Veleiros podem ser barcos com velas, mas não são uma categoria homogénea. Os tipos de veleiros diferenciam-se pelo design e uso, e mesmo pelo tipo de cultura que permeia cada subgrupo. Vamos dividir os veleiros por tipos de casco, tipos de equipamento e atividades/ usos.
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Tipos de Casco de Veleiros
Veleiros andam em cascos diferentes, que diferem no número total de cascos e sua forma. Os três tipos básicos de casco incluem:
- Cascos (um casco)
- Catamarans (dois cascos)
- Trimarans (três cascos)
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Monohulls
Monohulls têm um casco mas isso não faz com que sejam todos iguais. Os cascos monoblocos tradicionais podem ter quilhas cheias (lastro pesado encapsulado que corre ao longo do fundo do casco), quilhas de cutaway (semelhante ao cheio mas o antepé é cutaway permitindo ao barco maior manobrabilidade em quartos apertados) ou aparafusado em quilhas de barbatanas que podem ter um bulbo no fundo para manter a embarcação estável.
Os cascos monoblocos também podem ter uma quilha de balanço, prancha de adaga ou prancha central que se retrai para cima em um apêndice no próprio casco. Com a quilha ou prancha para cima, a embarcação pode entrar em águas rasas e pode viajar mais rápido para baixo do vento. Com a quilha para baixo, a embarcação pode seguir melhor para cima.
Monohulls pequenos como veleiros, também podem ter cascos rasos que podem surfar de uma onda. Finalmente, os monocascos podem também aplainar em apêndices (geralmente feitos de fibra de carbono) com o casco real fora da água quando uma velocidade mínima é alcançada.
Catamarans
Catamarans (muitas vezes apelidados de “gatos”) têm dois cascos com um convés ou trampolim no meio. Gatos grandes (35 pés ou mais) tornaram-se populares no uso charter porque oferecem mais espaço interior e de convés e um movimento mais fácil para induzir menos enjôo. Os pequenos catamarãs geralmente têm apenas um trampolim entre os cascos e fazem divertidos veleiros de dia.
Porque os catamarãs não têm quilhas profundas e pesadas, eles tendem a navegar mais rápido fora do vento. Os catamarãs foiling catamarans foram popularizados pelas corridas da America’s Cup e estão proliferando para uso geral em cruzeiros.
Trimarans
Trimarans têm três cascos: um casco principal e dois amas (cascos laterais usados para estabilidade). Em alguns trimarans, os braços que seguram os amas podem dobrar para dentro, tornando o trimarans mais estreito e em alguns casos, mais rebocável. Grandes trimarãs de cruzeiro estão ganhando popularidade porque são velejadores estáveis e rápidos.
Tipos de veleiros de cruzeiro
Tipos de veleiros de cruzeiro incluem:
- o(s) mastro(s);
- boom(s);
- e as mortalhas ou mantas que seguram o mastro.
Um veleiro com um mastro é geralmente um talude com uma vela principal e uma vela de proa.
Um equipamento de corte tem normalmente um mastro mas duas ou mais velas de proa. Esta plataforma “corta” o foretriângulo entre a cabeça (para a frente) e o mastro principal. Velas múltiplas permitem combinações flexíveis de velas em condições de vento variáveis.
Aguias e guinchos têm um mastro secundário atrás do mastro principal. A configuração de ketch coloca esse mastro atrás do mastro principal mas à frente do posto do leme enquanto o bocejo o coloca atrás do mastro. O segundo mastro é mais curto do que o mastro principal. Ambos os designs (rigs divididos) fornecem mais área de navegação que não depende apenas da altura do mastro principal e, portanto, pode ser mais fácil de gerir quando se navega com falta de mastros.
Schooners também têm múltiplos mastros – dois ou mais. No entanto, o mastro principal é mais curto do que o mastro principal. Os mastros altos estão na sua própria categoria e podem tornar-se bastante complexos.
Tipos de veleiros de uso primário
Pode fazer muitas das mesmas coisas em todos os veleiros, mas alguns tipos são mais especializados.
Botes de veleiro: Barcos pequenos normalmente navegados por uma ou duas pessoas, os veleiros são frequentemente usados para ensinar novos velejadores. Dito isto, especialistas em veleiros de alta tecnologia competem em regatas atléticas até o nível olímpico.
Botes de cruzeiro de dia: Embora qualquer veleiro possa ser velejado por um dia, os veleiros diurnos são frequentemente barcos com menos de 30 pés que são projetados para navegar por uma tarde. Eles geralmente são mais espartanos no seu equipamento e podem ou não ter uma cabine com amenidades.
Caça-veleiros de cruzeiro: Estes veleiros podem ser de casco simples ou casco múltiplo e são concebidos para navegar durante os fins de semana ou mais tempo. Eles geralmente têm um beliche (cama), uma cabeça (banheiro) e uma cozinha (cozinha). Podem ser de inclinação, cortador, guincho, guincho ou escuna e variam em comprimento (de 25-85 pés). Os veleiros maiores tendem a enquadrar-se na categoria de super iates tripulados.
Veleiros de popa: A maioria dos veleiros offshore são barcos maiores tripulados por vários indivíduos, enquanto os mais pequenos podem ser de uma ou duas mãos. Os barcos de corrida são normalmente construídos mais leves, têm quilhas de barbatanas e velas laminadas de desempenho.
Racer/cruisers: Estes modelos tentam pavimentar os dois acima. São geralmente mais leves, com todas as comodidades, para que possam ser usados durante a semana. Algumas pessoas vão argumentar que estes barcos são um compromisso para os proprietários que querem principalmente cruzar, mas também fazer regatas.
Veleiros de cruzeiro à vela: Estes barcos são concebidos para atravessar oceanos ou velejar “águas azuis”. São tipicamente mais pesados de construção com uma plataforma robusta e estão totalmente equipados para uso prolongado no mar.
Motorsailers: Este termo tem caído em desuso, uma vez que é frequentemente pejorativo. Estes veleiros podem depender do motor para navegar em condições de vento fraco, especialmente devido ao seu peso excessivo.
Antique/clássico veleiros: Estes são geralmente embarcações restauradas mais antigas. Podem ser construídos de madeira e ter plataformas clássicas de guinchos. Estes veleiros são frequentemente apresentados em eventos especiais.
Veleiros ocupam múltiplos segmentos e marinheiros experientes aprendem os pontos mais finos do design e do uso. Então, eles nunca mais vêem dois veleiros da mesma maneira.
Ler Próximo: Comprar um veleiro: Factores a considerar
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