Den vanligaste typen av upphängning för lowriders är luftfjädring. I luftfjädringar ersätts metallfjädrarna med en mycket stark gummipåse. Påsen är ansluten till en luftbehållare och en luftkompressor som kan blåsa upp eller tömma påsen och på så sätt höja och sänka bilen. Luftfjädringar är populära eftersom de ger en jämn körning och är ganska enkla att installera. En enkel luftfjädring innebär att man byter ut fjädrarna mot luftpåsar, lägger till en reservoar, en kompressor och en styrenhet. De enklaste systemen kostar omkring 400 US-dollar, medan en mer sofistikerad uppsättning kan kosta mer än 1 000 dollar – bara för delarna. Mängden och kostnaden för det arbete som krävs beror på systemets komplexitet.
Den mest eftertraktade typen av fjädring är en hydraulisk fjädring. En hydraulisk fjädring kan snabbt höja och sänka bilen och få den att hoppa och hoppa — eller dansa. Vissa lowrider-utställningar har tävlingar i dansande bilar.
Reklam
Men medan en luftfjädring använder en luftkudde för att ersätta fjädrarna använder en hydraulisk fjädring ett hydrauliskt manöverdon – en blåsa som snabbt kan fyllas med vätska. Den är kopplad till en kompressor som med otrolig kraft sprutar in vätska i ställdonet, vilket gör att det expanderar snabbt. Se det som en liten explosion i ställdonet. Ställdonet expanderar med kraften från vätskan som tränger in i det, och när det gör det trycker det hårt på komponenterna runt omkring, vilket gör att de fjädrar iväg. Detta är samma princip som du använder för att hoppa från marken. Du utövar en kraft från dina ben mot marken, och den kraften driver dig uppåt. När kraften försvinner (eftersom du inte längre rör vid marken) kommer du ner igen. Aktuatorsystem utövar en kraft som får bilen att trycka mot marken. Eftersom marken inte går någonstans åker bilen uppåt.
Ett aktuatorsystem drivs vanligtvis av flera extra bilbatterier. I fall där det skulle vara osäkert för någon att befinna sig i bilen eftersom den kan hoppa så högt, styrs aktuatorn av en fjärrkontroll. Dessa typer av fjädringssystem är komplexa och dyra. En enda manöverdon (eller pump) kan kosta 500 dollar, och det behövs minst två (och upp till fyra) för varje bil. Andra nödvändiga komponenter (t.ex. batterier) kostar extra, och installationen av ett sådant system är extremt arbetsintensiv.
Både luftfjädringarna och de hydrauliska fjädringarna anses vara höjdjusterbara fjädringar, eftersom de kan höja eller sänka bilen. När de flesta människor tänker på en höjdjusterbar fjädring tänker de dock på en fjädring som kan höja eller sänka en bil långsamt och ändra dess hållning inför en publik. Denna modifiering gör det möjligt för förare att höja bilen medan de kör den, för att undvika ojämnheter i vägen, och sänka den när de kommer fram till sin destination, så att bilen kan se ut på bästa sätt.
Lowriders är dyra att bygga, men hur mycket är de värda? Ta reda på vad lowriderpriserna kostar i nästa avsnitt.