P0175 koddefinition
P0175 System Too Rich (Bank 2)
Vad P0175-koden betyder
P0175 indikerar att motorstyrningsmodulen (ECM) upptäcker för mycket bränsle och för lite syre i luft-bränsleförhållandet (AFR). Den här koden ställs in när ECM inte kan kompensera för den mängd luft eller bränsle som krävs för att återställa luft-bränsleförhållandet till de inställda parametrarna.
För bensindrivna motorer är det mest bränslesnåla och kostnadseffektiva luft-bränsleförhållandet 14,7:1, eller 14,7 delar luft och 1 del bränsle. Detta förhållande skapar också maximal effekt under förbränningsprocessen.
Förbränningsprocessen är mycket enkel men ändå ömtålig. I de flesta fordon finns det fyra till åtta förbränningskammare i motorn. Luft, bensin och gnista levereras till förbränningskamrarna för att skapa en ”explosion” (mer känd som förbränning). Gnistan levereras till varje förbränningskammare en nanosekund efter det att luften och bränslet nått kammaren för att antända den. Det finns en kolv i varje förbränningskammare; varje kolv pressas ner av förbränningen i snabb takt och vid olika tidpunkter.
Den olika tidpunkten för varje kolv bestäms av luft-bränsleförhållandet och motorns timing. När kolven väl är nere måste den återgå till uppåtgående läge i tid för nästa förbränningsprocess. Kolven tvingas upp igen lite efter lite varje gång en av de andra cylindrarna genomgår sin egen förbränningsprocess eftersom de alla är kopplade till en roterande enhet som kallas vevaxeln. Det är nästan som en jongleringseffekt; vid varje given tidpunkt är en kolv på väg uppåt, medan en annan kolv är på topp och en annan kolv är på väg nedåt.
Om något i denna process går i fel ordning kommer motorns interna komponenter att arbeta hårdare och motarbeta varandra, eller så kanske motorn till och med inte fungerar alls. I fallet med kod P0175 kommer det sannolikt att bli högre bensinförbrukning, eftersom ECM har upptäckt att det används för mycket bränsle.
Vad orsakar koden P0175?
- En tilltäppt, fastnat, eller läckande bränsleinsprutare
- Defekt bränsleregulator
- Smutsig eller defekt luftflödessensor
- Defekt kylvätsketemperatursensor
- Defekt termostat
- ECM behöver omprogrammering
- Smutsig eller defekt syrgassensor
- Vakuumläckage
- Problem med bränsletillförseln
- Fel bränsletryck
Vilka symtom finns det på koden P0175?
- Ökad bränsleförbrukning
- Rot eller svarta rester från avgaserna
- Tillysning av motorlampan
- Stark avgaslukt
Hur diagnostiserar en mekaniker koden P0175?
-
Kontrollerar bränsletrycket
-
Inspekterar bränsleinsprutningarna för begränsningar
-
Kontrollerar bränsleinsprutningspulsen
-
Undersöker bränsleledningarna. för klämmar eller sprickor
-
Inspekterar alla vakuumledningar för sprickor och försämring
-
Inspekterar syrgassensorerna
-
Använder ett skanningsverktyg för att läsa av motortemperaturen, jämför sedan resultaten med en infraröd termometer
Högsta misstag vid diagnostisering av P0175-koden?
-
Inte kontrollera motorns temperatur med ett skanningsverktyg och jämföra den med en termometer
-
Förklara en komponent som dålig utan att verifiera genom testning
Hur allvarlig är P0175-koden?
-
Ett system som körs för fett tvingar katalysatorn att filtrera bort fler föroreningar, vilket förkortar katalysatorns livslängd
-
Den ökade bensinförbrukningen som blir följden kan bli mycket dyr
-
Ett felaktigt luft-bränsleförhållande gör att motorn måste arbeta hårdare, vilket förkortar motorns livslängd
-
Motorn skapar ökade nivåer av skadliga föroreningar
Vilka reparationer kan åtgärda P0175-koden?
- Replacering av spruckna eller trasiga vakuumledningar
- Rengöring eller byte av syrgassensorer
- Rengöring eller byte av massluftflödessensor
- Uppdatering av ECM
- Bränslepumpen
- Bränslefiltret
- Bränslefiltret
- Tillbaka en skadad eller klämd bränsleledning
- Tillbaka en defekt bränsleinsprutare
- Tillbaka en fastbränd termostat
- Tillbaka en defekt kylvätsketemperatursensor
.
Jag rekommenderar starkt att du kontrollerar att fordonets kylsystem fungerar korrekt. Om fordonet körs onormalt kallt kommer motorn alltid att köras i ett fett tillstånd. Detta beror på att ECM är konstruerad för att köras med en rik hastighet när det är kallt för att hjälpa till att värma upp motorn snabbare. Om kylvätsketemperatursensorn är felaktig eller om termostaten sitter fast öppen kan det hända att fordonet aldrig når en varm temperatur, vilket gör att det alltid körs i ett fett tillstånd.
Har du behov av hjälp med en P0175-kod?
YourMechanic erbjuder certifierade mobila mekaniker som kommer hem till dig eller till ditt kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka en tid online eller tala med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.