Sist uppdaterad den 18 februari 2021
När däcket är förbindelsen mellan dig och marken när du kör, är stötdämparna kudden som mjukar upp alla slag som dina däck tar. Dina fjädrar kan lindra det första ”thwack” av det där potthålet, men dina stötdämpare behövs för att hålla dina däck i kontakt med vägen, och du, i själva verket, mycket säkrare.
Så, människor, var uppmärksamma på dina stötdämpare, och om de har blivit dåliga, byt ut dem!
När du äntligen inser att du behöver nya stötdämpare eller stötdämpare, är din nästa fråga förmodligen vilket märke som är bäst? De stora aktörerna är bland annat KYB, Monroe, Bilstein, Gabriel, Fox och Rancho. Den här artikeln kommer att jämföra två av de största namnen, KYB och Monroe.
Innehållsförteckning
KYB vs Monroe (Vilket är bättre?)
Med största sannolikhet har du gjort en del efterforskningar på Autoanything.com, Oreilly’s eller någon av de andra märkesbutikerna för bildelar. Du kanske till och med har hittat ett gäng erbjudanden på Amazon, men nu måste du veta vilket av de två billigaste alternativen som är bäst för dina pengar.
Självklart är Monroe det billigaste och kommer förmodligen att göra det jobb du vill att de ska göra. Men i min forskning verkar det som om Monroe inte är byggd lika bra som KYB på sin basmodell.
Båda är anständiga stötdämpare, men som alltid, ”köp en gång, gråt en gång” och gå med KYBs. Även om de kostar lite mer, erbjuder de mycket mer värde för pengarna och du kommer inte att slita ut dina fjädrar nästan lika snabbt.
Plus, med de progressiva fjädringskvoter som ingår i KYBs, kommer din bil att hantera mycket bättre än den gjorde från fabriken.
Nu är det här inte bara jag som går ihop mot Monroe-stötdämpare som varumärke, de gör en bra produkt om du vill att din bil ska vara som den var från fabriken. Dessutom är Monroe stötdämpare tillverkade i USA från vad jag kunde hitta, så om det är en stor faktor i din köpprocess, mer makt till dig!
Hursomhelst, om det var mina pengar skulle jag spendera vad som motsvarar 20 extra dollar och bara gå med KYB-erbjudandet eftersom de verkar hålla längre, förbättra prestandan och är mycket lätta att installera själv. Plus, KYBs kommer med några extra bultar som är extremt användbara om dina gamla är korroderade av någon anledning.
Se också: KYB vs Bilstein
Specifika modelljämförelser
Anmärkning: Länkarna nedan visar exempel på produkter i varje varumärkes katalog. Du måste söka efter stötdämpare för ditt specifika fordon på Amazon eller bilreservdelshandlare av ditt val.
”Restoring to Original”
Detta är basmodellen för båda märkena och är tänkt att göra en sak: återställa ditt fordons köregenskaper till vad det var från fabriken.
Från KYB är det deras Excel G Shock-linje och från Monroe är det OESpectrum-stötdämparen. Efter lite Google-sökning kan jag få KYB för cirka 5 dollar mindre än Monroes, men de flesta kunder föredrar KYB eftersom de troligen har hört från en vän eller annan recensent att KYB är bäst för prestanda.
I själva verket är dessa två specifika modeller endast avsedda att föra din bil tillbaka till hur den var när den lämnade fabriken, och till det säger jag att du ska välja det billigaste alternativet du kan hitta.
”Better Than Stock”
KYB tar med sig sin Monotube Gas-a-Just och Monroe kommer till bordet med sin OESpectrum Monotube variant. Båda dessa alternativ består av ett enda rör, men med separata kamrar inuti för att gasen ska kunna expandera och krympa utan att negativt påverka dämpningsegenskaperna hos ditt fordon.
Från vad jag kunde hitta erbjuder Monroe det billigaste i den här klassen av stötdämpare, men de flesta kunder vill hellre gå med KYB eftersom de tenderar att hålla längre när de sätts på prov.
Saker för tunga lastbilar
KYB:s Monomax vs Monroes Reflex stötdämpare för lastbilar är de två som du antagligen kommer att bestämma dig för om du har en lätt lastbil och inte vill ha Bilsteins.
Longevity har varit ett problem för många kunder av Monroes, men med en besparing på nästan 30 dollar per stötdämpare kan du spara pengar i det långa loppet om du skulle gå med Monroes.
Om det var jag, och jag kanske låter som ett brutet skivspelare, skulle jag gå med KYB-alternativet. Detta beror på att de troligen kommer att hålla längre, är byggda med starkare internt, och fler kunder tenderar att gilla dem för hård användning.
Hur mycket kommer allt detta att kosta?
Med 3-4 timmars arbete kostar ett sådant här jobb 400-800 dollar för alla fyra hörnen hos en bilverkstad. För dig som vill göra det själv är det bara att räkna in kostnaden för delar (200-300 dollar) och sedan kanske 4 timmar av din tid och hela din lördag för att få det gjort.
Jag säger detta eftersom du förmodligen kommer att vilja byta ut en bussning, svängstångens slutlänk eller till och med göra lite vätskearbete när du är där nere.
Om du anser att alla dina bussningar, dina fjädrar och komponenter i drivlinan är beroende av att din bil rör sig smidigt på vägen utan att ta emot för mycket missbruk från vägen, så skulle jag säga att dina stötdämpare är ganska jäkla viktiga!
Om du gör mycket terrängkörning eller gillar att ”köra livligt”, se då till att du betalar lite extra pengar för stötdämpare som faktiskt kommer att förbättra din körupplevelse, prestanda och säkerhet.
Se även: Hur du vet att dina stötdämpare har blivit dåliga
Vi har faktiskt behandlat detta på djupet i den här artikeln, men för att få en kortare version, här är ditt bästa sätt att avgöra om du behöver nya stötdämpare eller inte.
Du vet inte när de senast byttes ut
Detta är ganska enkelt, och kan mycket väl vara det bästa råd jag någonsin fått när det gäller bilreparationer. ”Om du inte har någon aning om när den senast byttes ut, skaffa en anteckningsbok, byt ut den delen och skriv ner när du gjorde det.”
Din bil eller lastbil studsar
Men även om den här metoden kommer att variera från fordon till fordon, så har den varit en ganska bra måttstock för mig genom åren.
Först ska du gå runt till baksidan av fordonet, placera båda händerna över något av de högra bakhjulen. Tryck sedan ner med hela din kroppsvikt och lägg lite kraft på den.
Notera om den studsar 2-3 gånger eller bara en gång. Om dina stötdämpare är bra bör bilen kanske studsa en gång och inte kännas särskilt slarvig.
Tänk på det så här: Om dina stötdämpare inte gör sitt jobb kommer fjädrarna att ta upp en del av den andra slappheten, och din bil kommer att bete sig mer som en fjäder! Bouncy.
Kommer du ihåg de gamla Cadillacs från 80-talet som rörde sig mer som båtar på ojämna vägar? Du svävade mer än du körde, och stötdämparna var lustigt nog underdämpade, så de skulle inte ge särskilt mycket, om ens någon, förbättring av hanteringen jämfört med om du bara hade fjädrar under din bil.