket resulterer i en motor, der lejlighedsvis ikke kan starte eller starte
.
Hvordan fungerer en starter?
Startmotoren indeholder en motor samt en drivaggregat med et tandhjul. Under kørslen går tandhjulet i indgreb med motorens tandede svinghjul (eller en flexplade, hvis bilen har en automatgearkasse).
De fleste startere indeholder også en magnetventil (selv om magnetventilen eller relæet kan være placeret eksternt), der fungerer som en slags kontakt til at aktivere starteren.
Når du drejer nøglen for at starte bilen, lukker magnetventilen kredsløbet mellem batteriet og startmotoren. Samtidig bevæger solenoiden starterens tandhjul fremad, så det går i indgreb med svinghjulet.
Startmotoren drejer derefter tandhjulet, som igen drejer svinghjulet for at sætte motoren i gang.
Hvordan kan du fejlfinde en bilstarter, når bilen ikke vil starte?
Et gammelt trick, som mekanikere ofte bruger, er at slå på starteren med en gummihammer for at se, om motoren kurrer.
Hvis bilen starter efter at have fået et par slag på starteren, ved du, at starteren er defekt.
Problemet er, at gummikølle-testen kun virker i begrænsede tilfælde. For at diagnosticere starteren korrekt i en situation uden krumtap skal du følge nedenstående trin.
Bemærk: Følgende er generelle retningslinjer, der udelukkende er til undervisnings- og underholdningsformål. Se dit køretøjs fabriksinformation for specifikke reparationsanvisninger og anbefalede sikkerhedsprocedurer.
Test af batteriet
Da batterier fejler langt oftere end startere, skal du teste batteriet, før du går videre. Sørg for, at batteripolerne også er rene og stramme, og at batterikablerne er i god stand.
Du kan teste et batteris opladningstilstand ved hjælp af et digitalt multimeter (DMM). For at gøre det skal du følge disse trin:
- Tag dine sikkerhedsbriller på.
- Sæt DMM’et til indstillingen 20 volt DC.
- Slut den sorte meterledning til den negative batteripol og den røde meterledning til den positive batteripol.
- Et batteri, der er tilstrækkeligt opladet, skal have mindst 12,2 volt.
- Hvis dit batteri har mindre end ca. 12 volt, skal du oplade det og derefter teste det med en belastningstester. De fleste mennesker har ikke adgang til en belastningstester, men næsten alle bilforretninger har en, og de tester dit batteri gratis.
Her er en video, der demonstrerer ovenstående trin:
Kontroller, at der kommer strøm til startmotorens magnetventil
Hvis batteriet er i orden, skal du som det næste sikre dig, at der kommer strøm til magnetventilen øverst på starteren. Du kan gøre dette med et DMM.
Sådan gøres det:
- Tag dine sikkerhedsbriller på.
- Sæt DMM’et til indstillingen 20 volt DC.
- Slut den sorte målerledning til den negative batteripol og den røde målerledning til kontrolpolen på startmagneten.
- Få en ven til at dreje tændingsnøglen til startpositionen.
- Du bør se batterispænding på måleren. Hvis ikke, er der et problem et eller andet sted i starterens styrekredsløb, som du skal gå på jagt efter.
Hvis der derimod er batterispænding til stede hele vejen til magneten, er starteren sandsynligvis defekt. Men der er et par ekstra skridt, du bør tage for at være sikker.
Her er en video, der (fra ca. syv minutter) demonstrerer ovenstående trin:
Bænktest af starteren
På dette tidspunkt har du sikret dig, at der er batterispænding til solenoiden øverst på starteren. Det udelukker et problem med kontrolkredsløbet og peger på enten en dårlig starter, høj modstand i starterens strøm-/jordkredsløb eller et mekanisk problem i motoren.
For at bekræfte, at det er startmotoren, der er skyld i problemet, skal du afmontere den og afprøve den på en bænk. Din lokale reservedelsforretning kan udføre en bænktest af starteren for dig, eller du kan forsøge at teste den selv, som beskrevet i videoen nedenfor: