Bästa mountainbikehjul: de bästa MTB-hjulen recenserade

En ny uppsättning av de bästa mountainbikehjulen förbättrar hur din cykel reagerar på olika terräng och hinder baserat på faktorer som vikt, styvhet och fälgbredd. Dessa variabler skiftar kontinuerligt beroende på mountainbikedisciplinen – vilket innebär att du vanligtvis kommer att hitta en stor skillnad när det gäller vikt och dimensioner över hela spektrumet, det finns inget scenario med ett hjul som passar alla här.

• Bästa mountainbike-däck
• Bästa tubeless däcktätningsmedel för mountainbike, grus och väg

Vi har delat upp de olika mountainbike-disciplinerna i tre distinkta hjulkategorier: cross-country, trail/enduro och downhill och valt ut de bästa alternativen som finns tillgängliga i varje klass baserat på pris och prestanda. Vi har också sammanställt en guide med allt du behöver veta när du väljer nya mountainbikehjul.

Rulla ner för att se Bike Perfect’s sammanställning av de bästa mountainbikehjulen som finns att köpa.

De bästa XC (cross-country) mountainbikehjulen

Dessa anpassade kol grus och XC hjul är hand-byggda i Yorkshire, England. Med en vikt på bara 1350 g för paret är de otroligt lätta men ändå förvånansvärt robusta. Eftersom de är specialbyggda kan du välja att få dem precis som du vill ha dem, med en tuffare bikepacking-version också tillgänglig.

Välj mellan 650B- eller 29er-fälgar, 24 eller 28 hål, J-bend- eller straight-pull-ekrar och centerlock- eller 6-bolt-skivnav. Du kan bestämma antalet ekrar, frihubben, välja boost-spacing och välja anpassade färger för bröstvårtor och dekaler. Slutligen kan du lägga till valfria slanglösa ventiler.

Vad du än väljer kommer den superlätta vikten på dessa hjul att ge din åktur en omedelbar ökning av accelerationen, medan freehubens snabba ingrepp hjälper pedalslaget att kännas responsivt. Efter flera månaders straffande av dem i terräng, där de utsattes för kullersten, lera och grus, höll de sig exceptionellt bra utan några problem.

Framställd med feedback från professionella cyklister som Nino Schurter, Mathias Flückiger och Kate Courtney, är det ingen överraskning att XRC 1200 Spline är ett så imponerande hjulset. Hjulsetets styvhet gör hanteringen supervass och driver cykeln framåt under hård trampning.
Kvalitativa DT Swiss 180-nav är fantastiskt pålitliga och snurrar utan ansträngning på SINC keramiska lager. På grund av fälgens styvhet har DT Swiss kunnat använda sina DT Aerolite och DT Aero Comp straight-pull ekrar.
DT Swiss har två fälgalternativ för XRC 1200 Spline, en 30 mm version för dem som vill ha bättre stöd för en grov däckplattform eller en 25 mm bredd som lämpar sig för traditionella piskande tävlingstyper och grusnyfikna som är intresserade av ett crossover-fälgset.

Crankbrothers har avstämt sitt Synthesis-hjulsats för att uppnå en skillnad i körkvalitet och sidoflexibilitet mellan fram- och baksida med hjälp av olika fälgprofiler och ekantal.

Synthesis framhjulet har endast 28 ekrar, medan bakhjulet är snörat med 32 ekrar. De inre fälgbredderna skiljer sig också åt: de är bredare fram än bak. Crankbrothers anser att ett framhjul bör vara mer förlåtande, eftersom det är det som ansvarar för att vrida cykeln och svåra terrängböjningar som kan förstöra dynamiken i styråterkopplingen.

Crankbrothers erbjuder tre olika Synthesis-hjulsatser i legering, med sin fram/bak-specifika uppbyggnad. Varumärkets Synthesis XCT är ett lättviktsalternativ på 29 tum, med ett bakhjul med 24,5 mm inre diameter och ett framhjul med 26,5 mm inre diameter, vars totala vikt uppgår till 1839 g.

