Skeppsbrott är inte alltid en bra sak att hända. Faktum är att flera sjöolyckor i det förflutna har visat oss hur illa de är och vilka oräkneliga förluster de orsakar. För kommande generationer fungerar dock skeppsbrott som ett fönster till sin egen långa historia. Historien om konflikter, överlevnad och naturligtvis historien om öden. Skeppsvrak är viktiga upptäckter som berättar historier från det förflutna och hjälper oss att knyta samman punkterna i vår egen historia. Det är vittnesmålen om den handel och det kulturella utbyte som våra föregångare bedrev.
Under otaliga århundraden har det funnits många fartyg som fallit offer för olyckor – naturliga såväl som orsakade av mänsklig inblandning. Många entusiastiska resenärer, modiga krigare och köpmän har funnit sin sista viloplats på botten av hav, floder och sjöar över hela världen. Dessa skeppsvrak, som vilar ostört i våra vattnens mörker, är inte bara spännande för historieintresserade, utan även för vanliga människor.
En grov uppskattning från FN visar att minst 3 miljoner skeppsvrak ligger på havets bottnar runt om i världen. Förutom att vara viktiga platser av kulturellt intresse bidrar dessa historiska monument i hög grad till ett hälsosamt marint ekosystem och stöder även den växande fritidsdykturismen.
I den här artikeln tar vi dig med genom historiens sidor för att hitta några av de värdefulla maritima skatter som har legat på havets botten.
1. Kublai Khans flotta
Kublai Khans försvunna flotta är ett av de mest kända skeppsvraken från gamla tider. Två mongoliska invasionsflottor som försökte angripa Japan förliste i stormarna 1274 och 1281 och dödade tiotusentals soldater.
Flera artefakter som tillhörde dessa fartyg hittades århundraden senare från havsbotten i Imari-golfen. I oktober 2001 upptäckte arkeologerna ett helt skeppsvrak som påstods komma från Fujian i södra Kina. Nyligen, 2015, hittade arkeologerna ett mongoliskt skepp i en vik nära staden Matsuura, nära ön Kyushu.
2. Den spanska armadan
Den spanska armadan, en flotta på 130 skepp med uppdrag att invadera England 1588, stördes av stormar och ett stort antal av armadans skepp gick till vrak vid Skottlands och Irlands kuster, varvid omkring 5 000 soldater dödades. Bland de drunknade fanns de flesta av soldaterna och besättningsmedlemmarna på det 32-kanoners krigsfartyg La Juliana, som byggdes nära Barcelona 1570. År 1985 upptäckte lokala dykare vrakdelar av tre fartyg från flottan, däribland La Lavia och La Santa Maria de Vison och La Juliana. År 2015 hittades flera kanoner från La Juliana i sanden utanför Streedagh i Co Sligo.
Image Credits: Wikimedia
3. RMS Titanic
RMS Titanic, det mest kända fartyget för att aldrig nå sin destination, var det största kryssningsfartyget på sin tid. Titanic byggdes på Irland vid Harland and Wolff-varvet. Det ansågs vara det mest utvecklade fartyget på den tiden.
Men Titanic, som berömt beskrevs som ”osänkbart”, sjönk tyvärr efter att ha kolliderat med ett isberg under sin jungfruresa – från Southampton till New York City – den 14 april 1912, i Nordatlanten. Omkring 1 517 personer miste livet i en av historiens största marina tragedier.
Credits: Efter många misslyckade expeditioner lokaliserades vraket slutligen 1985 av en gemensam fransk-amerikansk expedition. Ett stort antal artefakter har avlägsnats från skeppsvraket och de visas i National Maritime Museum i England. Många planer har föreslagits för att lyfta upp fartyget, men fartygets ömtåliga tillstånd hindrade sådana planer. RMS Titanics vrak skyddas nu av 2001 års UNESCO-konvention.
4. RMS Empress of Ireland
Det kanadensiska oceanlinjeskeppet RMS Empress of Ireland sjönk nära Saint Lawrence-flodens mynning den 29 maj 1914 efter att ha kolliderat med det norska koltarfartyget SS Storstad på grund av tjock dimma, vilket dödade 1012 personer. Fartyget var på väg från Quebec City till Liverpool med 1057 passagerare och en besättning på 420 personer utomlands när fartyget sjönk i en av de värsta katastroferna i den kanadensiska sjöfartshistorien. Empress of Irlands vrak ligger för närvarande på 130 fot grunt vatten. Vid flera tillfällen efter olyckan har flera dykare framgångsrikt bärgat många värdesaker från fartyget, bland annat silvertackor, en mässingsklocka och en telemätare med mera.
