Historien för Chevrolet-tillverkaren är mycket lång, men den mest spännande delen går tillbaka till 1950-talet då små motorer tillverkades. Sedan dess fram till 2003 har många modeller med V8-motorer tillverkats. Även om dess tid har gått är många motorer från den tiden fortfarande i bruk. De har en enkel konstruktion, som levererar en underbar prestanda till förarna.
Nuförtiden, för att hålla en låg av bilägare söker efter ett sätt att förbättra dessa motorer eller att installera aluminiumhuvuden. Marknaden kan erbjuda massor av olika modeller. Innan du gör ett köp är det dock viktigt att överväga om du faktiskt behöver det.
Att köpa originalhuvuden är mycket dyrt. Därför har du här en genomgång av fem populära modeller på marknaden. De är inte särskilt dyra, men du måste skaffa rätt modell och anpassa den till din motor för att huvudena ska fungera som de ska. Med Köparguiden kan du lära dig mer värdefull och användbar information om huvuden, specifikationer och prestanda för små block Chevy.
Innehållsförteckning
DNA Motoring CYLH-SBC-350 – Billigaste alternativet
Om du behöver pålitliga aluminiumhuvuden utan att spendera en massa pengar, bör du överväga CYLH-SBC-350 från DNA Motoring. Det är tillverkat av högkvalitativt aluminium och dess ventiler av brons. Den här enheten har förbättrad portdesign, vilket kraftigt ökar luftflödet.Förbränningskammaren på 68cc förbättrar kraftigt motorns prestanda och det gör det möjligt för användare att öka den totala produktionen. Den här modellen är mycket lättare än järnmodeller vilket också minskar fordonets totalvikt.
Fördelar
- Den kommer att tjäna dig ordentligt i många år;
- Huvudena är tillverkade av robust för att värmas upp i aluminium;
- Du kan spara en hel del pengar på detta köp.
Nackdelar
- Hålen är inte centrerade.
Auto Dynasty SBC 200cc – Bästa kombinationen av pris & Värde
En hel del bilmodeller har Chevy small blocks av olika serier. Att hitta fina aluminiumhuvud blir mer komplicerat med varje år. Men om du behöver en modell som matchar olika motorer behöver du SBC 200cc från Auto Dynasty.Den är kompatibel med följande typer:
- 302;
- 327;
- 350;
- 383;
- 383;
Enheten är utformad för att ge utmärkt förbränning och luftflöde. Skruvhålen är förborrade och de har en standardvinkel på 23 grader. Detta aluminiumhuvud kan du enkelt installera på olika fordonsmodeller upp till 1986. Det rekommenderas att du använder professionell hjälp om du stöter på några svårigheter.
Fördelar
- Skapar ett underbart luftflöde;
- Pålitliga härdade sitsar;
- Det har en lång livslängd.
Nackdelar
- Manual ingår inte i köpet.
Racing Head Service (RHS) 11011 – Kraftfullaste aluminiumhuvudet
Många gamla bilar är underbara fordon, som kan köras även i dag efter rätt reparation. Det är bara deras motor som saknar lite kraft. Med ett nytt kraftfullt aluminiumhuvud kan du dock förbättra detta problem. Racing Head Service erbjuder modellen 11011.Detta aluminiumhuvud är lämpligt för Big Block Chevy-motorer. Med den här enheten kan du göra ditt fordon inte bara lämpligt för bara vägar utan även för drag- och ovalbanoracing.
Det erbjuder kunderna 320cc intagskanalport med 119cc i förbränningskammaren. Allt detta gör att du kan skapa ett underbart luftflöde och förbättra bränsleförbrukningen.
Pros
- Huvudet är tillverkat av robust aluminium på ett sätt av ren gjutteknologi;
- Gruntly förbättrar prestandan hos motorn;
- Konstruktionen är mycket solid.
Nackdelar
- Den är inte kompatibel med små block.
Edelbrock 5089 – bäst på kvalitet
Edelbrock 5089 är ett annat trevligt aluminiumhuvud för små Chevy-motorer. Det är tillverkat av hög kvalitet med målet att kraftigt förbättra motorernas prestanda. Det är ganska tungt, men tål mycket höga temperaturer.Det gör att du kan ändra kompressionsförhållandet för att minska bränsleförbrukningen och ge mer kraft till V8-motorer.
