- 200
- 9
Den 359 Peterbilt-lastbil er en af de mest populære modeller af alle store lastbiler og blev oprindeligt bygget til den kræsne ejer, der havde brug for en lastbil, der kunne klare udfordringerne i forbindelse med langdistancetransporter.
Den 359 Pete var Peterbilts topmodel af den konventionelle lastbil til motorveje. I sin tid var det den hotteste lastbil at eje.
Peterbilt har lavet nogle fantastiske lastbiler, men denne model var virkelig med til at gøre Peterbilt-virksomheden til det, den er i dag.
På det tidspunkt, hvor 359’eren blev introduceret på markedet, var valget mellem Peterbilt 359 og Kenworth W900A-lastbilen, hvis en vognmand ønskede en lastbil med lang motorhjelm.
Freightliner, var ikke engang med i løbet, dengang.
5 grunde til at lastbilchauffører elskede 359 Peterbilt
1. Alle specifikationer kunne bestilles. Pete 359’erne havde et stort motorrum. Næsten enhver motor- og transmissionskombination kunne specificeres til en ordre.
Det var en stor fordel, da de kunne designes til skovhugst, produktionsarbejde og enhver form for specialiseret lastbiltransport.
På det tidspunkt var 3408 Cat-motoren populær, og den ville passe under kølerhjelmen på en 359…. et populært valg.
Næsten enhver gearkasse kunne sættes i 359-modellen, selv Spicer 604, som var den foretrukne gearkasse på det tidspunkt.
2. Seje 359-signaturtræk som f.eks. lang motorhjelm, store udluftningsbeholdere, høje skorstene og fremtrædende grill.
3. Aluminiumslegeme forlængede enhedens levetid.
En anden ekstra fordel ved aluminiumsammensætningen, var at det ikke led under korrosion, så legemerne i denne model, ville, og har holdt i lang tid. aluminiumskroppen gav også mulighed for en letvægtslastbil.
Hvis en vognmand var på udkig efter den lettest mulige enhed, kunne denne lastvogn bestilles med et førerhus og en køjeseng helt i aluminium, og selv rammen kunne bestilles i aluminium.
Den var ‘fuld størrelse’ og vejede ikke særlig meget…. en faktor, der var særlig vigtig for vognmænd, der transporterede ekstra tungt gods, som f.eks. varetransportører.
4. Fremragende venderadius på grund af styreboksen og længde af styreakslen.
5. Solid eftermarkedsværdi. Ikke alene var stilen på denne rig, top notch i sin klasse, men dens videresalg var som ingen anden!
Da den kunne bestilles på stort set alle mulige måder, var videresalget af disse rigge fremragende … en vigtig faktor for ejeroperatører og vognmandsvirksomheder.
Faktisk set opretholder 359 Peterbilt stadig en fremragende værdi, selv i dag, med et marked oversvømmet med brugte gamle store rigs.
De sidste 400 eller deromkring, af 359’s fremstillet, blev ‘nummereret’.
Disse særlige enheder er særligt værdifulde. Peterbilt havde en række speciallakeringer, som var unikke for 359’erne, og hvis en 359’er har en af disse lakeringer, vil den indbringe endnu flere penge i videresalgsværdi.
Relateret > Se en af de 359 Peterbilt nummererede lastbiler
Relateret > Peterbilt 359 fotosamling
En trist dag for 359-fans – Peterbilt stopper med at lave 359
Da Peterbilt meddelte deres beslutning om at indstille deres 359-model, udløste det en hektisk reaktion, og mange mennesker skyndte sig at købe dem, fordi de troede, at firmaet indstillede denne lastbil med lang kølerhjelm….. et smart marketingtræk fra deres side.
Men hvad virksomheden i virkeligheden gjorde, var faktisk at foretage nogle forbedringer af designet og kvalitetskontrollen, og i det væsentlige gjorde de bare 359 Peterbilt endnu bedre.
De forbedrede førerhuset ved at gøre det bredere med mere benplads.
De kaldte det UNIBILT-førerhuset, som er et førerhus og køjeseng på ét luftkøresystem.
UnIBILT-førerhuset forbedrede køretøjets kørsel betydeligt. Dermed var det begyndelsen på endnu en legende, Peterbilt 379.
Den 359 var noget af en lastbil i sin tid.
Andre Peter lastbiler, du måske vil kunne lide
- 359 Fotosamling
- 379 Model
- 389 Pete
- 359 Peterbilt Classic nummererede lastbiler