5. MS Estonia
Estonias fartygsolycka i Östersjön är en av de största sjöolyckorna som inträffat på senare tid. Kryssningsfärjan MS Estonia, byggd på det tyska varvet Meyer Werft, var på väg till Stockholm från den estniska provinsen Tallinn när den sjönk den 28 september 1994. Över 800 personer förlorade sina liv i denna fruktansvärda olycka och majoriteten av kropparna återfanns aldrig.
Orsaken till olyckan är fortfarande kontroversiell eftersom det finns många teorier om orsaken till förlisningen. Den mest kända orsaken till olyckan sägs vara de tuffa väderförhållanden som fartyget råkade ut för. Vissa andra källor bortsåg dock från denna orsak och uppgav att på grund av fartygets militära inblandning placerades bomber av rivaliserande länder för att förstöra fartyget.
Efter olyckan fanns det krav från de avlidnas släktingar om att lyfta upp fartyget för att kunna ge en landbegravning. Och samtidigt fanns det diskussioner om att lyfta upp fartyget för en detaljerad inspektion för att ta reda på orsaken till olyckan. Den svenska regeringen beslutade dock att begrava fartyget och tusentals ton stenar släpptes på platsen. Enligt Estoniaöverenskommelsen från 1995 har begravningsplatsen betecknats som en havsgrav och det är förbjudet att utforska vraket.
6. Andrea Doria
Det italienska oceanfartyget Andrea Doria sjönk efter att ha kolliderat med det svenska fartyget MS Stockholm natten till juli 1956 och dödade 46 personer. Fartyget, som hade 1 134 passagerare och 572 besättningsmedlemmar ombord, var på väg till New York när det drabbades av en av historiens mest ökända sjökatastrofer. Men trots händelsens allvar gick inte många liv förlorade tack vare den snabba kommunikationen från fartygets myndigheter och lovvärda räddningsinsatser.
Bildkredit: Wikimedia
Efter fartygets förlisning lyckades dykare Peter Gimbel och Joseph Fox lokalisera Andrea Dorias vrak. I dag vilar Andrea Dorias vrak i cirka 240 fot vatten i Nordatlanten och har blivit en populär plats bland dykare och kallas för dykningens Mount Everest.”
7. HMS Victory
HMS Victory, ett fartyg med 100 kanoner från Royal Navy, sjösattes i havet 1737 och råkade ut för en olycka i Engelska kanalen 1744. HMS Victory sjönk i en av de värsta brittiska marinkatastroferna i Engelska kanalen och krävde mer än 1 000 sjömäns liv. Skeppet försvann ur sikte vid Kanalöarna och i över 250 år fanns det ingen syn på några rester av fartyget.
Image Credits: Wikimedia
Skeppsvraket upptäcktes år 2008 av Odyssey Marine Expedition of the United States cirka 43 sjömil från platsen där det mötte stormen och försvann ur sikte. Som ett militärt vrak är resterna av HMS Victory nu den brittiska regeringens egendom enligt sjörättsliga bestämmelser.
8. MV Doña Paz
Den filippinskt registrerade passagerarfärjan MV Doña Paz var på väg från ön Leyte till Manila när den sjönk efter att ha kolliderat med oljetankern MT Vector den 20 december 1987. Kollisionen var en av de dödligaste sjökatastroferna i fredstid i historien och krävde minst 4 386 människors liv. Rapporter avslöjade då att fartyget var överfullt, att fartyget inte hade någon radio och att passagerarna inte hade omedelbar tillgång till flytvästar. Fartyget, som nu är känt som ”Asiens Titanic”, förstördes till största delen i kollisionen på grund av branden.
Image Credits: Wikimedia
9. Carpathia
Det brittiska passagerarfartyget RMS Carpathia är mest känt för att ha räddat överlevande från Titanic när kryssningsfartyget råkade ut för sin olycka. Carpathia mötte dock samma öde när det förstördes av en tysk ubåt år 1917, under första världskriget. Fartyget attackerades av tre torpeder från en tysk ubåt när det rörde sig som en del av en konvoj på väg från Liverpool till Boston och fem personer dödades i olyckan.
