La Lufthansa flyger från Tom Bradley International Terminal (TBIT) vid LAX. Incheckningsdiskarna ligger i zon C och öppnar tre timmar före avgång. Jag anlände några minuter efter att diskarna öppnat och hade mina väskor kontrollerade och boardingkortet i handen inom 10 minuter.
Lufthansa använder Star Alliance Lounge för sina passagerare i premiumkabinen och Star Alliance Gold. Star Alliance Lounge är en fantastisk lounge och erbjuder ett elegant och bekvämt utrymme där passagerarna kan slappna av, tanka och ladda upp före en flygning. Med mat- och dryckesalternativ av hög kvalitet, uppfriskande utomhusutrymmen och ett balkongdäck med utsikt över avgångsterminalen är Star Alliance Lounge på LAX en av mina favoritlounger i hela Star Alliance-nätverket. Du kan läsa min fullständiga recension av Star Alliance Lounge LAX här.
Lufthansa Economy Class, Los Angeles till Frankfurt
Flyg: LH457
Flygplan: Airbus A340-600
Los Angeles (LAX) till Frankfurt (FRA)
Avgång: 15:10 på torsdag
Ankomst: 11:20 på morgonen nästa dag
Duration: Torsdag: torsdag, kl: Jag lämnade loungen några minuter före ombordstigningstiden och begav mig till gate 152. Ombordstigning hade ännu inte utlysts men gateagenterna hjälpte redan folk att ställa sig i kö i sina respektive banor. Jag tog snabbt några bilder av den vackra fågeln och ställde mig i kö med de andra passagerarna i business class/Star Alliance Gold. Ombordstigningen började ungefär kl. 14.30 för vårt flyg kl. 15.10.
Lufthansa använder sig nu av biometriska skannrar på LAX. För att vara ärlig har jag ingen aning om hur dessa saker fungerar men de är verkligen effektiva. Du behöver inte längre skanna ditt boardingkort eller visa upp ditt pass för någon. Du går bara fram till maskinen, blir fotograferad och går sedan vidare till flygplanet. Det är allt. Otroligt va?
Denna Lufthansa Airbus A340-600 var konfigurerad med 213 standardstolar i ekonomiklass i en 2-4-2 layout. När det gäller passagerarkomfort anser jag att detta är det bästa långdistansflygplanet för ekonomiklasspassagerare.
Observera: Lufthansa tar ut 35-40 dollar för att välja plats i förväg. Jag var snål och betalade inte för det. Istället valde jag bara mina platser vid incheckningen (23 timmar före avgång) gratis och fick acceptabla platser på både mitt ut- och returflyg. Om du inte reser med andra eller har en specifik plats i åtanke skulle jag säga att du ska spara dina pengar och välja plats vid incheckningen. Se bara till att göra det precis vid 23-timmarsgränsen.
På den här flygningen fick jag plats på plats 51A, en fönsterplats som ligger på vänster sida av planet. Vid min plats väntade en kudde och en filt. Flygvärdinnorna kom senare förbi med billiga plasthörlurar för dem som behövde dem.
Dessa säten i ekonomiklass mätte 17,3 tum i bredd och gav 31 tum i stigning. Varje plats var utrustad med ett personligt underhållningssystem ombord, USB-port, läslampa över huvudet, klädkrok och eluttag (1 per 2 platser).
Underhållningsmässigt var underhållningssystemet Lufthansa World laddat med ett anständigt urval av nya filmer, tv-program, videospel och musikunderhållning. Dessutom kan du titta på direktsänd TV (CNN, Euro-nyheter och sport) eller koppla av med flygkartan. Underhållningen som tillhandahölls var inte den mest robusta samlingen men det var definitivt tillräckligt för att hålla dig underhållen (om du inte har varit på bio på några månader).
WiFi tillhandahölls på den här flygningen och det var hyfsat prissatt. Jag betalade inte för det men 17 euro för en hel interkontinental flygning är en bra affär.
Storage-mässigt var dessa platser ganska svaga. Fickorna i ryggstödet var bara tillräckligt stora för att rymma mindre personliga föremål som glasögon, pass, mobiltelefoner och andra små surfplattor.
När de sista passagerarna gick ombord kom kaptenen in på högtalaren för att göra sina tillkännagivanden. Han hälsade oss välkomna ombord och gav oss vår beräknade flygväg och tid. Vi tryckte sedan tillbaka från gaten och begav oss till bana 24L för vår 10 timmar och 30 minuter långa flygning till Frankfurt. Att lyfta från LAX är alltid en glädje att se från fönsterplatsen.
