Existem prós e contras dos sistemas de suspensão rebaixada. Alguns condutores alteram os seus sistemas de suspensão para que o veículo se sente mais baixo até ao chão. Qualquer tipo de sistema de suspensão ou alteração no mercado de reposição tem seus próprios efeitos específicos sobre um veículo.
As Vantagens da Suspensão Rebaixada
- Melhor aerodinâmica. Com uma suspensão rebaixada, há menos ar por baixo do veículo, e isto pode criar um melhor resultado para o arrastamento do vento num carro. É por isso que alguns modelos mais desportivos ficam um pouco mais baixos até ao chão.
- Melhor tracção e manuseamento. Em geral, ter o veículo tão baixo ao chão pode aumentar a aderência dos pneus na estrada e melhorar o manuseamento. No entanto, este nem sempre é o caso, já que a redução pode, em alguns casos, custar problemas de manuseio.
- Redução do risco de capotamento. Quando o seu centro de gravidade o torna um risco de capotamento, quase todos os veículos se beneficiam da redução. Quanto mais alto o veículo se senta, mais fácil ele se inclina.
- Maior conforto.Alguns motoristas relatam que se sentem melhor com uma suspensão mais baixa. A rigidez adicional pode ser desejada em uma suspensão, e esta é uma das vantagens que alguns motoristas mencionam após baixarem suas suspensões.
As desvantagens de uma suspensão mais baixa
- Aumento do fundo da suspensão. Um dos problemas mais comuns com suspensões baixadas é que o veículo pode mais facilmente bater na estrada quando salta. Os solavancos de velocidade também podem ser problemáticos. O contacto com o solo pode causar danos graves em partes da parte inferior do carro. A panela de óleo e o sistema de escape são particularmente vulneráveis.
- Desgaste desigual dos pneus. Em alguns casos, uma suspensão inferior pode causar um desgaste desigual dos pneus, ou causar padrões de desgaste extremos. Os condutores devem estar atentos a esta consequência quando alteram a suspensão de qualquer forma.
- Potencial conflito com outras peças. Uma consequência ainda mais perigosa de uma suspensão rebaixada ocorre quando elementos do sistema de suspensão entram em contacto com outros sistemas do veículo. As suspensões baixas podem ficar presas em aparelhos de travagem antibloqueio, barras de oscilação, ou mesmo com as paredes laterais dos pneus. Uma suspensão mal ajustada pode realmente mastigar os pneus, causando alguns sérios riscos potenciais.
- problemas de elevação e reboque.Para aqueles que gostam de usar macacos manuais para levantar um veículo para manutenção de rotina, baixar a suspensão pode tornar um trabalho simples muito mais difícil. Pense nas suas necessidades de acesso antes de deslocar a estrutura do seu carro para baixo em direcção ao chão.
Todas estas são considerações importantes para os proprietários de veículos que querem mexer no sistema de suspensão que veio directamente da fábrica. Os especialistas recomendam pagar mais por amortecedores de qualidade e outras peças, e evitar sistemas de reposição baratos que podem causar falhas ou outros riscos graves na estrada
Kits de Suspensão de Rebaixamento
Quando se trata de modificar um veículo, baixar a suspensão e a altura de condução é muitas vezes o primeiro passo que muitos entusiastas dão.
Para o melhor compromisso entre manuseamento e aparência, escolha um kit que inclua molas e amortecedores combinados do mesmo fabricante, com quedas de não mais de meia polegada a uma polegada. Isto permite que as taxas de molas sejam aumentadas com taxas de amortecimento melhoradas para combinar. Os kits que incluem apenas molas de abaixamento são baratos, mas geralmente terão taxas de molas próximas às de fábrica para serem compatíveis com os choques de fábrica. O que isto significa é que a sua suspensão é reduzida e o curso é reduzido, mas não há um aumento da taxa das molas ou da força de amortecimento para evitar que os amortecedores saiam do fundo. No caso de uma suspensão de rally ou suspensão que será utilizada em estradas irregulares e irregulares, a descida deve ser evitada a todo o custo com atenção ao aumento das taxas de amortecimento e de amortecimento. As suspensões rebaixadas tendem a funcionar melhor em estradas lisas, enquanto estradas excessivamente irregulares e superfícies irregulares requerem uma altura de viagem próxima à altura do material para funcionar adequadamente.
Coilovers
Para a mistura adequada de rebaixamento, curso da suspensão e amortecimento, é difícil deixar passar um kit completo de coilover. Enquanto estes kits, como o kit Tein type-Flex, custam cerca de $800 a $1200. Os kits geralmente incluem choques mais curtos e poleiros de mola ajustáveis, que permitem mudanças de altura conforme a situação dita, sem reduzir o valioso curso da suspensão. Além disso, muitos destes kits são equipados com amortecedores que apresentam níveis de amortecimento ajustáveis. Isto permite uma altura de viagem reduzida, evitando muitos dos problemas que lhe são inerentes.
Kits de amortecimento de empresas bem conhecidas como a Eibach e a Tokico são baratos e rentáveis, enquanto que os kits de coilover de empresas como a Tein up the field em todos os aspectos, ao custo de preços mais elevados. Para a combinação mais barata, emparelhar molas Eibach Race com um choque barato e ajustável como o Tokico Illunima pode permitir a escolha da altura da mola e da taxa de mola em incrementos de 25lb/in, sem deixar para trás alterações na força de amortecimento. Estas opções disponíveis podem ajudá-lo a afinar o seu veículo na perfeição pelo preço mais barato possível.
End Links
Os links finais para a suspensão rebaixada mantêm vários dos outros componentes no lugar, fixando as extremidades das peças da estrutura da suspensão. Estes elos são cruciais para a estabilidade contínua do kit de suspensão e estão disponíveis na maioria das oficinas mecânicas.
Barras de pressão
A barra de pressão estende-se ao longo da base do veículo para fixar várias das peças da suspensão também no lugar.