Sd. Kfz. 231 familyEdit
Eftersom de sexhjuliga pansarbilarnas terrängprestanda ansågs otillräcklig, tecknade Heer Ordnance departmant (WaPrw 6) ett kontrakt med Büssing för att utveckla en åttahjulig pansarbil med fyrhjulsdrift, fyrhjulsstyrning och två förarplatser fram och bak. Deutsche Werke i Kiel fick i uppdrag att konstruera pansarkarossen. pansarkarossen liknade till viss del de sexhjuliga föregångarna. Tornet i 231/232-serien ändrades till en sexkantig form för att öka den inre volymen, det var utrustat med en 2 cm KwK 30 L/55-autokanon med lång pipa och en koaxial 7,92 mm MG 34-maskinpistol.
Den Sd. Kfz. 231, 232 och 263 byggdes ursprungligen på chassin som modifierades något för deras behov. Från och med juli 1942 byggdes de på samma Einheitsfahrgestell-chassi och fick sin pansarhöjning till 30 mm. Från september 1941 installerades en kraftfullare motor som gav 180 PS i stället för 155 PS. Från slutet av 1940 monterades Stand-off vinklade pansarplåtar cirka 50 cm framför fordonen. Detta extra pansar monterades i efterhand på äldre fordon och slopades i samband med införandet av det förstärkta frontpansaret i juli 1942.
Sd. Kfz. 231
Detta var den vanliga spaningsvarianten som byggdes 1937-1941. Från och med juli 1941 tillgodosågs varje behov av en 231 genom att man tillverkade en 232 utan den extra radioutrustningen. Det officiella namnet var Schwerer Panzerspähwagen Sd. Kfz. 231 (8-rad).
Sd. Kfz. 232
Sd. Kfz. 232 (8-Rad), som tillverkades från 1938 till 1943, var en 231 med ytterligare radioapparater för medellång räckvidd och en stor ramantenn. Från 1942 ersatte en liten Sternantenne (stjärnantenn) ramantennen, en modifiering som eftermonterades på äldre modeller. Det officiella namnet var schwerer Panzerspähwagen (Fu) Sd. Kfz. 232 (8-rad).
Sd. Kfz. 233
Denna var utrustad med en 7,5 cm KwK 37-kanon med kort lopp (L/24) och baserades på den öppna överbyggnaden från Sd. Kfz. 263 (8-Rad). Etthundranio av dessa fordon byggdes vid fabriken i Büssing mellan december 1942 och oktober 1943. Ytterligare tio konverterades från 263-chassier i oktober 1942. Denna variant av Sd.Kfz-serien togs i bruk under 1942 och förblev i bruk under hela kriget. De utfärdades som en pluton om sex fordon till stöd för spaningsbataljoner. Det officiella namnet var Schwerer Panzerspähwagen (7,5 cm) Sd. Kfz. 233.
Sd. Kfz. 263 (8-rad)
Detta var ett åttahjuligt fordon med en överbyggnad med ökad höjd som var beväpnad med en enda 7,92 mm MG 34-maskinpistol. Den var ett dedikerat radiofordon med bäddramsantenn. Det officiella namnet var Panzerfunkwagen Sd. Kfz. 263 (8-rad).
Sd.Kfz. 234 familyEdit
Sd.Kfz. 234-serien var helt nya konstruktioner, av liknande storlek och utseende som Sd.Kfz. 231-familjen som de ersatte. De drevs av en Tatra-diesel. Den tydligaste yttre skillnaden är de endelade stänkskärmarna jämfört med de tvådelade stänkskärmarna på 232-serien.
Sd. Kfz. 234/1
Sd.Kfz. 234/1 var utrustad med en 2 cm KwK 38 L/55-kanon och en koaxial 7,92 mm MG 34 eller MG 42-maskinpistol i ett roterande sexsidigt torn med öppen topp. Den öppna toppen skyddades mot granater av en nätklädd ram. Den andra versionen som kom i produktion, byggdes från juli 1944 till krigsslutet.
Sd. Kfz. 234/2
Denna version hade ett torn anpassat från den inställda VK 1602 Leopard med montering av en 5 cm KwK 39/1 L/60, mycket lik det vapen som tidigare användes på de senare versionerna av Panzer III. Den vägde nästan 12 ton men var ändå kapabel till 85 km/h (53 mph). Det var en av de mest tungt beväpnade pansarbilarna som fanns tillgängliga. Engagemang avråddes dock strängt på grund av dess tunna pansar, och även på grund av dess avsedda roll som spaningsbil. Pansarbilen kunde i nödfall köras baklänges av radiooperatören. Serieproduktionen inleddes i december 1943 och avslutades i juli 1944, då produktionen övergick till 234/1 och 234/3. Många publikationer använder namnet ”Puma” för detta fordon, men detta användes varken officiellt eller var ett smeknamn.
Sd. Kfz. 234/3
Denna version, liksom Sd.Kfz. 233, bar den korta 7,5 cm K 51 L/24 kanonen, i en upphöjd öppen överbyggnad. Kanonens låga hastighet gjorde dess pansarbrytande patron ineffektiv mot de flesta allierade stridsvagnar, men gjorde det möjligt för det högexplosiva granathuset att vara tunnare och därmed innehålla mer sprängmedel. HEAT-strålen för detta vapen var dock effektiv mot fordon. I december 1944 upphörde produktionen till förmån för 234/4.
Sd. Kfz. 234/4
En annan variant av den åttahjuliga bilen, men med en 7,5 cm PaK 40 L/46 pansarvärnskanon monterad i ett öppet fack. Denna variant liknade Marder-stridsvagnsförstörarserien i det avseendet att det var ett svagt bepansrat antipansarfordon med öppen topp som inte kunde angripa fiendens pansar huvud mot huvud; det var en nödlösning.