Suspensão por torção vs. eixos de suspensão por mola foliar – os prós e contras de cada um!
Existem duas formas de suspensão que são usadas na maioria dos eixos do reboque – torção ou mola foliar. Se você pesquisou qualquer um dos tipos, você provavelmente descobriu que existem muitas opiniões contraditórias. No entanto, a realidade é que ambas as formas de suspensão têm prós e contras. Você precisa decidir qual é o melhor sistema para você. Vamos discutir ambas as formas de suspensão.
Eixos de suspensão por torção
Eixos de suspensão por torção são montados directamente na estrutura do reboque. Eles têm quatro cordas de borracha na tubulação do eixo que resistem à torção, criam a suspensão e proporcionam absorção de choque. À medida que você dirige pela estrada, os cordões de borracha comprimem e oferecem uma suspensão de roda uniforme que proporciona uma condução mais suave com menos vibração.
O problema com os eixos de torção é que eles não têm peças substituíveis ou reparáveis devido à sua construção acoplada. Se o seu eixo se partir, terá de substituir todo o sistema de suspensão cortando o antigo e instalando o novo. Isto pode ser extremamente dispendioso. Além disso, como cada eixo está separado do outro, não há transferência de impacto. Por exemplo, se um furo for atingido, a força total atingirá apenas aquela roda que pode causar mais danos.
Eixos de Suspensão de Mola Folha
Eixos de Mola Folha são a forma mais comum de eixos devido à sua acessibilidade. Um eixo de mola foliar é composto por folhas curvas empilhadas umas em cima das outras instaladas abaixo do eixo. A suspensão da mola foliar tem uma “barra equalizadora” que liga os dois eixos. Esta barra é projetada para distribuir igualmente a força entre os dois eixos. Isto irá limitar os danos causados por buracos, etc. Os eixos das molas foliares são bastante fáceis e baratos de substituir, pois são compostos por muitos componentes diferentes.
Felizmente, as molas foliares também têm as suas quedas. Como as molas-folha têm tantos componentes, há muitas coisas que podem quebrar. Ao contrário da suspensão de torção, a suspensão de molas foliares não tem cabos de borracha para suportar o impacto de uma estrada acidentada. Isto pode fazer com que o reboque ande um pouco acidentado.
Como pode ver, ambos os tipos de suspensão têm os seus prós e contras. Você precisa pesar suas opções e ver que tipo de suspensão é melhor para o reboque que você vai fazer. Conheça os seus factos e jure pelos seus eixos – não por eles!
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