Alla hålen är gjorda med hög noggrannhet, vilket gör att ventiler och bultar passar mycket stadigt. Genom att installera Edelbrick 5089 ökar du inte bara dess optimala prestanda utan förbättrar även dess livslängd.
Fördelar
- Den är mycket lätt att installera;
- Enheten är tillverkad av härdat stål;
- Ventilfjäderdiametrar ger underbar prestanda.
Nackdelar
- Den kan inte användas med hydrauliska rullkamaxlar.
DNA Motoring LEPOW-038 – Bäst för pålitliga material & Bygg
Här är ett annat aluminiumhuvud, som du bör överväga. Det är tillverkat av pålitlig robust aluminium, som tål höga temperaturer och ger utmärkt prestanda.Det är kompatibelt med en lista över små Chevy block serier:
- 302;
- 327;
- 350;
- 383;
Det är ett eftermarknadsinriktat aluminiumhuvud. Det innebär att du inte kommer att ha några svårigheter att förbättra effektuttaget för olika modeller. DNA är ett populärt företag som tillverkar underbara verktyg och utrustning. Eftersom det syftar till att tillfredsställa kunderna med kvalitet kommer du att njuta av att använda denna artikel.
Pros
- Härdade sitsar och bronsventilguider ger en underbar hållbarhet;
- Genomtligt förbättrad luftgenomströmning;
- Förbättrar prestanda och hästkrafter i motorer.
Nackdelar
- Instruktioner medföljer inte.
Köparguiden
Att välja rätt cylinderhuvud är ingen lätt uppgift. Valet måste vara mycket exakt enligt personliga behov. Dessa produkter kan vara av olika stilar och ha olika specifikationer. För att göra rätt val finns här därför en översikt över alla viktiga punkter som du behöver känna till när du väljer aluminiumhuvuden för Small Block Chevy.
Material
I de flesta fall är huvudena tillverkade av antingen aluminium eller järn. Massor av kunder tar hänsyn till deras medel och priser. Järn är ett trevligt alternativ på grund av sina lägre priser, medan aluminiummodeller är lättare att hitta, köpa och använda.
På tal om prestanda spelar material också roll. Aluminiumhuvuden ger mycket mer effekt från förbränningskammaren eftersom de leder värme på ett bättre sätt. Det minskar risken för att motorn detonerar och ökar den maximala kompressionen. Med järnmodeller är det svårt att uppnå samma resultat. På marknaden producerar olika tillverkare huvuden för small block Chevy med båda typerna av material.
Intake Port Configurations
Aluminiumhuvuden skiljer sig mycket från tillverkare till tillverkare. Det gäller i hög grad stilen på portarna. Den kan vara rund, oval, rektangulär och till och med katedralformad. När du köper ett är det mycket viktigt att se till vilken typ du behöver eftersom huvudena måste matcha insugningsröret.
En annan viktig punkt om konfigurationer av insugningsportar är deras placering. Det händer ofta att eftermarknadshuvuden har andra intags- och avgasportar än standardportar. I många fall är de upphöjda för att öka flödet. En sådan tillämpning är utbredd när flera avgasportar slås ihop till en. Heads med två separerade portar förbättrar kylning och stabilitet.
Intake Port Volume
När du kontrollerar olika specifikationer för aluminiumhuvuden för Chevy kan du lägga märke till förkortningen `cc` i beskrivningarna. Det står för kubikcentimeter och kallas ofta för förbränningskammarens kapacitet, portflöde och total volym. När man talar om intagsportens volym anger det portens totala volym, inte bara portflödet.
Du kanske tror att huvuden med större portar är bättre eftersom flödet också borde vara bättre. Små portar kan dock lätt konkurrera med dem när det gäller flöde, luft och effekt. Ganska ofta har små block av gatumotorer en liten insugsport, som har högre inloppshastighet.
Om du väljer rätt huvud av rätt storlek kan du förbättra vridmomentsiffrorna för att få en bättre gasrespons. I tävlingsmotorer kan dock varvtalet till och med minska. Därför rekommenderas det starkt att känna till typen av din motor för att räkna ut vilket aluminiumhuvud som är kompatibelt med den.
CNC-portning
Men bland olika portningar kan du stöta på CNC. Det står för Computer Numerical Control (numerisk datorstyrning). En sådan specifikation används till standard gjutna huvuden som har gjutits på ett maskinbearbetat sätt. En sådan process av produkter innebär att man häller flytande aluminium eller annan metall i huvudformen gjord av permanent eller sandgjuten form.