Stan’s NoTubes Crest CB7 är företagets nya flaggskepp för lättviktsfälg i kol. CB7 finns endast som ett 29er-alternativ och är gängade till Neo-nav med Sapim Force-ekrar och Securelock-nipplar i mässing som ger styva och flexfria prestanda.

Navorna har en Durasync sexpawlfrinav med 10-graders ingrepp och tredubbla frinavslager för att fördela axelbelastningen och vridmomentleveransen bättre. Jämfört med andra hjuluppsättningar i segmentet använder CB7s en 23mm inre fälgbredd, inte dåligt med moderna standarder men anmärkningsvärt blyg av 30mm bredden som erbjuds av Bontragers Kovee XXX-hjul.

Som alla företagets hjuluppsättningar finns Crest CB7 i flera konfigurationer för att passa praktiskt taget alla axel- och kassettyper, och backas upp av en femårig garanti och en livstidsgaranti för utbyte av krockdelar.

Kovee XXX TLR 29er hjuluppsättningen representerar det lättaste och styvaste erbjudandet i Bontragers crosscountry-sortiment och körs exklusivt av Anton Cooper, Emily Batty och Jolanda Neff på UCI MTB World Cup-kretsen.

Med sina 1290 gram är Kovee XXX ett löjligt lätt hjulset, men detta har inte påverkat dess styvhet och styrka nämnvärt – crosscountry-racing har trots allt blivit mer tekniskt och hjulset måste uppfylla kraven för de krävande stenpartier, hopp och drop-offs som finns på moderna banor.

För att bekämpa dessa knepiga egenskaper har XXX-ringarna byggts med hjälp av Treks egen OCLV-kolfiber och snörats till DT Swiss 240-nav, medan en generös inre fälgbredd på 29 mm säkerställer att cyklisterna kan köra lägre tryck för bättre dragkraft och komfort.

Hunts XC Wide-hjulsats riktar sig till crosscountry-cyklister som vill bli bråkiga på nedförsbackarna. I takt med att en ny ras av slappare ”downcountry”-cyklar med 100 till 130 mm resning blir mer populära börjar cyklisterna leta efter hjul som inte bara är spänstiga på klättringarna utan också har en bredare och robustare fälgprofil som kan hantera alltmer utmanande terräng.
För bara £329 verkar HUNT erbjuda ett nästan komplett hjulpaket. Slitstarka 6061 T6-legeringsfälgar hjulen ger superbt stöd till däck mellan 2,1- och 2,5-in för att maximera dragkraft vid klättring och i kurvor. Navet har en snabb fem graders ingrepp och finns med boost- eller standardavstånd. Det kanske inte är det lättaste hjulsetet, men för lite mer pengar säljer Hunt en Race-version som bevisar att legering inte är död med en vikt på 1517 gram.

De bästa trail/enduro mountainbikehjulen

Dessa kolfiberhjul från Syntace är bra värde för pengarna, De erbjuder en framstående, responsiv och hyperprecis prestanda till ett rimligt pris. Byggkvaliteten är exceptionell, med trippelförsegling och förstärkt freehub och lager för extra hållbarhet, och ett enormt utbud av alternativ att välja mellan.

De finns i 26, 27,5 och 29-tums diametrar med ett val av 28, 33 eller 40 mm inre fälgbredd. Kombinera dessa med gummi mellan 2,3 och 2,6 tum för en otroligt stabil och smidig körkänsla. Karbonfälgarna använder sig av olika kompositvävningar, bland annat cross-ply i sidoväggarna för skadekontroll.

Det är ingen överraskning att se den här typen av prestanda från Syntace, som var ett av de första hjulmärkena att producera extra breda fälgar. Märket, som var pionjär när det gäller feta däck för extra stabilitet, erbjuder 80 hjulval när man räknar alla olika alternativ som finns tillgängliga. Det är rimligt att säga att det vet en sak eller två.

Hjultillverkare förstår nu att trots att ett styvt hjul ger skarp kurvtagning och acceleration, att bygga in följsamhet i ett hjul ger bättre grepp och kontroll eftersom hjulet kan deformeras i ojämn terräng.

