Sedan 2005 hade National Highway Traffic Safety Administration mottagit klagomål om felaktiga hastighetsmätare och mätare från ett stort antal GM-fordon av olika märken och modeller. Inga dödsfall eller skador tillskrevs någonsin de felaktiga mätarna, men ägarna till fordonen ansåg att problemet var ett säkerhetsproblem.
År 2007 lämnade Kevin Zwicker in en stämningsansökan mot General Motors i US. District Court i Seattle och begärde tre typer av ersättning:
- Utbyte av alla hastighetsmätare på de berörda modellerna
- Restitution för alla som redan betalat för att få en defekt hastighetsmätare utbytt
- Restitution för alla som betalat fortkörningsböter och vars bilförsäkringsavgifter stigit på grund av en defekt hastighetsmätare
John Hall lämnade in en nästan identisk stämning i U.S. District Court i Oregon efter att ha betalat reparationskostnaden utanför garantin för att byta ut instrumentklustret i sin GMC Envoy LE från 2003. Både Zwicker och Hall företräddes av Beth Terrell, en advokat från advokatbyrån Tousley Brain Stephens i Seattle.
Fallet överlämnades till distriktsdomare John Coughenour, som beslutade att certifiera stämningen som en grupptalan.