Det vanligaste underhållet du behöver göra på en bil är nog att byta olja. Varje förare bör vara medveten om hur lång tid de kan resa i sin bil innan de behöver gå in på verkstaden för att få detta gjort. Vanligtvis behöver ett oljebyte ske mellan 3 000 miles och 5 000 miles eller så, men det ändras från modell till modell. Om du talar om en Audi A4 och du använder syntetiska oljor i ditt system rekommenderar Audi ett rutinmässigt oljebyte ungefär var 10 000:e mil. Med det sagt kommer det att kosta mellan 125 och 180 dollar att byta olja i din Audi, beroende på var du gör det.
Bilreparationer är dyra
Fakten är att Audi är ett bilmärke av premiumkvalitet. Det innebär att kostnaden för även rutinunderhåll och underhåll för en Audi kan vara dyrare än vad du hittar för ett mer ekonomiskt fordon som till exempel en Hyundai eller en Toyota.
Det är inte bara oljebyten för Audis som gör att du får betala lite mer än genomsnittet när det gäller reparationskostnaden. Allt på en Audi kommer att kosta lite mer. Om du till exempel behöver byta bromsbelägg fram på en Audi A4 kommer du förmodligen att betala mellan 350 och 400 dollar.
Och om du behöver få dina däck utbytta hos en Audi-återförsäljare kan det kosta dig över 300 dollar styck för alla fyra däcken. Hos en Audi-återförsäljare kan det kosta dig i närheten av 1 500 dollar. Naturligtvis kan han kanske få det billigare än så, men du ska inte bli förvånad om det blir så dyrt.
Andra reparationskostnader för en Audi 4 ligger fortfarande i samma storleksordning. Till exempel kan ett nytt batteri kosta dig 300 dollar medan ett nytt luftfilter kostar dig mellan 100 och 150 dollar.
Som Audi-ägare bör du förhoppningsvis vara medveten om att en premiumbil kommer med vissa premium-underhålls- och reparationskostnader, så förhoppningsvis kommer detta inte att vara en alltför stor överraskning för dig. Den här typen av avgifter kan lägga upp efter ett tag eftersom rutinunderhåll är just det, rutin, och måste göras regelbundet, annars kommer du att drabbas av ännu större reparationsräkningar längre fram.
Vilken typ av olja använder en Audi A4?
Audi rekommenderar att du fyller din A4 med olja från Castrol. Deras främsta rekommendation för motorolja som du bör använda i din Audi A4 är SAE 5W – 40. De rekommenderar detta för alla temperaturområden för normala körförhållanden. Men om du inte har möjlighet att få tag på den typen av olja kan du också bara använda en 5w – 30 motorolja i din Audi A4 också. Audi är så engagerade i att exakt rätt motorolja används i deras fordon att de rekommenderar att du alltid har en extra kvart olja i bagageluckan ifall du behöver lite och du råkar befinna dig ersätta som inte säljer Audi-godkänd olja vid tillfället.
Oppenbarligen är tillverkarens rekommendationer troligen lite mer krävande än vad den genomsnittlige föraren kommer att engagera sig i, men de gör dessa rekommendationer med goda skäl. Om du följer tillverkarens rekommendationer exakt bör du kunna förlänga ditt fordons livslängd och kvalitet under en längre tid.
Om du följer Audis rekommendationer exakt bör du kontrollera dina oljenivåer varje gång du fyller din bensintank. Det kan tyckas överdrivet, men det kommer också att säkerställa att din olja aldrig sjunker under den rekommenderade gränsen eller blir för förorenad eller bränd utan att du vet om det. Du har förmodligen aldrig sett många förare som kontrollerar sin olja så ofta, men det finns egentligen ingen nackdel med att göra det annat än de extra minuterna kommer att ta dig varje gång du stannat för att tanka.
Vilket oljefilter ska du använda i en Audi A4?
Den andra delen av att hålla din Audi A4 i gott skick är att se till att du har rätt oljefilter som passar till den olja du använder. Även om det finns många olika tillverkare av oljefilter som fungerar på en Audi A4, är några av de mest rekommenderade oljefiltermärkena K&N samt Mann Hummel. Du kan köpa filter från båda dessa tillverkare för under 20 dollar.
Vad för slags bränsle ska man använda i en Audi A4?
Som allt annat rekommenderar Audi att man använder en viss typ av bränsle om man vill optimera prestandan i sitt fordon. Bränsle av lägre kvalitet kan med tiden orsaka en ansamling av skräp och föroreningar i din Audi, så bränsle av högre kvalitet kan göra skillnad. Audi rekommenderar att du använder så kallade TOP TIER-bränslen. Det finns en omfattande lista över återförsäljare som säljer så kallade TOP TIER-bränslen som har en standard av rengörande bensin som håller en Audi-motor igång på det sätt som den är konstruerad för. Bland dessa finns Mobil, Phillips 66, Texaco, Chevron, Shell, Exxon, BP och många andra. Du kan själv söka upp TOP TIER-gas för att se om din lokala bensinstation uppfyller Audi-standarderna.
Hur du ser om din Audi A4 behöver ett oljebyte
Att Audi rekommenderar ett oljebyte vid cirka 10 000 mil, och att många tekniker kanske rekommenderar mellan 5 000 och 10 000 mil, är bara en vanlig tumregel. Det kommer ibland att finnas vissa tydliga tecken på att du behöver få oljan bytt innan du når denna gräns. Det är också möjligt att om du har plockat upp en begagnad Audi A4 att du inte vet när den servades senast, så du kan inte riktigt mäta säkert hur många mil du har kvar innan du behöver få oljan bytt igen. Om så är fallet finns det några tydliga tecken som du bör hålla utkik efter för att få reda på att du kan behöva få oljan bytt och mötas någon gång snart.
