Uber har revolutionerat vårt sätt att resa.
Den här mobilappen för samåkning kopplar ihop passagerare och förare med några få klick och debiterar automatiskt passagerarens kreditkort. Inga kontanter eller pengar byts ut i fordonet.
Uber är ett bekvämare och billigare sätt att ta sig fram än en traditionell taxibil. Dessutom är det ett sätt för förare att tjäna lite extra pengar vid sidan om, samtidigt som de kör sina egna fordon.
Ubers affärsmodell är mycket enkel. De kopplar samman passagerare med förare och tar en procentandel av alla transaktioner.
Men i slutändan är Uber bara en mobilapp.
Användarna laddar ner den från Apple App Store och Google Play Store, på samma sätt som de skulle ladda ner vilken annan app som helst – inklusive din egen.
Så för er som har en mobilapp eller planerar att bygga en är det alltid en bra idé att följa de som lyckats före er. Att säga att Uber är en succé är en underdrift.
Förstå mig inte fel; jag säger inte att du kommer att bli nästa Uber eller fullständigt revolutionera en bransch på samma sätt som de har gjort, men sälj inte dig själv för lite. Hur som helst kan du fortfarande lära dig av deras affärsmodell och väg till framgång.
Denna guide kommer att täcka den senaste statistiken över Ubers intäkter och användning. Du kommer att se hur denna verksamhet har varit blomstrande, och hur du kan tillämpa samma koncept på din egen app.
Nyckelstatistik om Uber
- Uber har ett globalt marknadsvärde på 72 miljarder dollar.
- Uber genererade 12 miljarder dollar i bruttobokningar under det senaste kvartalet.
- Det finns mer än 75 miljoner aktiva Uber-användare i världen.
- Uber finns i mer än 80 länder världen över.
- Uber har genomfört mer än 5 miljarder resor.
- Över 3 miljoner människor kör för Uber.
- I USA genomför Uber 40 miljoner resor per månad.
- Den genomsnittliga Uber-föraren tjänar 364 dollar per månad.
Uber United States Market Share
Och även om idén om Uber föddes i Paris redan 2008 ägde företagets första resa rum i San Francisco. Det är där Ubers huvudkontor fortfarande ligger idag.
Med detta i åtanke tycker jag att det är vettigt att titta på marknadsandelen i USA innan vi analyserar några internationella data.
Baserat enbart på grafiken är det tydligt att Uber kontrollerar marknadsandelen här i USA. Men med det sagt är de inte redo att dominera under de kommande åren.
Låt oss titta på de senaste två åren. År 2017 hade Uber en marknadsandel på 74 procent i USA, jämfört med Lyft på 22 procent. Under 2018 kontrollerade Uber 69 % av marknadsandelen, medan Lyft ökade till 29 %.
Som du kan se tar Lyft sakta men säkert en andel av ridesharingbranschen i USA. Lejonparten går dock fortfarande till Uber.
Men baserat på denna trend verkar det som om dessa siffror kommer att börja balansera sig under de kommande åren. Vi kommer att titta närmare på Ubers konkurrenter när vi fortsätter i den här guiden.
Uber Global Penetration
Tre år efter att konceptet för Uber utvecklades i Paris, lanserade de i samma stad med sin första internationella resa 2011.
Under de kommande åren skulle Uber börja lansera i andra städer över hela världen.
- 2012 – London, Storbritannien
- 2013 – Mexico City, Mexiko
- 2013 – Taipei City, Taiwan
- 2013 – Johannesburg, Sydafrika
- 2013 – Bangalore, Indien
- 2014 – Peking, Kina
- 2014 – Lagos, Nigeria
- 2015 – Nairobi, Kenya
Listan fortsätter och fortsätter. Uber började penetrera marknader i världens alla hörn. Här är en titt på var Uber finns tillgängligt idag.
Det är ganska anmärkningsvärt hur detta företag har lyckats penetrera marknader över hela världen inom loppet av ett decennium.
Detta visar bara på kraften hos mobila applikationer. Överallt där användare kan ladda ner en produkt från en appbutik är en potentiell marknad för ditt företag. Uber insåg tydligt detta och expanderade därefter.
Uber-konkurrens
Som vi kort har nämnt har Uber konkurrenter.
När konceptet först kom till stånd var taxibilar den största konkurrenten. Men idag finns det andra ridesharingappar, som Lyft, som har en liknande affärsmodell.
Vi ska ta en närmare titt på dessa konkurrenter med riktiga data för att se var Uber står sig.
Ridesharing vs. taxibilar
New York City verkar vara världens taxihuvudstad. När jag föreställer mig en gata i New York tänker jag på vägarna täckta av gula taxibilar.