Ingen tillverkare tar konceptet med hjulens följsamhet längre än Zipp som har gått in på mountainbikemarknaden för första gången med sitt 3Zero Moto-hjulset. Inspirerad av de enkelväggiga fälgkonstruktionerna i motocross har 3Zero en inre bredd på 30 mm och kan köpas för sig själv eller som ett hjulset som byggs runt Zipps ZM1-nav med standardspårig SRAM/Shimano- eller SRAM XD-frinav.

Hjulsatser kommer endast som boost i både 27,5- och 29-tumsformat. Om du köper det kompletta hjulsetet inkluderar Zipp Tyrewiz tryckmätare för att se till att du alltid har det önskade PSI-värdet för optimalt grepp.

Crankbrothers har kallat Synthesis E11-hjulen för ”mountainbikes första trimmade kolhjulssystem för enduroridning och racing” – ett djärvt påstående, men båda hjulen har trimmats med olika antal ekrar, spänningar och fälgbredd för att hantera de varierande belastningar som uppstår i varje hörn.

Likt de flesta aktörer i det här segmentet har hjulen en ytlig kolfälg med förstärkta fälgväggar och eköglor för de höga krav som ställs i enduro-stil.

Förhjulet är anmärkningsvärt följsamt och greppvänligt så att du kan gräva in i ett hörn med säkerhet medan det tunnare och styvare bakhjulet ger omedelbar kraftöverföring tack vare Synthesis 11-navet komplett med Industry Nine Hydra-interna.

Fälgarna är utformade för att bäst passa ihop med 2,4-tums till 2,6-tums däck för ytterligare nivåer av följsamhet och grepp, men för 2399 dollar/£1923 kan vissa tycka att priset är svårt att svälja.

Det finns både i 650b- och 29-tumsutförande, och 310-hjulsatsen kan köpas som ett komplett bygge eller anpassas med hjälp av olika komponenter och färgstarka anodiserade ekrar. Allt ser väldigt imponerande ut.

Carbonhjulen, som tillverkas med stöd av Reynolds Cycling, använder ett kroglöst system för slagtålighet, en inre fälgbredd på 31 mm och en begränsad livstidsgaranti för sinnesfrid. Fälgen är utformad för att rymma 2,3- till 2,8-tums däck

Avhängigt av din vikt och körstil finns Industry Nine Enduro-hjulen tillgängliga i 27,5-tums eller 29er-varianter och med 24 eller 32 ekars design. Ett stort dragplåster med just dessa hjul är Hydra-freeskiftet – med 690 ingreppspunkter är kraftöverföringen omedelbar.

Halo har tillverkat bombsäkra hjul i årtionden och deras Vortex-fälgar är utformade för att överleva allt som en EWS-bana sannolikt kommer att kasta upp.

Fälgen, byggd av 6061 T-10 värmebehandlad aluminiumlegering, mäter en massiv 33 mm internt. Detta ger stora däck ett utmärkt stöd som möjliggör låga tryck för maximalt grepp Halo rekommenderar däck mellan 2,35 och 2,8 tum, även om vi fann att det är bättre att gå större eftersom vissa 2,35 tum däck kan kämpa för att ge sitt avsedda kurvstöd på en så bred plattform.

Trots att de är på den tyngre sidan snurrar Halo-naven snabbt med liten ansträngning. Ett SupaDrive bakre nav har 120-punkts upptagning för omedelbar input från pedalerna för att göra det mesta av snabba vevsvängar mellan kurvorna. När du kör fritt genererar navet ett behagligt surr som förstärker känslan av hastighet utan att vara obehagligt. Halos nav finns i de flesta avstånds- och kassettkonfigurationer plus att Halo levererar hjulen fabrikstejperade och redo för en superenkel tubeless-inställning.

Det DT Swiss E1900 Spline-hjulsatset är en imponerande uppgradering för dem som vill lägga till mer styvhet och precision till sin körning till ett pris som inte kommer att bryta banken.

Trots aluminiumkonstruktionen erbjuder E1900s en bra blandning av styvhet och respons tack vare de tre korsade straight-pull ekrarna och de beprövade DT Swiss 370-naven. Med 1998 g är de kanske inte det lättaste alternativet, men de är tåliga och kan ta emot cyklister på upp till 130 kg.

