Tidig historiaRedigera
Den tidigaste företagslinjen för Cooper Tire var M and M Manufacturing Company, grundat 1914 i Akron, Ohio av John F. Schaefer och Claude E. Hart, som var släkt genom äktenskap. Deras nya företag tillverkade däckplåster, däckcement och däckreparationssatser. De köpte 1920 The Giant Tire & Rubber Company of Akron, ett företag som byggde om däck, och 1922 flyttade de företaget till Findlay, Ohio, till en plats i korsningen mellan Lima och Western avenues som fortfarande används av Cooper Tire, i anslutning till Cooper Corporations anläggning. Namnet Cooper härstammar från 1919, då I. J. Cooper, biltillbehörshandlare i Cincinnati, bildade The Cooper Corporation i Findlay för att tillverka nya däck. Cooper Corporation, M and M Company och Falls Rubber Company slogs samman 1930 för att bilda Master Tire and Rubber Company. Företagets namn ändrades till Cooper Tire & Rubber Company 1946.
Det ovala Cooper-varumärket med Cooper Knight-huvudbonaden registrerades och användes för första gången 1941. Under dessa tidiga år av varumärkets identifiering innehöll logotypen också en banderoll som förkunnade däckens ”armored-cord”-konstruktion. Företagets röda, vita och blå logotyp skulle komma att bli ett av de mest lätt igenkännliga emblemen i däckbranschen.
Under andra världskriget tillverkade företaget, som var känt som Master Tire and Rubber, pontoner, landstigningsbåtar, vattentäta väskor och kamouflageartiklar, uppblåsbara pråmar, flytvästar och stridsvagnslockor samt däck för att förse de allierade styrkorna. Den amerikanska regeringen erkände företagets bidrag till krigsarbetet vid en ceremoni 1945, då man tilldelade företaget Army-Navy ”E”-priset (för excellens). Strax efter kriget (1946) ändrades företagets namn till Cooper Tire & Rubber Company.
Offentligt företagRedigera
Från 1946 till 1982 leddes Cooper Tire av en medlem av Brewer-familjen: först W.B. Brewer, sedan hans söner Wayne och Edward. En annan son, Robert, var vice ordförande. W.B. Brewer gjorde Cooper Tire publikt, och den 11 juli 1960 noterades företaget på New York-börsen under symbolen ”CTB”, där ”B” står för ”Brewer”. Under hela sin tid som företagsledare satte Brewers prägel på praktiskt ledarskap, att ledningen umgicks med arbetarna och tog hand om dem. De byggde upp arbetarnas förtroende och lojalitet.
Under Brewers ledning växte Cooper Tire kraftigt. År 1983 anslöt sig företaget till Fortune 500-företagen som ett av de största industriföretagen i USA.
Förvärv av GoodyearEdit
Den 22 februari 2021 meddelade det amerikanska Goodyear Tire and Rubber Company att det ingått ett avtal om att förvärva Cooper Tire för cirka 2,8 miljarder dollar i kontanter och aktier. Transaktionen förväntas slutföras under andra halvåret 2021 och kommer att resultera i att Cooper-aktieägarna kommer att äga cirka 16 procent av det sammanslagna företaget.
Utländska tillverkningsanläggningar och förvärvRedigera
År 1997 köpte Cooper Avon Tyres Ltd med säte i Melksham, England.
Företagets största tillväxtförvärv inträffade 1999 när det köpte The Standard Products Company, vilket ökade Coopers totala arbetsstyrka med 10 000 anställda. Standard Products med säte i Dearborn, Michigan, tillverkade tätningar, plastdetaljer och vibrationskontrollsystem för originalutrustningsindustrin för bilar över hela världen. I köpet ingick Standard Products dotterbolag Oliver Rubber Company och Holm Industries Inc. Oliver Rubber tillverkade slitbanegummi och utrustning för lastbilsreparation. Holm tillverkade tätningar för kylskåp för hemmabruk och kommersiella kylskåp.
I december 2003 gick Cooper med på ett samriskföretag med Kenda Rubber Industrial Company för att bygga en däcktillverkningsanläggning i närheten av Shanghai.
I januari 2005 kom Cooper överens om att köpa 11 procent av det sydkoreanska Kumho Tires Company och meddelade också att man bildade en ny kommersiell division som omfattar både Oliver Rubber Company och kommersiella däck.
I oktober 2005 meddelade Cooper att man ingått ett avtal om att förvärva 51 procent av ägandet i Kinas tredje största däcktillverkare, Cooper Chengshan (Shandong) Passenger Tire Company Ltd., och Cooper Chengshan (Shandong) Truck Tire Company Ltd., för att tillverka lastbils- och personbilsdäck för det kinesiska fastlandet och exportmarknaderna. Två av verksamheterna i samriskföretaget är Cooper Chengshan Passenger Tire och Cooper Chengshan Tire.
År 2007 inledde Cooper tillverkning i östra Kina tillsammans med Kenda Rubber Industrial Company, ett företag med säte i Taiwan. Cooper genererar 25 procent av sin globala försäljning i Kina.
Vid 2007 sålde Cooper sitt dotterbolag Oliver Rubber Company, som tillverkade slitbanegummi och utrustning för regummering, till Michelin för 69 miljoner dollar.
I december 2011 köpte Cooper en enhet av det serbiska däcktillverkningsbolaget Trayal Corporation från Kruševac, från det bulgariska bolaget Brikel EAD för en summa på 13 miljoner dollar och investerade så mycket som 50 miljoner dollar. Det nyetablerade företaget som upplöstes från Trayal Corporation fick namnet ”Cooper Tire & Rubber Company Serbia” d.o.o. År 2016 hade det cirka 740 anställda och en årlig omsättning på 76 miljoner dollar.
Ett indiskt företag vid namn Apollo Tyres kom överens om att köpa Cooper Tires för 2,5 miljarder dollar den 12 juni 2013. Detta skulle ha gjort Goodyear Tire & Rubber Co. till den enda stora däcktillverkaren som finns kvar i USA. Den 30 december 2013 drog sig Apollo ur affären eftersom Cooper inte har lämnat ut viktig information om sin bristande kontroll över sin kinesiska verksamhet. Den kinesiska fabriken inledde en strejk på obestämd tid mot det föreslagna förvärvet vilket tvingade Apollo att försöka sänka budet på 35 dollar per aktie i den ursprungliga affären.
I juni 2020 meddelade Cooper att man kommer att öppna ett nytt regionalt distributionscenter i Whiteland, Indiana i början av 2021. Den nya anläggningen kommer att ersätta företagets anläggning i Franklin och öka produktlagringskapaciteten.