Om du letar efter din första (eller nästa) motorcykel kanske du funderar på de olika stilarna. Precis som för bilar finns det en mängd olika typer av motorcyklar som är utformade för olika användningsområden. En turmotorcykel är tillverkad med komfort i åtanke eftersom du kommer att åka långa sträckor med den. Sportmotorcyklar ger dig snabbhet och smidighet. Här tar vi upp skillnaderna mellan café racer, bobber, scrambler och tracker.
Vad är en café racer?
Café racer är en motorcykel som är byggd för hastighet och hantering. Begreppet har sitt ursprung i Storbritannien på 1950-talet när cyklarna användes för att ta sig mellan populära kaféer, särskilt Ace Café i London. Den mest kända historien om caféracers är att förarna samlades vid Ace Café, valde en låt på jukeboxen, hoppade upp på sin motorcykel, körde till en populär rondell på vägen och försökte ta sig tillbaka till caféet innan låten tog slut. Det var också här som uttrycket ”Doing the ton” blev populärt. I grund och botten syftade det på att man skulle klara 100 MPH på sin motorcykel, vilket inte var någon liten bedrift på de populära Norton- och Vincent-motorcyklarna på den tiden. Dessa motorcyklister var i grunden stadsbilister som åkte runt i staden. Caféracern är i dag en populär motorcykel som är lätt och lätt att hantera. Caféracers är inte särskilt snygga, men de är gjorda för att vara kraftfulla och snabba på vägen.
De ursprungliga caféracermotorcyklarna från 1950-talet var ofta brittiska motorcyklar som var trimmade för att uppnå högre hastigheter och modifierade för att minska vinden. Dessa motorcyklar var tydliga i sitt avskalade utseende med en platt och smal bänkliknande sittbrunn. Lågt hängande styr och lätt tillbakadragna fotkontroller gav föraren en mer strömlinjeformad attackposition. De tidiga motorcyklarna hade ofta bara det allra nödvändigaste. Aerodynamiska karosserier i form av små kåpor som täcker strålkastaren och styret blev populära med tiden. Caféracernens svans kan antingen vara förenklad med endast en liten upphöjd puckel i baksidan av sätet med en bakljuslampa för att lysa upp baksidan. Eller så kan baksidan av motorcykeln vara mer intrikat med ett överdrag i ett stycke som sträcker sig från slutet av gastanken och löper under sätet för att bilda en liten halvrunda över bakdäcket.
Vad är en Bobber-motorcykel?
Bobbern blev en populär stil på 1930-talet bland amerikanska racerförare som oftast tävlade i AMA offroad-tävlingar och bergsklättringar. De körde sina motorcyklar till tävlingarna, tävlade och körde sedan hem dem eller vart de ville åka.
Med utgångspunkt i amerikansktillverkade motorcyklar, Indians och Harley-Davidsons (mestadels Harleys), gjordes denna motorcykel så lätt som möjligt genom att onödiga komponenter togs bort. Bland dessa delar ingick att ta bort den främre fendern och alla prydnadsdelar. Sadelstolpen som höll dessa några centimeter ovanför ramen klipptes ner så att föraren fick en lägre tyngdpunkt och var mer strömlinjeformad med cykeln. Dessutom var bakskärmen, som är det ställe där namnet ”bobber” kommer ifrån, förkortad för att minska vikten.Mellan den saknade framskärmen och den förkortade bakskärmen fick man verkligen en bra titt på de grova motorcykeldäcken som bidrog till att ge motorcyklarna en tuff look.
Moderna custom bobbers uppvisar många av samma egenskaper som sina föregångare, korta bakskärmar, inga framskärmar och en kompakt övergripande hållning. Ett par trender som man ser på många custombobbers i dag är grova däck med vita väggar som de som erbjuds av Dunlop eller Shinko. Många motorcyklar har raka pipor som skriker när gasen slits upp. Du kommer också att se extremt små bensintankar, ofta i jordnötsstil eller Mustang-stil, som vanligtvis bara rymmer cirka 2 gallon bränsle.
När det gäller styret kommer du oftast att se kompakta dragbars eller aphängare. Många anpassare kommer att sätta upp sätet från ramen en bit genom att använda ett fjädrat säte. Detta är vanligtvis ett säte som har ett gångjärn monterat framtill för att möjliggöra rörelse uppåt och nedåt och två fjädrar baktill som hindrar sätet från att slå mot ramen.Detta utseende är vanligast på styva ramar från eftermarknaden. Moderna Harleys har inte längre stela ramar eller sadelstolpar i mitten, men vissa specialister installerar ett fjädrat säte på en Bobber-motorcykel med modern bakfjädring, vilket enligt min åsikt är överflödigt och ser fånigt ut.