Med en inre fälgbredd på 30 mm och Boost-navavstånd tillgängligt i hela sortimentet är E1900 Spline-hjulsetet lätt DT:s bäst bevarade hemlighet.

Bästa downhill mountainbikehjul

Santa Cruz Reserve DH 29er-hjul är downhillspecifika kolbågar som är utformade för att tåla missbruket och stötarna på moderna downhillbanor.

Företaget har trots allt skapat sig ett namn i branschen för att tänja på gränserna och avliva de myter som förknippas med kolfiber, framför allt på sina cykelramar.

De finns i två hjulstorlekar, tre navval och flera fälgbredder och Reserve 29er-hjulen är byggda med j-böjda ekrar med externa secure-locknipplar för bättre konsistens när det gäller styrka och hållbarhet – både fram- och bakhjul använder ett 28h ekmönster.

Trots sin nedförsbacke har Reserve DH-fälgprofilen en kombination av styvhet och följsamhet. Lägg därtill en asymmetrisk fälgdesign och ett förskjutet borrningsmönster, som båda främjar en jämn ekspänning, och Reserve kan helt enkelt vara det mest balanserade downhillhjulet i kolfiber som någonsin tillverkats.

Det har utvecklats i samarbete med WTB Mountain Biking Components, och Nukeproofs Horizon-hjulsats är ett robust och hållbart alternativ för cyklister inom enduro- och downhilldisciplinerna.

Naturligtvis är Horizons tuffa som spikar, med CNC 7075-aluminiumnav (med 84 ingreppspunkter) snörda med 28 Sandvik 302t dubbelslipade ekrar och mässingsnipplar. Med 2095 g är de kanske inte de lättaste hjulen som finns, men resultatet av den extra tyngden är motståndskraft i massor.

Den inre bredden på 29 mm gör det möjligt att montera en rad olika däckalternativ – Nukeproof rekommenderar 2,8 tums gummi på 650b-hjul och 2,6 tums på 29er-alternativ.

Hopes Fortus 30 är ett av de mest prisvärda downhillhjulalternativen som finns på marknaden. Liksom sin huvudmotståndare, Nukeproof Horizon, är det byggt av aluminium och gängat till Hope Pro 4-nav med Sapim Race rostfria dubbelslipade ekrar i rostfritt stål och mässingsnipplar.

Men även om dessa tillägg har stärkt och styvt hjulet avsevärt – både i fram- och bakändan – har de också drivit upp vikten till 2435 g (uppsättning 29er-hjul), vilket är betydligt tyngre än andra hjuluppsättningar i samma prisklass och sort.

Som namnet antyder har Fortus 30-hjulen en inre fälgbredd på 30 mm vilket säkerställer att däcket har den perfekta formen för att ge cyklisterna optimalt grepp i höghastighetskurvor.

• Bästa budget MTB-hjulset
• Billiga MTB-hjul

Bästa mountainbike-hjul: vad du behöver veta

Vilket hjulset som är bäst för dig är till stor del baserat på din fysik och vilken typ av cykling du föredrar. Som regel bör tyngre cyklister hålla sig borta från lätta kolbågar och hellre välja något lite kraftigare med ett högre antal ekrar för ökad styrka. Lättare cyklister kan komma undan med att använda något som är lite mer fjäderlätt, men även terrängcykling har börjat bli mer teknisk under de senaste åren, och hjulvalet har blivit viktigare än någonsin tidigare.

Från nav och ekrar till själva fälgen tar hjulen emot en avsevärd mängd misshandel ute på spåren, och du bör alltid överväga att välja tillförlitlighet framför viktbesparing – ett hjulset är trots allt en långtidsinvestering och bör aldrig vara en besparingsåtgärd.

Innan du satsar på en ny uppsättning mountainbikehjul är det värt att titta på hjulets anatomi och dissekera de olika komponenterna som får hjulet att snurra, för att få en förståelse för hur saker och ting fungerar.