Men under de senaste fem åren har användningen av samåkning kunnat tränga in och till slut överträffa marknadsandelen för taxibilar i New York. Här är en jämförelse mellan taxiresor och ridesharingappar på årsbasis i New York.
Tillväxttakten för ridesharing i New York City är inget annat än häpnadsväckande.
Rideshares växte med mer än 3 400 procent på bara fyra år. Medan å andra sidan antalet taxiresor minskade med 26 % på nio år.
Det är tydligt att trenderna lutar åt ridesharing, vilket är goda nyheter för Uber.
Uber vs. Lyft vs. Taxikostnad
Nu ska vi ta en titt på kostnaden för en Uber-resa jämfört med konkurrenterna. Här är den genomsnittliga kostnaden för en resa på 5,5 mil i fem större städer i USA.
För det mesta är Uber billigare överlag och betydligt billigare i vissa städer än andra. Om du ska ta en taxi i Boston kommer priset att vara nästan tre gånger högre än en Uber.
När det gäller ridesharingappar är kostnaden för en Uber-resa något lägre än Lyft, enligt data från den här studien.
Håll i minnet; den här informationen analyserade UberX, som är ett ekonomiskt sätt att resa. Prissättningen för andra Uber-tjänster, som UberSELECT, UberXL eller UberBLACK kommer att vara dyrare.
Jag vet att det bara är en åsiktsfråga, men det är svårt att hävda att Uber inte är en bättre tjänst än en traditionell taxi. Så det faktum att detta företag har kunnat erbjuda en produkt som är bättre än konkurrenterna, till ett lägre pris, är en av anledningarna till att de har varit så framgångsrika.
Ingen vill betala mer pengar för en sämre tjänst. Till och med om man tittar på NYC, där priserna är desamma. Vi har tidigare sett hur ridesharing hade överträffat taxi i det området. Så det är tydligt att när konsumenterna presenteras för olika alternativ till en liknande prisnivå väljer de fortfarande att använda ridesharingappar.
Appinstallationer – Uber vs Lyft
Baserat på allt vi har sett hittills är det tydligt att andra samåkningsappar utgör ett större hot mot Uber än taxibilar.
Så låt oss se hur många som laddar ner Uber-appen jämfört med Lyft-appen.
Som du kan se i den här grafen är Lyft precis i hälarna på Uber när det gäller appinstallationer.
Tidigare såg vi uppgifter som visade att Uber långsamt börjar förlora en del av sina marknadsandelar till Lyft, och de här uppgifterna stöder även det påståendet.
För mig säger det här att konsumenterna är mer öppna för andra samåkningsalternativ.
I ett försök att behålla sina användare inför Uber kundlojalitetsprogram för att hindra människor från att byta till Lyft.
Uber Driver Statistics
Till skillnad från andra företag behöver Uber mer än bara kunder för att deras affärsmodell ska fungera. Plattformen skulle helt enkelt inte kunna fungera utan förare.
Förare använder samma app som passagerare, men har en annan profil och instrumentpanel.
Jämfört med andra samåkningstjänster kör majoriteten av förarna i första hand uteslutande för Uber.
För övrigt är 47,7 % av förarna registrerade för två on-demand-tjänster. 17,9 %, 6,9 % och 5,9 % är registrerade för tre, fyra respektive mer än fem tjänster.
Även om så många av dessa förare har registrerat sig för andra appar och tjänster är det uppmuntrande för Uber att nästan 60 procent kör nästan uteslutande dem.
Uber vill att förarna ska få kontakt med en förare nästan omedelbart. Om användarna måste vänta länge på att deras skjuts dyker upp blir det inte en lika bra upplevelse för kunden.
46 procent av Uber-förarna har varit på plattformen i mindre än ett år. Endast 11 % av dem har kört Uber i tre år eller mer.
Genomsnittlig månadsinkomst per förare
Hur mycket tjänar Uber-förare?
Låt oss titta och se deras genomsnittsinkomst jämfört med andra delningsplattformar.
Som du kan se tjänar den genomsnittlige Uber-föraren 364 dollar i månaden, vilket är något lägre än den genomsnittliga Lyft-föraren.
Här kommer en mer djupgående uppdelning av dessa månadssiffror:
- 45% tjänar 99 dollar eller mindre
- 39% tjänar 100 – 499 dollar
- 11% tjänar 1000 – 1499 dollar
- 2% tjänar 1500 – 1999 dollar
Det stämmer. Bara 13 % av alla Uber-förare tjänar mer än 1 000 dollar i månaden.
