Quando você compra um jato fracionado você está pagando por uma parte da propriedade de um avião específico. Você receberá uma quantidade de tempo na aeronave. Isto normalmente varia entre 50 – 400 horas de tempo de voo por ano. O número de horas depende do tamanho da quota.
Como a maioria das companhias que operam programas de jactos fraccionados têm frotas inteiras de aeronaves, é pouco provável que esteja a usar o “seu” avião cada vez que voar. Faz mais sentido economicamente que o operador traga o jato mais próximo disponível para conhecê-lo. Ter um avião vazio à espera na pista significaria um aumento nos custos, que serão finalmente entregues aos proprietários.
No final do prazo do programa (geralmente cinco anos), os proprietários geralmente vendem suas partes da aeronave de volta para a empresa operadora. Este preço final de venda é ditado pelo preço de mercado da aeronave.
Planos
Há uma variedade de empresas que oferecem a propriedade de aeronaves fracionadas e uma variedade de aviões para escolher. Você pode comprar uma parte de jatos leves, através de jatos pesados e algumas empresas oferecem ações em turboprops e helicópteros. As duas coisas principais a decidir na escolha do avião certo para as suas necessidades são a capacidade de passageiros e o alcance do voo. Em termos simples, quanto maior o avião, e assim quanto maior a capacidade e maior o alcance, maiores serão os seus custos.
Partes fracionais
O tempo de operação de um avião fracionado é normalmente baseado em 800 horas por ano, em outras palavras, os operadores esperam que a aeronave esteja voando por 800 horas a cada ano. A menor fração é tipicamente 1/16º equivalente a 50 horas de vôo por ano. As outras frações comuns de propriedade são:
- 1/8 = 100 horas
- 1/4 = 200 horas
- 1/2 = 400 horas
Há algumas empresas que oferecem frações baseadas em dias de uso, ao invés de horas de uso. Como exemplo, um 1/16º share lhe daria então, digamos, 20 dias de uso durante o ano.
É para mim?
Como mencionamos acima, você precisa voar em particular pelo menos 50 horas por ano para que isso comece a fazer sentido. Mesmo assim, se você muitas vezes precisa de aeronaves de tamanhos diferentes – por exemplo, para uma mistura de grupos grandes, grupos pequenos, viagens longas, viagens curtas – uma parte pode não ser a resposta certa. Dito isto, muitos programas fracionários permitirão o uso de aeronaves maiores ou menores se tiverem aviões diferentes em sua frota.
Comprar uma quota é normalmente um compromisso de 5 anos, por vezes com períodos mais curtos disponíveis, por isso se espera que as suas necessidades de viagem variem significativamente ao longo deste período, pode fazer sentido olhar para as outras opções. A maioria dos acordos dão-lhe a oportunidade de optar por não participar após 3 anos, digamos.
Custos
Os custos envolvidos na propriedade de jactos fraccionados podem ser divididos em quatro categorias.
- Preço de capital inicial, ou custo de aquisição, que varia com base no tipo de avião e no tamanho da acção que compra. Uma participação em um jato leve começaria em cerca de $350.000 por 1/16.
- Mês taxa de manutenção, uma quantia que inclui o salário do piloto, seguro, manutenção e o custo de manter o avião em um hangar.
- Taxa horária, que cobre combustível, manutenção e catering a bordo do jato.
- Diversos, inclui sobretaxas de combustível.
Os custos iniciais podem variar de algumas centenas de milhares de dólares para uma parte de 1/16 num jacto pequeno, até vários milhões de dólares para uma parte de 1/4 num grande jacto comercial. Os custos são divididos de forma linear, portanto 1/8 é o dobro de dois 1/16’s, sem desconto real para a compra de ações maiores. Para alguns preços específicos, leia este artigo sobre propriedade fracionária do Phenom 300. Os custos totais durante um período típico de propriedade de 5 anos são provavelmente bem mais de $1 milhão para um jato leve.
Agreimentos e Documentação
Quando você compra uma ação fracionada, há normalmente quatro documentos que você assinará:
- Binder/Deposit Agreement.
- Purchase Agreement.
- Master Dry Lease Exchange Agreement.
- Management Agreement.
Ler este artigo para uma visão geral dos documentos de contratos de aeronaves fracionárias.
Alternativos
Existem várias alternativas à propriedade de jatos fracionados, estas incluem:
- Propriedade direta
- Localização de aeronaves
- Cartões Jato ou Cartões Fracionados
- Cartões Fretados de Frota Aberta &Fretamentos de Membros
- Fretamentos de Aeronaves