CNC-tillverkningsprocessen är mycket effektiv vid tillverkning av stora mängder huvuden. Den är dock mindre exakt. Den största fördelen som du kan få från CNC-portning är att du får den exakta storleken och formen på insugningskanalen och förbränningskammaren vilket leder till bättre flöde.
Ventilvinkel
När du försöker lära dig mer om små block i aluminium kommer du definitivt att stöta på en sådan term som ventilvinkel. Det handlar om ventilens vinkel mot blockdäcket. Ganska ofta släpper Chevrolet-tillverkare huvuden med 23 graders ventilvinkel, medan eftermarknadsmodeller kan ha olika vinklar. De mest populära är från 9 till 18 grader.
Luftflödet i cylinderhuvudet beror i hög grad på ventilvinkeln. Genom att ändra den kan du förbättra prestandan avsevärt. I rörelsen exponerar ventildämpningen porten för mer luft som strömmar till cylindern. Det är nödvändigt att nämna att huvuden med icke-standardiserad ventilvinkel också behöver nya kolvar. De måste passa ihop för att fungera ordentligt. De flesta säljare har också dem samtidigt som de erbjuder aluminiumhuvuden.
Ventilstorlek
Motorer och huvuden har en uppsättning detaljer, där storleken är mycket viktig. Med stora ventiler kan du få bättre flöde och prestanda. Många kunder glömmer dock ofta att små blockhuvuden helt enkelt inte passar till mycket stora ventiler.
En annan parameter som hör ihop med ventilstorlek är dess avstånd. Många eftermarknadsmodeller är inriktade på ursprungliga fabriksrumsventiler. Ändå erbjuder vissa produkter utrymme för att få fördelarna med stora ventiler. Det bör anges en 60/40-förskjutning i specifikationerna.
Det ger användarna möjlighet att flytta inloppsventilerna och placera avgasventilerna närmare cylinderväggen. Som ett resultat av detta kan man placera större ventiler och förhindra shrouding. För att lyckas med sådana förbättringar reliefs av ventilkolven måste matcha för att fungera korrekt.
Förbränningskammarstorlek
Av olika parametrar för aluminiumhuvuden tillhör förbränningskammarstorlek kategorin mycket viktig. Den definierar motorernas totala kompressionsförhållande. För att göra rätt val av modell är det nödvändigt att känna till det föredragna kompressionsförhållandet.
Om du ställer in det högre kan du få mycket mer effekt för en mindre mängd bränsle. Dessutom blir det mindre avgaser. Men det ökar också den temperatur som motorn producerar. Genom att justera förhållandet felaktigt kommer de inre delarna att slitas ut mycket snabbare, och körning i varmt väder blir mer komplicerat.
Portflöde
En annan punkt, som du bör lära dig om huvuden för små Chevy-motorer, är portflödet. Dess siffror anger ofta motorns prestanda beroende på hur mycket luft som kan passera den. Portflödet anges ofta som CFM vilket betyder kubikfot luft per minut. Som du redan vet påverkar det förbränningsförhållandet och prestandan.
Max Valve Lift
På tal om motorns prestanda är det nödvändigt att nämna den maximala lyftningen av ventilerna. Denna specifikation anges ofta i tum. Även om du kan justera flödet till den maximala lyfthöjden måste du lämna minst 0,050 tum från sidan av ventilfjäderhållaren och toppstyrningens ventiltätning. Sådana inställningar förhindrar att ventilerna slår mot varandra och skadar motorn. Coil bind är ett annat namn på maxventillyftsbegränsare.
Ventilfjäderdiameter
Växlarna har fjädrar runtomkring sig, som spelar en viktig roll för motorns prestanda. Deras diameter är en annan egenskap som du bör vara uppmärksam på. Stora fjädrar ser definitivt mer imponerande och tillförlitliga ut. I små block finns det dock inte mycket utrymme för dem. Ventilfjädrarna får inte röra varandra under utförandet eller ligga för nära varandra.
Originala ventilfjädrar har en diameter på 1,25 tum. Om du drömmer om att få en underbar effekt bör du överväga fjädrar på 1,437 tum. Om du har en aggressiv solid roller cammed-motor är fjädrar på 1,550 tum bättre för dig.