Genomsnittlig timlön per förare
Nu vet du hur mycket förarna tjänar per månad, men det säger oss inte vad deras tid är värd. Här finns ytterligare uppgifter om den genomsnittliga timförtjänsten för Uber-förare.
En Uber-förare tjänar i genomsnitt 15,68 dollar i timmen. Det är inte dåligt med tanke på att den federala minimilönen i USA är 7,25 dollar i timmen.
Den timlönen för förare är dock före utgifter. Kom ihåg att Uber-förare ansvarar för sina egna fordon, så du måste räkna in saker som:
- Gas
- Försäkring
- Avskrivning
- Underhåll
Lyft-förare tjänar lite mer pengar på i genomsnitt 17,50 dollar i timmen. Men Lyft-förare är också lyckligare.
75,8 % av dem som kör för Lyft säger att de är nöjda, men bara 49,4 % av Uber-förarna är nöjda med sin körupplevelse.
Åldern påverkar också timlönen för både Uber- och Lyft-förare. Här är en uppdelning av förarnas åldersgrupper:
- 18-30: 17,98 dollar i timmen
- 31-40: 17,17 dollar i timmen
- 41-50: 16,45 dollar i timmen
- 51-60: 16,15 dollar i timmen
- Över 61: 14 dollar.57 per timme
Som du kan se är det mer än 3 dollar i timmen skillnad mellan den yngsta och äldsta åldersgruppen.
Uberförarnas demografi
Så vem är det egentligen som sitter bakom ratten i dessa bilar? Här är den demografiska sammansättningen av Uber-förare.
Från en etnisk synvinkel är förarna mycket olika. Andelen olika åldersgrupper är också varierande.
Omkring hälften av alla Uber-förare är gifta och har barn. Nästan hälften av förarna har en högskoleutbildning eller en avancerad examen.
Genus är det enda område där förarna inte är olika. Den överväldigande majoriteten av Uber-förare är män.
Uber Rider Statistics
Vi har konstaterat att affärsmodellen inte fungerar utan förare. Men Uber behöver fortfarande kunder för att gå med vinst.
Vi ska ta upp lite statistik om deras förare. Det är samma mobilappanvändare som potentiellt skulle kunna ladda ner din app också.
Globala ridesharinganvändare
Som helhet växer ridesharingmarknaden i jämn takt.
För 2021 beräknas nästan 540 miljoner människor världen över använda ridesharingappar.
I dag har cirka 2,5 miljarder människor världen över smartphones. Så ungefär 18 procent av alla smartphone-användare i världen använder ridesharingappar under 2019.
US rider demographics
Håll dig i minnet att alla som använder Uber laddade ner appen från appbutiken. Så dessa användare är potentiella kunder även för din app. För att din app ska bli framgångsrik måste du förstå vem du riktar dig till.
Låt oss ta en närmare titt på demografin för Uber-användare i USA.
Till skillnad från förarna är manliga och kvinnliga användare nästan jämnt fördelade bland förarna.
Majoriteten av Uber-användarna tillhör åldersgruppen 16-34 år. Men 35 % av förarna är över 35 år.
Personer i alla inkomstklasser använder denna tjänst. Men endast en liten andel av Uber-användarna kommer från landsbygdsområden.
Uber vs. Lyft-användare
Nu ska vi se om det finns någon större skillnad mellan Uber-användare och Lyft-användare.
För det mesta är åkarna på de båda plattformarna väldigt lika varandra.
En högre andel kvinnor använder Lyft jämfört med Uber, men det är ingen överväldigande skillnad. När det gäller ålder, intressen, favoritmärken och populärkultur finns det en hel del överlappningar och likheter mellan de båda plattformarna.
Vad säger det här dig?
Samt sett tror jag att marknaden för ridesharing i USA är densamma, oavsett vilken plattform de använder. Så det kommer att handla om saker som kundupplevelse, kampanjer, pris och marknadsföring för att få kunderna att välja den ena appen framför den andra.
Uber Revenue Statistics
I slutändan är det pengar som talar. Uber revolutionerade sättet som människor reser på, men de är fortfarande verksamma för att göra vinst.
Det samma gäller för din app. Allt du gör måste gynna din vinst.
Låt oss se hur allt vi har tittat på hittills omsätts i pengar för Uber.
Ubers kvartalsintäkter
Förra året närmade sig Ubers kvartalsintäkter 3 miljarder dollar.
Det är en enorm siffra, minst sagt. Men vad som är viktigare än siffran är tillväxtmönstret.
Här är saken. Din app kanske inte gör 3 miljarder dollar per kvartal (även om det vore trevligt). Men med det sagt, så länge du har en uppåtgående trend och fortsätter att tjäna mer pengar är det ett bra tecken för ditt företag.
