Denna neoklassiska byggnad i blont tegel från det tidigare Charleston Navy Yard, som senare kallades Charleston Naval Shipyard och sedan Charleston Naval Base, ligger längs Cooper River i North Charleston. Charleston Naval Base var i drift från 1903 till 1996. Krafthuset, även kallat det centrala kraftverket, byggdes 1909 och är den mest framträdande och arkitektoniskt fängslande byggnaden i detta industridistrikt.
2013 överlät staden North Charleston äganderätten till kraftstationen till South Carolina Department of Commerce som en del av projektet Palmetto Railways. Palmetto Railways hoppas kunna skapa en intermodal terminal för att betjäna South Carolina Ports Authority vid basen i likhet med sin nuvarande järnväg från BP Chemical till Nucor Steel i Berkeley County.
Brandon Coffey of Charleston, 2008 © Do Not Use Without Written Consent
Kraftverkets framtid förblir osäker eftersom Palmetto Railways fortsätter att göra upp planer längs vattenfronten vid det före detta marinvarvet. Det kommer dock att stå kvar, troligen omvandlat till administrativa kontor för Palmetto Railways.
En sak som är säker är att det inte kommer att rivas. För tillfället sitter krafthuset, tillsammans med andra byggnader på Charleston Navy Yard, för närvarande övergivet som en spöklik påminnelse om de ubåtsmän som utbildades här fram till slutet av 1900-talet.
The Navy Yard Power House är upptaget i National Register som en del av Charleston Navy Yard Historic District:
Charleston Navy Yard Historic District är nationellt betydelsefullt som den centrala samlingen av historiska resurser som illustrerar etableringen, tillväxten och utvecklingen av Charleston Navy Yard (senare Charleston Naval Shipyard och ännu senare Naval Base Charleston) från 1903 till 1945. Det historiska distriktet omfattar 57 bidragande historiska byggnader, strukturer och föremål med anknytning till Charleston Navy Yard, som tjänade Förenta staternas flotta från 1903 till 1996. De historiska resurserna i distriktet omfattar maskinverkstäder, lagerlokaler, ett kraftverk, torrdockor, bryggor, administrativa lokaler och andra byggnader och strukturer med anknytning till konstruktion och reparation av fartyg.
Föremål som bidrar till distriktets betydelse faller in i fyra tidsperioder och tillhörande former av arkitektoniska stilar: den neoklassiska stilen som användes under etableringen och installationens tidiga år från 1903 till ca. 1910; den moderna industriella formen från 1910-talet till slutet av första världskriget; det moderna byggandet av federala arbetsprojekt från mellankrigstiden; och de till stor del utilitaristiska formerna som var förhärskande från nödsituationstiden från slutet av 1930-talet till slutet av andra världskriget.
Det största antalet resurser i distriktet har att göra med varvets dramatiska utveckling strax före och under andra världskriget, en period då Charleston Navy Yard upplevde sin mest betydande expansionsperiod. Varvets främsta uppgift under andra världskriget var att bygga och reparera förstörare och förstörareskort. De fartyg som byggdes vid varvet är väldokumenterade för sina bidrag till de allierades slutliga seger. Vid krigsslutet minskade flottan drastiskt arbetsbelastningen vid Charleston Navy Yard, men varvet var en aktiv anläggning under hela kalla kriget och fram till 1996.
Interiörbilder av Navy Yard Power House