Gruppen tillverkar främst specialanpassade versioner av Ford-tillverkade fordon, t.ex. 2010 års F-150 SVT Raptor som är baserad på Ford F150. De utvecklar dock ibland modeller oberoende av resten av företaget, nämligen superbilen GT (utvecklad i samarbete med Saleen). SVT grundades 1983 av John Plant från Ford Marketing, Janine Bay från Ford Mustang Program Management och Robert Burnham från Ford Truck Program Management. SVO, som ursprungligen hette Special Vehicle Operations, utvecklade 1984-1986 den 2,3-liters fyrcylindriga Mustang SVO med turboladdning och marknadsförde prestandadetaljer via återförsäljarnätverk (numera känt som Ford Performance Parts, eller FPP).
Ford SVT debuterade med 2010 års F-150 SVT Raptor, en högpresterande offroad-lastbil med hög prestanda. Raptor är den enda lastbil med hög hastighet och prestanda i terräng som erbjuds av någon OEM. Raptor har en helt omkonstruerad fjädring med Fox Racing Shocks med intern bypass och specialutvecklade BF Goodrich 35-tumsdäck för terrängkörning, vilket gör att den anses vara en ”pre-runner” i OEM-stil. Pre-runners är spaningsfordon som används för höghastighetstester av terrängbanor före en tävling.
F-150 SVT Raptor introducerade också den helt nya 6,2-liters V8-motorn som tillval för modellåret 2010 (kommer troligen att vara standard för efterföljande modellår). Ford anger hästkrafter och vridmoment till 411 hk (306 kW) vid 5500 rpm och 434 lb-ft (588 N-m) vid 4500 rpm i Raptor. Alla Raptor-modeller kommer att ha en 6-växlad automatisk växellåda, valbar fyrhjulsdrift och bakre E-Locker som förblir inkopplad vid höga hastigheter.
Spekulationer tyder på att som ett resultat av Fords plan att globalisera sina fordon kommer SVT och den europeiska RS-divisionen att slås samman, vilket innebär att all amerikansk och europeisk verksamhet för prestandabilar kommer att samordnas.