Ett av de största problemen med ett bilberoende transportsystem är att bilar tar mycket plats. En enda parkeringsplats upptar nästan lika mycket kvadratmeter som en liten studiolägenhet. Men det är bara toppen av isberget.
David Barboza på nätverksbloggen Straight Outta Suburbia påpekar att du måste räkna in infarter också. Här är hur det blir:
En standardparkeringsplats är ungefär 16,7 kvadratmeter (180 square feet). För att vara rättvis, parkeringsutrymmenas markpåverkan sträcker sig dock inte bara till själva utrymmet utan även till den uppfart som måste betjäna utrymmet. När parkeringsplatserna är placerade i en 90 graders vinkel mot en dubbelriktad uppfart är uppfarten vanligtvis cirka 7,3 meter bred. I detta arrangemang, som är vanligt i hela USA, bör man därför lägga till hälften av infartens yta bakom parkeringsplatsen (om man antar att det finns ytterligare en rad parkeringsplatser på andra sidan infarten) till parkeringsplatsens yta för att få en mer exakt uppfattning om parkeringsplatsens markavtryck. I det här exemplet skulle vi lägga till hälften av 24 fot gånger bredden på nio fot eller 108 kvadratfot (10,0 kvadratmeter). Detta ger en total yta på 288 kvadratfot (26,7 kvadratmeter) per parkeringsplats. Om en dubbelriktad uppfart betjänar en enda rad parkeringsplatser, förbrukar varje plats plus dess andel av uppfarten hela 36,8 kvadratmeter!
Och tänk nu på att ett vanligt parkeringsbehov i en förort för butiksutrymmen är ett parkeringsutrymme för varje 250 kvadratmeter golvyta. Detta innebär att om du planerar en butiksbyggnad måste du tillhandahålla 288 kvadratmeter parkeringsplats för varje 250 kvadratmeter butiksutrymme. Det stämmer: du måste tillhandahålla mer än en kvadratfot parkeringsplats för varje kvadratfot faktisk yta som du försöker bygga.
Vad betyder det för din plats? Det betyder att om vi talar om en envåningsbyggnad och du inte använder dyra strukturerade parkeringsplatser, kommer parkeringen att förbruka mer mark än själva byggnaden! Beroende på hur mycket yta du avsätter för landskapsplanering kan mer än hälften av din tomt lätt vara parkeringsplats, vilket krävs av den lokala zonindelningslagen som inför parkeringskravet.
Här och var i nätverket i dag: Bike PGH förklarar varför en lokal affärsman är glad över att han valde att säga ja till en cykeldelningsstation i min trädgård. Och Systemic Failure säger att Buy America-kraven bidrog till att järnvägsvagnar gick sönder i Philadelphia.