Vad är en Scrambler-motorcykel?
Scrambler-motorcykeln är utformad för terräng- och gatuanvändning. Enligt legenden började termen användas när en kommentator beskrev ett lopp som en ”scramble” över flera olika terränger. De ursprungliga scramblers var gatuorienterade motorcyklar, ofta baserade på brittiska motorcyklar, men det fanns också många japanska motorcyklar som fick scramblerbehandlingen på den tiden.
Scrambler liknar en tracker och termerna kan ofta blandas ihop – mer om trackers om en minut.
Som nämnts ovan är scramblers gatumotorcyklar som har modifierats för att göra dem mer terrängkörningsdugliga. Modifieringarna och egenskaperna omfattar högre fjädring för mer markfrigång för att undvika offroad-faror, knubbiga däck som är DOT-godkända och kapabla att klara av vägtrafik. Ett bra exempel på den bästa scrambler-motorcykeln är Continental TKC80. Mycket av det överflödiga karosseriet avlägsnas eller förkortas.
Sittplatsen på en scrambler ändras vanligen för att erbjuda ett längre och plattare säte så att föraren kan röra sig framåt och bakåt efter behov när han eller hon navigerar i tuff terräng. Styret är ofta i motorcykelstil och liknar det som finns på terrängcyklar, och oftast har nummerplåtar i terrängcykelstil ersatt de bakre sidopanelerna.En annan viktig del av en scrambler-motorcykel är ett högt monterat avgassystem, som återigen är till för att ge gott om utrymme när man åker offroad. För några år sedan förvandlade ChaparralMotorsports teamet en Yamaha Bolt till en ganska cool Scrambler (bilden ovan). Du kan läsa om hela bygget här.
Vad är en tracker-motorcykel?
Motorcykeln i tracker-stil har fått sitt namn från flat trackracing. Liknande Scrambler i det faktum att det är en gatumotorcykel som har modifierats för att tävla i grus, men den största skillnaden är att Scrambler är mer avsedd för tuff terrängkörning i en mängd olika typer av terräng. Tracker är mer avsedd för extremt snabba körningar på en platt cirkulär grusyta. Dessa cyklar har dock fortfarande samma avskalade stil som en Scrambler.
En tracker har knubbiga DOT-klassade däck, men de är inte lika aggressiva som TKC80, tänk mer på Dunlop K180. Det finns lite mer karosseri på en tracker än på Scrambler. Tracker har ofta en sadel- och stjärtsektion i ett stycke som bidrar till att ge motorcykeln ett tävlingsinspirerat och mer strömlinjeformat utseende.Även denna motorcykel har en upphöjd fjädring som gör det möjligt för föraren att luta sig mer mot motorcykeln vid hårda kurvtagningar. Du kommer också att se styr i motostil och nummerplåtar på framsidan och sidorna.
Det har funnits gott om moderna tracker-motorcyklar som byggts av de stora tillverkarna, men dessa skulle betraktas mer som en street tracker-stil som är ännu mer gatuorienterad än de ursprungliga tracker-motorcyklarna. Du kan lära dig mer om streettrackers här.
Besluta vad som passar din stil
Att välja motorcykel är personligt. Det beror på din egen körstil och vart du tycker om att ta din motorcykel. En café racer skulle vara idealisk för staden, medan en scrambler kan vara mer lämpad för körning på landsbygden och lite offroad-antikvarier. Tracker har en snygg, sportig stil och kan ta sig an dammiga vägar och flyga runt på stadens gator. Bobbern har en vintagelook som kanske inte tilltalar alla. Den är bättre för stadsbruk och är mer för stil än för långkörning. Caféracer, Scrambler, Tracker och Bobber är inte utformade för komfort.De är sportigare motorcyklar som du kan ta dig runt i stan, men du skulle inte vilja ta en lång resa med en sådan.
Är du på jakt efter en motorcykel? Få mer information om olika motorcykelstilar hos Chaparral Motorsports.Bläddra igenom vårt lager för att hitta din nästa motorcykel. Vi har alla typer av motorcyklar du kan önska dig till rimliga priser. Vår försäljningspersonal kan hjälpa dig att hitta den motorcykel du drömt om att ta ut på vägen. Vi ger dig ett rättvist pris, oavsett om du köper nytt eller begagnat.