Kontrollera motorn eller lampan för oljeminimum
Det tydligaste tecknet på att det finns ett problem med motoroljan i din Audi A4 är när lampan för oljeminimum lyser upp på instrumentbrädan. Men det finns egentligen ingen annan anledning till att detta skulle lysa om det inte finns ett problem med oljan i ditt fordon, så det bästa är att ta upp huven och kontrollera oljenivåerna och även oljetillståndet. Om oljan är låg eller om den ser mörk och förorenad ut vet du att det är dags att göra ett oljebyte.
En Audi har också en förfallodagslampa som lyser upp för att indikera att det är dags att få oljan kontrollerad. Allmän service planeras var 10 000 mil eller 1 år från den senaste underhållskontrollen. Den här lampan är inte samma sak som kontrollampan för motorn eftersom den inte visas när det finns ett specifikt problem, den visas bara som en påminnelse om vad som behöver göras. Lampan för förestående service representeras av en skiftnyckelsymbol och är bara en hjälpsam påminnelse om vad som behöver göras. När en kvalificerad tekniker har utfört det servicearbete som behöver göras kommer servicelampan att återställas så att den slocknar igen om ytterligare 10 000 mil eller 1 år, beroende på vad som krävs.
Oilminimumlampan på en Audi instrumentpanel ser ut som en oljekanna med en droppe olja som kommer ut ur den. Bokstäverna MIN kommer också att finnas på burken. Detta är en förebyggande varning om att du snart kommer att behöva olja. Det är en praktisk påminnelse eftersom det inte betyder att du behöver ett oljebyte omedelbart; det betyder att ett sådant är på gång eftersom din olja börjar bli låg. Du kanske fortfarande kan köra några hundra mil eller till och med över tusen mil med det du har kvar. Men det betyder också att du inte vill pressa den och låta den stå för länge eftersom det är dags att få saker och ting kontrollerade.
Rök i avgaserna
Detta kan låta lite fånigt, eftersom avgaserna ofta ser lite rökiga ut, men det är mer än så. Dina avgaser ska inte vara synligt rökiga när allt går som det ska. Om du kan se synlig rök komma ut ur avgaserna, i synnerhet mörkgrå eller blå rök, har du i alla fall troligen en oljeläcka någonstans och vi behöver ett oljebyte någon gång snart. Om det är en oljeläcka riskerar du också att brinna om detta pågår för länge, så om detta är ett problem du upplever se till att du får det åtgärdat så snart du kan.
Förorenad olja
Om du rutinmässigt kontrollerar oljan genom att inspektera oljemätstickan bör du kunna märka om det är något fel på oljan. Du bör alltid vara medveten om färgen på ren olja när den går in i bilen så att du när du inspekterar den senare kan få en uppfattning om hur ren den fortfarande är och hur nära ett byte den kan vara. Om oljan är särskilt mörk vet du att något måste göras åt den. Även om olika tillverkare av olja vanligtvis har lite olika färger, är den när den är helt ny och ren vanligtvis ljusbrun eller en gyllene bärnstensfärgad sorts färg. Om den har blivit ogenomskinlig och mörkbrun eller svart behöver du definitivt få den bytt.
Oillukt
Om allt fungerar som det ska i ditt fordon bör du inte märka några ovanliga lukter. Fördelen med alla lukter som du kan upptäcka i kupén i ditt fordon är att de är en bra indikation på att något är fel så att du kan få det åtgärdat så fort som möjligt.
När du känner oljelukt i din bil betyder det att du antingen har en betydande läcka eller potentiellt att din bil är på väg att överhettas. Till skillnad från vissa andra problem är oljelukt ett problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Du kan drabbas av allvarliga skador om du inte får detta åtgärdat direkt.
Motorljud
Som ovanliga lukter är ovanliga ljud en mycket bra indikation på att något har gått fel i din bil. Om din Audi A4-motor ger ifrån sig ovanligt höga ljud eller ljud som inte alls låter bekant för dig kan du behöva ett oljebyte. När oljan är slut kommer metalldelarna i din motor att gnissla mot varandra utan smörjning och det kan ge upphov till slipande, gnisslande, klirrande och andra ljud. De skador som detta kan leda till kan vara betydande och dyra.
Slutsatsen
Rutinmässiga oljebyten är nödvändiga för varje enskilt fordon på vägen, inte bara för en Audi A4. Audi har gjort extra ansträngningar för att se till att du vet när du ska få ditt oljebyte innan det blir ett problem. Tack vare saker som servicemotorlampan och indikatorn för låg oljemängd ska du aldrig bli överraskad när det gäller oljebyten på taket. Naturligtvis kan oväntade problem dyka upp, och om du upplever något av de symtom som vi nämnde så är det definitiva indikationer på att du bör fortsätta till din återförsäljare eller en mekaniker för att få din Audis olja bytt så snart som möjligt för att hålla den igång ordentligt.
Kostnaden för att få ett oljebyte i din Audi kommer att bli dyrare än ditt vanliga fordon och, men det är par for the course. Du har betalat mer för att få ut den eftersom han ville ha ett högkvalitativt, pålitligt och snyggt fordon. Tyvärr innebär det att kostnaden kommer att ligga lite på den höga sidan, men du kommer också sannolikt att få mycket mer glädje av ditt fordon tack vare att du säkerställer det rutinunderhåll som kommer att hålla det igång smidigt under lång tid framöver.