Hjulstorlek

I början av mountainbikecyklingens tid var industristandarden 26-tums hjulet. Den mindre storleken gav en smidig hantering – särskilt i tekniska backar och trängre terräng – men motprestationen var mindre hastighet, följsamhet och dragkraft i raksträckan. När 29er- eller 29-tumshjulet kom till stånd var det en ny början för alla former av mountainbikecykling, eftersom den större omkretsen förbättrade egenskaper som rullhastighet, grepp och övergripande följsamhet tack vare däcken med stor volym. 29er hjulet har blivit det vanligaste valet bland terräng- och maratoncyklister och har nu även tagit sig in i världen av downhill och enduro racing. Men det är inte alla som är övertygade om att det är bättre att vara större än att vara större – 27,5-tums- eller 650b-hjulet är en gyllene medelväg mellan de båda extremerna och kombinerar greppet och rullningen hos 29er-hjulet med viktfördelen hos 26er-hjulet.

Material för fälg

Mountainbikehjul tillverkas av antingen kolfiber eller aluminium, som båda har sina egna för- och nackdelar. Kolhjul är styva, lätta, starka och absorberar även spårbrus i viss utsträckning, men de är dyra. Aluminium å andra sidan är mycket billigare och även om det också ger en ganska hyfsad styvhet och prestanda är de benägna att böjas och buckla men kan trimmas och repareras – kol inte så mycket.

Fälgbredd

Fälgbredd har blivit ett hett debatterat ämne genom åren inom alla former av cykling, på grund av det lägre rullmotståndet och det bättre grepp som erbjuds genom att montera mountainbike-däck med större volym. Den viktiga faktorn att notera här är den inre fälgbredden som dikterar vilka däck du kan använda på ett säkert sätt – som en tumregel gäller att ju bredare fälg, desto större däckvolym och kontaktyta med spåret. Fälgbredden skiljer sig mycket åt mellan terräng-, downhill och endurohjul med profiler som sträcker sig från 23 mm till 35 mm.

Däckformat

Införandet av tubeless-tätningsmaterial i mountainbikedäck har inte bara minskat förekomsten av plötsliga punkteringar och punkteringar, utan även förbättrat följsamheten, dragkraften och hastigheten på spåret. De flesta hjul är tubeless-kompatibla och levereras som standard med förmonterat fälgband och ventiler. Medan du genom att lägga till däcktätningsmedel fyller små hål som orsakats av törnen, pinnar och vassa stenar – kan du behöva ha med dig en däckplugg och en CO2-kanister för att laga större hål.

Speglar

I ett nötskal förbinder ekrarna navet med fälgen och ger hjulet dess styrka och form. Antalet ekrar kan variera mellan fram- och bakhjul, men i det senare hjulet används ofta fler ekrar för ökad styrka och styvhet. Snörningsmönster varierar också och har olika egenskaper – vissa hjul är snörda med två raka ekrar för att minska vikten (cross-country) medan andra använder sig av snörningsmönster med tre ekrar för bättre hållfasthet och vridmoment (downhill/enduro). Ekrarna är tillverkade av antingen stål eller aluminium och ibland även kolfiber.

Nav och axlar

De bästa mountainbike-naven är tillverkade av aluminium eller kolkomposit, navet sitter i själva centrum av hjulet. Medan det främre navet är enkelt till sin funktion är det bakre mer komplext till sin utformning, med en frilägeskropp på vilken kassetten fästs. Här finns också den komplicerade fjäderbelastade spärrmekanismen som gör det möjligt för hjulet att snurra vid frihjul och koppla in växellådan när man trampar. Större kugghjul klarar bättre av mer vridmoment (nedförsbacke/enduro) medan finare kugghjul i motsatt riktning resulterar i en snabbare inkoppling och bättre kraftöverföring (cross-country).

Behovet av att ständigt förbättra styvheten i fram- och bakpartiet har lett till införandet av tjockare, stabilare drivaxlar som bultas fast direkt i gaffeln och utfällningarna. De flesta nyare cyklar erbjuder bredare ”Boost”-axelavstånd, som använder en 110x15mm framaxel med en 148x12mm bakre drivaxel för ytterligare nivåer av styvhet.

• Bästa mountainbike-bromsar
• Bästa mountainbike-skivbromsrotorer