- 200
- 9
Den klassiska 359 Peterbilt-lastbilen är en av de populäraste modellerna bland alla lastbilar med stora lastbilar och byggdes ursprungligen för den kräsna ägaroperatören som behövde en lastbil som klarade av utmaningarna i långväga lastbilstransporter.
Den 359 Pete var Peterbilts toppmodell för konventionella landsvägsbilar. På sin tid var det den hetaste lastbilen att äga.
Peterbilt har tillverkat en del fantastiska lastbilar, men denna modell bidrog verkligen till att göra Peterbilt-företaget till vad det är i dag.
När 359 introducerades på marknaden var valet mellan Peterbilt 359 och Kenworth W900A om en lastbilschaufför ville ha en lastbil med lång huva.
Freightliner var inte ens med i racet på den tiden.
5 anledningar till att lastbilschaufförer älskade 359 Peterbilt
1. Alla specifikationer kunde beställas. Pete 359:orna hade ett stort motorutrymme. Nästan vilken motor- och transmissionskombination som helst kunde specificeras för en beställning.
Detta var en stor fördel eftersom de kunde utformas för timmertransporter, produktionsarbete och alla typer av specialiserade lastbilstransporter.
På den tiden var 3408 Cat-motorn populär och den skulle passa under huven på en 359…. ett populärt val.
Nästan vilken växellåda som helst kunde placeras i 359-modellen, till och med Spicer 604, den växellåda som var det vanligaste valet på den tiden.
2. Coola 359-signaturdetaljer som lång motorhuv, stora andningsbehållare, höga skorstenar, framträdande grill.
3. Aluminiumkropp förlängde enhetens livslängd.
En annan extra fördel med aluminiumkompositionen var att den inte drabbades av korrosion, så kropparna i den här modellen skulle, och har hållit länge. Aluminiumkroppen gjorde också att lastbilen blev lätt.
Om en lastbilschaufför letade efter den lättaste möjliga enheten kunde denna lastbil beställas med en hytt och koja helt i aluminium, och till och med ramen kunde beställas i aluminium.
Den var ”full size”, och vägde inte särskilt mycket…. en faktor som var särskilt viktig för lastbilschaufförer som fraktade extra tunga varor, till exempel varutransporter.
4. Utmärkt vändradie, tack vare styrboxen och längden på styraxeln.
5. Solidt eftermarknadsvärde. Inte bara var stilen på denna rigg, förstklassig i sin klass, utan dess återförsäljning var som ingen annan!
Då den kunde beställas på nästan vilket sätt som helst var återförsäljningen av dessa riggar utmärkt… en viktig faktor för ägare och åkeriföretag.
I själva verket har 359 Peterbilt fortfarande ett utmärkt värde, även idag, med en marknad översvämmad av begagnade gamla stora riggar.
De sista 400 eller så, av 359 tillverkade, var ”numrerade”.
Dessa särskilda enheter är särskilt värdefulla. Peterbilt hade en serie specialmålningar som var unika för 359:orna och om en 359:a har en av dessa målningar kommer den att inbringa ännu mer pengar i återförsäljningsvärde.
Relaterat > Kolla in en av 359 Peterbilt numrerade lastbilar
Relaterat > Peterbilt 359 Photo Collection
En tråkig dag för 359-fans – Peterbilt slutar att tillverka 359
När Peterbilt meddelade sitt beslut att upphöra med sin 359-modell, så utlöste det en frenesi, och många människor skyndade sig att köpa dem och trodde att företaget slutade med denna lastbil med lång huva….. ett smart marknadsföringsdrag från deras sida.
Men vad företaget egentligen gjorde var att de faktiskt gjorde några förbättringar av konstruktionen och kvalitetskontrollen, och i huvudsak bara gjorde 359 Peterbilt ännu bättre.
De förbättrade hytten genom att göra den bredare med mer benutrymme.
De kallade den för UNIBILT-hytten, som är en hytt och en koja i ett luftburet system.
Unibilt-hytten förbättrade avsevärt fordonets körning. Därmed började en annan legend, Peterbilt 379.
Den 359 var en riktig lastbil på sin tid.
Andra Peter lastbilar du kanske gillar
- 359 Photo Collection
- 379 Model
- 389 Pete
- 359 Peterbilt Classic Numbers Trucks