När vi nådde vår marschhöjd hände ingenting. Bältesskyltarna förblev på och flygvärdinnorna reste sig upp för att göra något. Jag antog att de förberedde vår första måltidsservering men efter en tid började jag undra vad de egentligen gjorde.
Vi satt alla där med säkerhetsbältena på tills en efter en började folk ignorera skyltarna och reste sig upp för att använda toaletten. Jag blev förvånad över hur länge skyltarna med säkerhetsbältena var kvar och hur lång tid det tog innan måltidsservicen började. Ungefär en timme in på flygningen kom flygvärdinnorna äntligen förbi med en dryckesservering. Dryckerna åtföljdes av ett paket saltinkakor.
Omkring två timmar efter flygningen serverades middagen. När vagnen kom nerför gången frågade flygvärdinnan om vi föredrog en kyckling- eller pastarätt. Inga menykort delades ut och ingen ytterligare beskrivning av menyn gavs.
Vill jag ha lite protein valde jag kycklingrätten. Kycklingen serverades med ris och morötter, tillsammans med en sidosallad, brödbröd, ost/kakor och en apelsinkakaka som efterrätt. Jag kritiserar hela tiden Lufthansas catering men jag måste erkänna att den här måltiden var överraskande god. Kycklingen var perfekt tillagad och kryddningen var på topp. Den smakade mycket bättre än den såg ut.
Maten i sig var välsmakande men detta var den långsammaste måltidsservicen jag någonsin upplevt på en flygning. Servicen var inte dålig, den var bara långsam att börja och långsam att sluta. Det kändes som om det var nästan tre timmar in på flygningen när allt var sagt och gjort. Jag förstår att detta är en ”dagflygning”, men det förbryllar mig varför/hur måltidsservicen var så långsam.
Efter en snabb genomgång av taxfree-vagnen dämpades kabinbelysningen och man bad om att fönstren skulle fällas ner. Jag reste mig upp för att gå på toaletten ifall min sittkamrat bestämde sig för att somna.
En unik egenskap hos Airbus A340 är placeringen av toaletterna i ekonomiklassen. Till skillnad från andra flygplan där toaletterna är placerade längst bak i flygplanet, är A340:s ekonomiklass-toaletter placerade en trappa ner, mellan de två ekonomiklasshytterna.
Toiletterna var inte utrustade med några bekvämligheter men var rymligare än de toaletter i standardstorlek som finns på andra flygplan.
När jag väl hade kommit tillbaka till mitt säte, jobbade jag lite på min bärbara dator och zonade sedan ut med en tanklös actionfilm. Komfortmässigt var de här sätena inte dåliga. Sittdynan var lite hård men allt annat var ganska hyfsat. Fönstersätet erbjöd extra utrymme för axlar och armbågar på grund av planets krökning, och lutningen var också ganska bra, med ungefär fem tum lutning. Det är inte dåligt för ett säte i ekonomiklass nuförtiden.
Inom måltiderna fanns vatten, juice och lite godis för självbetjäning i pentrytterna. Servicemässigt var flygvärdinnorna mycket typiska för Lufthansa. De var artiga, men inte överdrivet vänliga, och mycket mekaniska. Måltidsservicen kändes som ett löpande band och de gick inte riktigt runt i kabinen särskilt mycket under flygningen.
Frukost serverades cirka två timmar utanför Frankfurt. Det fanns bara ett alternativ tillgängligt och det var någon sorts äggquiche-grej. Den serverades med hash browns, en brödkaka och en fruktkopp. Det var inte den bästa måltiden, men å andra sidan är de flesta flygplansfrukostar inte det.
Lufthansa Economy Class Bottom Line
Sammanfattningsvis var det här en hyfsad flygupplevelse med Lufthansa Economy Class. Jag är inte det största Lufthansa-fanet, men jag måste ge dem beröm när det gäller. Sätet hade några negativa klagomål (brist på förvaring, hård sätesdyna etc.) men underhållningssystemet ombord och catering var bättre än väntat och fönsterplatserna på dessa Airbus A340:or gav ett hyfsat personligt utrymme.
Har du flugit med Lufthansa Economy Class på sistone? Om så är fallet, dela gärna dina tankar med oss i kommentarsfältet nedan. Tack för att du läser!
De andra recensionerna i den här serien inkluderar:
- Lufthansa A340 Economy Class, Los Angeles till Frankfurt
- Lufthansa Senator Lounge, Frankfurt
- Hilton Garden Inn Frankfurt Airport
- Lufthansa Boeing 747-8 Economy Class, Frankfurt till Los Angeles
- 5shares