En smältbar länk är en kort bit isolerad lågspänningskabel i en bilkabelsamling som är utformad för att skydda kabeln i tillämpningar där en säkring är olämplig.
I en extrem strömöverbelastningssituation smälter länkens ledare medan den efterföljande lågan och gnistan hålls inom länkens isolering.
En tråd som räddar din bil
En död, kortsluten generator på motorvägen kunde ha bränt vår bil till grunden om det inte hade varit för den smältbara länken. Det är en standarddel i alla veteranbilar, men de flesta vet inte att den finns och vilken viktig uppgift den har…
Farbror Tony
Vad är skillnaden mellan säkringar och smältsäkringar?
En säkring fungerar som en länk i bilens elsystem som kan brytas under vissa omständigheter för att skydda olika komponenter och system från skador. Vanligtvis brinner en säkring ut när en krets försöker överföra för mycket ström och bryter anslutningen innan den elektriska laddningen kan få några negativa effekter.
En smältbar länk fungerar ungefär som en säkring, men är utformad för att hantera en annan typ av potentiellt farligt scenario. Dessa länkar är faktiskt trådsträngar som är lindade i ett brandsäkert hölje och är tunnare (mindre mätare) än de ledningsnät som de är anslutna till. De placeras i linje mellan känsliga kablage och stora elektriska strömkällor i bilen – till exempel mellan batteriet och generatorn.
Dessa länkar måste överföra högström och skydda resten av elsystemet från farliga spikar som kan orsaka brand. Om det uppstår en spänning smälter länken faktiskt, eftersom dess värmebeständighet är lägre än den för de kretsar som den skyddar. Detta bryter strömmen samtidigt som motorrummet skyddas från en brand, tack vare dess brandsäkra omslag.
Smältbara länkar kan vara frustrerande att diagnostisera och reparera eftersom deras skador kan vara omöjliga att upptäcka med en enkel visuell inspektion.
När smältbara länkar misslyckas leder de ofta till ett tillstånd där ingen start sker.
Lokalisering av den smältbara länken
På ett äldre fordon är det första stället att leta efter dessa länkar under huven i närheten av batteriet eller längs brandväggen – leta efter en ledningslängd som är ungefär två mätare mindre än kabeln som den är ansluten till.
Inlindningen kan kännas mer gummiaktig vid beröring jämfört med andra ledningar runtomkring, och den kan också ha ”Fusible Link” tryckt på sig med några centimeters mellanrum eller så och ibland märkt med ”Fusible Link”.
Ersätta en smältbar länk
När den väl är lokaliserad kan du ersätta den med en smältbar länk som matchar den trådmått som den ursprungliga konstruktionen krävde.
Försök inte att spara några slantar genom att helt enkelt byta ut en tunn tråd, eftersom standardtråd saknar den skyddande isoleringen hos en riktig smältlänk och kan leda till en kortslutning om trådarna inuti smälter bort sitt hölje.
Det kan också vara frestande att byta in en inlinesäkring, men en smältbar länk finns där av en anledning, försök inte att göra om saker och ting.
Allmänna riktlinjer för smältbara länkar
Typiskt sett skyddas ett givet sele-segment av en smältbar länk som är fyra mätarsiffror mindre. Exempelvis skyddas en 14-gauge tråd av en 18-gauge smältbar länk, en 8-gauge tråd skyddas av en 12-gauge länk osv.
Odd number wire gauge sizes som 19, 15, 13 och 11 räknas med vid dimensionering av en länk.
Längden på en smältbar länk bör inte överstiga 9″.