N54 FMIC
När du skruvar upp boostet på din N54 kommer du att vilja ha en intercooler. Mer boost är lika med mer värme. Du vill hålla din IAT (intake air temperature) så låg som möjligt. I allmänhet gäller att ju kallare luft som kommer in i motorn, desto mer effekt kommer du att få.
En större intercooler ger mer kylning och därmed mer effekt. Vi kommer inte att gå in på alla detaljer om fysiken bakom det här, men vet bara att större inte alltid är bättre när det gäller kylning. Det bästa är en balans mellan att vara tillräckligt stor för att effektivt kyla den laddade luften, men inte så stor att det blir en betydande tryckförlust.
Vi har valt storleken på våra intercoolerkärnor för att matcha behoven hos N54 beroende på vad dina behov är. Vi har delat upp det i 2 kategorier, A och B.
Kategori A: Allt från en stock 135 eller 335 till en full bult på bil med stockturbo.
Kategori B: Full bult på bil som kör E85-blandning/racebränsle hela vägen till singelturbo-satser.
Om du faller in i kategori A skulle intercoolern för dig vara FMIC med 5″-stegen design. Den ger en betydande minskning av IAT:s utan den tryckförlust som en större intercooler ger. Om kategori B låter mer som du, kolla in 7″ FMIC, som är utrustad med kylningseffektivitet för att hantera de mest krävande setups.
Oavsett vilken design du väljer, förvänta dig att installationen blir snabb och enkel. Hela installationen tar bara cirka 30 minuter. Inte illa för
vinster på 25HP!
Med all denna extra kraft behöver du en…
N54 CHARGE PIPE
Som alltid när du skruvar upp kraften på en bil börjar saker gå sönder. En av de vanligaste sakerna som går sönder på tunade N54:or är OEM laddningsröret. Det är av plast, det är gammalt, det är inte konstruerat för 20psi! Genom att uppgradera ditt laddningsrör förhindrar du inte bara ett slumpmässigt stopp för ditt nöje, utan vår har 2 NPT-spjäll som gör det möjligt att använda metanolinsprutning och/eller lustgas.
Den använder dessutom en uppgraderad BOV (säljs separat). Detta är en kritisk faktor som många förbiser eftersom det inte låter särskilt lockande att spendera extra pengar för att uppgradera din BOV. Men N54:s OEM-avledningsventiler var aldrig konstruerade för att hålla boostnivåerna för stage 2-tuning och kommer att låta all den extra kraft du har arbetat hårt för att komma undan.
Investera i ett N54 laddningsrör med en uppgraderad BOV är inte bara rekommenderat, det är det enda sättet att se till att du låser in all den extra boost som du har programmerat turbon för att producera.
Utrusta din 135 eller 335 med dessa uppgraderingar och du kan förvänta dig att komma över kvarts milen på låga 12 till höga 11 sekunder beroende på dina andra uppgraderingar och körkunskaper. Inte så pjåkigt för en investering på cirka 1 500 dollar! Och allt i den tyska lyxens sköte.
För ytterligare information om uppgradering av din N54-bil, maila oss på
.