Uber nettoförlust
Med det sagt förlorar Uber faktiskt pengar.
Under tredje kvartalet 2018 hade Uber-plattformen 12,7 miljarder dollar i bokningar. Ubers andel av den andelen var ungefär 3 miljarder dollar. Men de hade en nettoförlust på 1,1 miljarder dollar.
Även om de totala bruttobokningarna ökar med 34 % på årsbasis förlorar Uber fortfarande pengar.
Hur är detta möjligt?
Enligt Crunchbase är här Ubers största driftskostnader.
- Försäljning och marknadsföring – 734 miljoner dollar
- Allmänt och administrativt – 704 miljoner dollar
- Forskning och utveckling – 362 miljoner dollar
- Drift och support – 344 miljoner dollar
- Övriga driftskostnader – 97 miljoner dollar
Kort sagt, deras utgifter är större än deras intäkter.
Genomsnittlig månadsutgift per användare – Uber vs. Lyft
Som jag just sa får Uber mer än 12 miljarder dollar per kvartal i bokningar. Så var kommer pengarna ifrån?
Här är en titt på hur mycket pengar användare av ridesharing spenderar i USA.
Detta är några av de städer som har de högsta månatliga utgifterna per användare via Uber-appen:
- San Francisco, CA – $110
- Boston, MA – $95
- New York, NY – $84
- Washington, DC – $79
- Philadelphia, PA – $73
- Miami, FL – $70
- Chicago, IL – $66
- Los Angeles, CA – $64
Det är också värt att notera ett par städer där Lyft har en hög genomsnittlig månadsutgift per användare. Lyft-användare i San Francisco betalar 89 dollar per månad och spenderar 85 dollar per månad i Fort Lauderdale, FL.
Men för det mesta spenderar Uber-användare mer varje månad jämfört med Lyft-användare. Lyft-användare spenderade mer än Uber-användare i endast 8 av de 32 städerna i den här studien. Dessa städer är:
- Salt Lake City, UT
- Phoenix, AZ
- Portland, OR
- Orlando, FL
- Denver, CO
- Pittsburgh, PA
- Fort Lauderdale, FL
- San Diego, CA
I vissa fall var skillnaden marginell, så liten som 1 dollar i Pittsburgh och San Diego.
Ubers värdering
Även om Uber förlorar miljarder dollar årligen värderas företaget fortfarande till över 70 miljarder dollar.
Det är mer än sex gånger så mycket som Lyft.
Det kinesiska åkeriföretaget Didi Chuxing är det enda andra företaget som är i samma storleksordning som Uber när det gäller deras värdering.
Ovriga affärsverksamheter inom Uber
Uber-appen i sig har olika typer av resor inom plattformen, såsom Uber X, UberPOOL och UberBLACK, för att nämna några.
Men Uber har även andra affärsverksamheter, såsom UberEATS, som är en helt separat app.
Här är en titt på var UberEATS står när det gäller marknadsandelen för matleveranser.
GrubHub dominerar den här kategorin. UberEATS har fortfarande en hel del att komma ikapp. Men som du kan se i den här grafen är GrubHub på nedgång, medan UberEATS är på uppgång.
I några av USA:s större städer kontrollerar UberEATS marknadsandelen. Detta gäller särskilt i Texas.
- El Paso
- Fort Worth
- Austin
- Dallas
- Houston
- San Antonio
UberEATS är den mest populära matleveranstjänsten i var och en av dessa städer.
Uber använder sin grundläggande plattform för att underlätta andra beställningstjänster. De har till och med erbjudit UberCHOPPER i vissa städer, även om de definitivt riktar sig till en mer specifik nisch med dessa helikopterturer på beställning.
Uber har också experimenterat med självkörande bilar, vilket har orsakat viss kontrovers efter att ett av dessa fordon körde på och dödade en fotgängare i Tempe, Arizona.
Mellan deras globala expansion, värdering och innovativa insatser är Uber en dominerande kraft inom teknikbranschen.
Slutsats
Uber är en del av vårt sätt att leva.
I vissa fall har det blivit ett verb, utöver namnet på ett företag.
Men i slutändan är Uber en mobilapp. Denna app laddas ner av användarna på samma sätt som de skulle ladda ner vilken annan app som helst. Detta visar bara hur mycket pengar man kan tjäna med mobilappar.
Du behöver inte revolutionera en bransch eller bli nästa Uber för att ha en framgångsrik app. Det finns fortfarande många andra sätt för dig att tjäna pengar.
För dig som inte har utvecklat din app ännu kan du lära dig av appar som kom före dig, som Uber.
Vilka delar av Ubers affärsmodell kan du tillämpa på din egen mobilapp?