Image Credits: Wikimedia
Carpathias vrak hittades 1999 av företaget Argosy International Ltd på 600 fot vatten, 298 km väster om Land’s End, och satt upprätt på havets botten.
10. Mary Rose
Mary Rose var ett krigsfartyg i Tudorkungen Henrik VIII:s flotta och förstördes när den ledde en aktion mot ett franskt fartyg i Solent, på Isle of Wight den 19 juli 1545. Skeppet sjönk i ett sund i Engelska kanalen och krävde hundratals mäns liv.
Skeppsvraket bärgades 1982 av Mary Rose Trust och artefakterna visas nu på Portsmouth Historic Dockyard. De artefakter som hittades i Mary Rose var helt unika och erbjöd en enorm kunskap om utrustningen för sjökrigföring under den tiden.
Credits: Mary Rose Trust/wikipedia.org
11. Vasa
Vasa var ett svenskt krigsfartyg som byggdes under 1600-talet och det var ett mycket högteknologiskt krigsfartyg när det satte segel. Skeppet sjönk dock under sin jungfruresa år 1628 i Stockholms hamn.
Det gjordes många misslyckade försök att lyfta upp skeppet från havsbotten under de följande åren. Slutligen bärgades Vasa 1961 och för närvarande förvaras resterna av Vasa på Vasamuseet i Stockholm där det lockar mer än en miljon besökare per år.
12. Rhone
Det järnskroviga ångfartyget RMS Rhone var ett brittiskt Royal Mail Ship eller paketfartyg som ägdes av Royal Mail Steam Packet Company. Fartyget gick förlorat i en orkan utanför Salt Island i Brittiska Jungfruöarna år 1867 och dödade 123 personer.
Bildkrediter: Wikimedia
Fartygets toppmast förblev över vattenlinjen under lång tid efter olyckan och Royal Navy sprängde fartygets akter först 1950 på grund av navigeringsfaran. På grund av skeppsvrakets placering i vattnet anses Rhone för närvarande vara det bästa dykmålet i Karibien.
13. Sultana
I en av de värsta och minst uppmärksammade sjökatastroferna i USA:s historia tog explosionen och förlisningen av ångbåten Sultana den 27 april 1865 1 800 liv i Mississippifloden nära Memphis. Fartyget användes i slutet av det amerikanska inbördeskriget för att transportera hem krigsfångar från unionsarmén, och fartyget råkade ut för en olycka efter att dess pannor exploderat. Fartygets vrak hittades 1982 i ett sojafält på Arkansas-sidan, cirka 6 km från Memphis. Ett tillfälligt Sultana Disaster Museum öppnades 2015, på 150-årsdagen av tragedin, med några få reliker från fartyget.
Bildkrediter: Sultana Disaster Museum: Wikimedia
14. RMS Republic
Det ångdrivna oceanlinjeskeppet RMS Republic, som byggdes 1903, gick till sjöss efter att ha kolliderat med Lloyd Italiano linjeskeppet SS Florida 1909. Fartyget var på väg från New York City till Gibraltar och hamnar i Medelhavet när det råkade ut för olyckan som dödade sex personer. Det finns ett antal rykten som tyder på att Republic transporterade värdesaker, bland annat guld, när hon sjönk utanför Nantucket i Massachusetts. Republics vrak, som hittades 1981 av kapten Martin Bayerle, ligger upprätt cirka 80 km söder om Nantucket Island cirka 250 fot under vatten.
Bildkrediter: Wikimedia
15. RMS Lusitania
Det brittiska oceanfartyget RMS Lusitania var världens största passagerarfartyg under en kort tid när det sjösattes 1906. Fartyget sjönk den 7 maj 1915 efter att ha attackerats av en tysk ubåt utanför Irlands sydkust och 1962 passagerare och 1191 besättningsmedlemmar omkom. Katastrofen inträffade under RMS Lusitanias 202:a transatlantiska överfart. Efter förlisningen gjordes få räddningsinsatser och flera föremål från fartyget återfanns. För närvarande ligger vraket 11 sjömil söder om fyren i Kinsale, Irland, runt 300 fot vatten.
Du kanske också vill läsa-Skälen bakom kollisionen mellan fartygen MSC Chitra och Khalijia
Taggar: Skeppsvrak