När du börjar lära dig mer om bilens motor kan begreppen ”kamaxel” och ”vevaxel” vara förvirrande. Orden låter likadant och båda är placerade inuti motorn. Även om dessa axlar båda måste snurra för att ditt fordon ska kunna accelerera, utför de var och en en annan funktion. Låt oss ta en titt på vilken roll en kamaxel respektive vevaxel har i en bilmotor.
Namaxeln:
Din motors kolvar rör sig upp och ner i cylindrarna när bränsle och luft blandas ihop och sedan antänds av ett tändstift. För att den processen ska kunna ske måste ventilerna i toppen av cylindrarna öppnas och stängas för att släppa in syre och driva ut de avgaser som produceras av explosionen.
Nockaxelaxeln ansvarar för att öppna varje cylinders ventiler vid rätt tidpunkt och se till att de förblir öppna under lämplig tidslängd. Axeln har ”nockar” eller ”kammar” som trycker mot växelarmarna medan kamaxeln roterar. Denna rotation höjer utsidan av växelarmen så att insidan kan trycka på ventilen och öppna den. När kamaxeln fortsätter att rotera återvänder vippan till sitt ursprungliga läge och släpper trycket på ventilen, och ventilfjädern stänger ventilen. Detta är perfekt tajmat med fordonets tändning för att se till att allt går smidigt och producerar kraft så effektivt som möjligt.
Nockaxelaxlar drivs av en rem, kedja eller kugghjulssats. Vissa motorer driver kamaxlarna underifrån, medan andra sitter ovanpå motorn och arbetar ”över huvudet”. Den senare konstruktionen kan ha ett par kamaxlar. Det är också möjligt att variera tidpunkten för när ventilerna är öppna på vissa kamkonstruktioner. Med hjälp av en rad datorkontroller kan detta skapa olika effektprofiler vid olika motorvarvtal.
Krankaxeln: En vevaxel omvandlar den upp- och nedåtgående rörelsen hos motorns kolvar till rotation, så att motorns kraft skickas till fordonets växellåda och slutligen till drivaxeln eller drivaxlarna. Varje kolv är ansluten till vevaxeln med hjälp av kopplingsstänger. Dessa stänger snurrar axeln när de rör sig uppåt och nedåt, medan stängerna och axeln roterar runt lager. Vevstakar är tunga, balanserade komponenter som är konstruerade för att motstå betydande krafter vid olika motorvarvtal.
Nockenaxel vs. vevaxel: Båda är viktiga
Det handlar inte om huruvida en kamaxel eller vevaxel är viktigare än den andra – båda delarna är viktiga för hur din motor fungerar. Med regelbundet underhåll som t.ex. oljebyte bör du inte behöva byta ut någon av dem förrän du nått över hundratusentals mil.
Kontrollera alla motordelar som finns tillgängliga på NAPA Online eller lita på ett av våra 17 000 NAPA AutoCare-ställen för rutinunderhåll och reparationer. Om du vill ha mer information om en kamaxel kontra vevaxel kan du prata med en kunnig expert på din lokala NAPA AUTO PARTS-butik.
Foto med artighet av .